GW:::Hvorfor?

[Raymond71]

Fikk det ultimate spørsmålet i dag: Hva er det med GW som er så svært? Hva er det som gjør at "du" absolutt digger den bilen?

Jeg ble helt matt... Klarte ikke å si noe mere enn: dette skjønner du ikke, det bare er sånn.

[Horch]

Det ultimate spørsmål - dette overgår all filosofi, men av samme grunn som noen liker Toyota, Mitsubishi eller Volvo, GAS fremfor Lada,
eller Ferrari fremfor Lamborghini, etc. Så kan du treke parallell til MC, våpen, tråsykkel, fly eller båt for den saks skyld.
Hadde det vært slik du sier ville alle kjørt GW, men salgstallene sier noe annet..

[mercemann]

Fordi det er endeløs tysk kvalitet. Fordi det er den beste offroadbilen orginalt. Fordi den har størst potensiale. Fordi den har en fantastisk tidløs design.

[Østerklev]

Es ist nur nicht ein Geländewagen, es ist DAS GELÄNDEWAGEN.

[Fenalaar]

Echte charakteren haben ecken und kanten...

Johan-Kr

[Jagman]

<!--quoteo(post=1562487:date=5 Feb 2010, 22:26:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 5 Feb 2010, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fordi det er endeløs tysk kvalitet. Fordi det er den beste offroadbilen orginalt. Fordi den har størst potensiale. Fordi den har en fantastisk tidløs design.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ahem...! Geländewagen bygges nå engang i Graz, altså i Østerrike... Also dreht es sich um echte Österreicher qualität! Das Auto ist dazu von Hand gebaut, genau wie die andere grosse Auto-namen!

[240gd]

Det nytteløst å prøve å forklare noe til folk som stiller slike spørsmål [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img]

[Gimmy]

Jeg digger den fordi den representere meg...

tøff, tidløs, enkel og KREVENDE.



Gimmy Gimmy Gimmy a G after midnight

[tHaWuLf]

En ting til i tillegg til det over, er at det synes å være færre og færre G-wagen ute på veiene. Her i Asker går det langt mellom hver 460 i allefall, og nesten de fleste er 55 AMG og 400 CDI som er ombygde. G-wagen har for lengst blitt en bil for entusiaster, og blir det mer og mer : ) For meg er det nesten en greie i seg selv å kjøre noe ingen andre kjører. Men noen ganger lurer jeg på hvorfor jeg har bilen, siden man kan pløye flere titusener i deler inn i bilen, og det er alltid noe som ikke er bra eller ikke virker. Men hva kan man forvente på en 27 år gammel bil. Den har kun brutt sammen 2 ganger, og den første gangen var da kjølepumpa-gikk for 5-10 år siden, og andre gangen var da dynamoen gikk for 1 uke siden. Det er pålitelige saker du kan kjøre igjennom verdenskriger med, og bilen er en ekte War Machine.

[Tjærand]

Jeg liker bilen fordi den er upretensiøs og kompromissløs og full av motsetninger. Det er funksjon totalt uten form, det er militærbudsjetter totalt uten innblanding fra noen markedsavdelinger, det er en håndbygd luksusbil som er totalt uten komfort, det er ingeniørens våte drøm.
Jeg har eid både E-klasse og S-klasse og som bilinteressert har jeg rattet mye rart av bil, men G er det ultimate innen kjøreopplevelse. Samme om det er en 1979 240GD eller en klin ny G55K, begge byr på hysteriske kjøreegenskaper i alle ender av skalaen.

[Raymond71]

<!--quoteo(post=1562787:date=7 Feb 2010, 15:55:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 7 Feb 2010, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg digger den fordi den representere meg...

tøff, tidløs, enkel og KREVENDE.



Gimmy Gimmy Gimmy a G after midnight<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Denne var god, legger jeg til som en skrev nedenfor her, funksjonell uten form, da har du meg :-)

Ray

[Jagman]

Jeg husker den gang jeg kjøpte min første Geländewagen i 1992. Jeg begynte å reflektere over hvor uendelig mye bil jeg egentlig hadde fått for pengene. Hadde jeg kjøpt en vanlig (Mercedes) stasjonsvogn (som det nok måtte blitt) hadde jeg hatt en bil med drift på to hjul, rimelig god plass og god kvalitet. Nå hadde jeg muligheten til å koble inn firehjulstrekk, sperre en og en aksling, dra til med lavgir om det trengtes, og et hav av plass. Vi satt høyt med god oversikt og kom frem overalt.

Mange ble overrasket over at den var såpass komfortabel også, og kjørte som en personbil, ikke i nærheten av det andre som gikk på vegen av firehjulstrekkere!!

Det som var litt ille, var deleprisene! På den tiden sorterte Geländewagen under yrkesbil hos merkeleverandøren, med delepriser av en helt annen verden. Dette har bedret seg betraktelig, pluss kontaktnett i Tyskland og ikke minst dette forumet og klubben som har gjort det mye enklere å eie og drifte en G!

For meg har det også alltid vært om å gjøre/kjøre noe helt annet enn alle andre, med de prøvelser det bringer med seg. for meg har det siden den gang vært: Jaguar for speed, G Wagen for life!

[Sportsfisker]

Hvis man ser denne filmen så skjønner man hvorfor.
http://www.youtube.com/watch?v=YShm9NKRU4M
Derfor kjøpte jeg denne bilen nå:
http://www.youtube.com/watch?v=Iw_j07D1T_8