lekkasje fra dieseltank

[dob]

Hei. Har en 87mod GD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] 300 turbo diesel som lekker fra dieseltanken. Hørt at det finns replica i glassfiber. Noen som har adresser eller kontakter på slike tanker??

[Initium]

aldri hørt om glassfibertank, men VTP har tanker i plast ( tro det er Polyetylen-plast )

Koster en slant, regn ca 12-13000 med rabatt for hele greia.
Brukt ståltanker fins, men ikke så ofte. Og de koster gjerne noen tusen de også... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1569649:date=18 Mar 2010, 22:35:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 18 Mar 2010, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->aldri hørt om glassfibertank, men VTP har tanker i plast ( tro det er Polyetylen-plast )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Og ja. Du må ha med monteringssettet.

[bk]

Trenger ikke bli så dyrt å fixe dette! Skru ned tanken, få den sandblåst, på med sink, deretter sause inn med epoxy, og den blir god som ny! Gjorde dette for noen år siden, og det funka fint. Kosta meg en flaske konjakk.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[pikatre]

<!--quoteo(post=1569680:date=19 Mar 2010, 09:15:name=bk)-->QUOTE(bk @ 19 Mar 2010, 09:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger ikke bli så dyrt å fixe dette! Skru ned tanken, få den sandblåst, på med sink, deretter sause inn med epoxy, og den blir god som ny! Gjorde dette for noen år siden, og det funka fint. Kosta meg en flaske konjakk.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Det beste etter sandblåsing er å støpe utenpå med Isopolyester og glassfiberduk.
Det er samme som brukes for støping av dieseltanker på noen fiske/fritidsbåter.
Isopolyester er resistant mot diesel , men ikke vanlig polyester.

[Initium]

Ærlig talt, har du så lite greie på det, bør du vurdere å ikke skrive noe.

Polyester, så også isopolyester bør IKKE brukes av amatører til dieseltank. Epoxy går fint, men polyesterbaserte resiner er mye mer " kilne " å jobbe med, ikke minst mht herding, UV lys, vedheft osv.

At det støpes tanker av isoplyester er så, men det gjøres med en litt annen metodikk ( bagging, autoklave osv ) enn amatører har tilgang til.

Initium

[nsitej0]

Jeg lappa tanken min med epoxy lim (araldit) i november 2006, og den er fortsatt tett. En del mindre rusthull rundt der eksosrøret passerer tanken.

En del bilder her:
Fotoalbum

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1569771:date=19 Mar 2010, 21:33:name=nsitej0)-->QUOTE(nsitej0 @ 19 Mar 2010, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg lappa tanken min med epoxy lim (araldit) i november 2006, og den er fortsatt tett. En del mindre rusthull rundt der eksosrøret passerer tanken.

En del bilder her:
Fotoalbum<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det finnes flere muligheter for kunstig åndedrett på døende ståltanker. Første bud er skikkelig rengjøring, helst med sandblåsing, og er det partier hvor stålet er tynnrustet og perforert, kan man sveise inn nye stykker. Bensintanker må først skylles ut med vann og fylles med co2 for å unngå ekplosjonsfare. Mindre hull kan tettes med slaglodding. Kan man unngå bruk av kunststoffer er det absolutt å foretrekke.

Jeg har ved et par anledninger brukt polyurehan-lim av den sorten ruter monteres med som hurtigutbedring av mindre lekkasjer. Det har vist seg svært holdbart.

De virkelige utfordringene kommer når lekkasjen oppstår som følge av rust i falsen der de to halvdelene er satt sammen. Man kommer ikke til og får rengjort uten å splitte tanken, og da begynner det å bli mye arbeid. En mulighet er å benytte Bill Hirsch' Gas Tank Sealer, et kontaktlimliknende stoff som helles inni tanken etter grundigst mulig innvendig rengjøring. Det fordeles ved å rotere tanken. Stoffet legger seg som en hinne på innsiden av tanken, og vil også binde små rustpartikler som kan stelle til trøbbel i systemet.

[pikatre]

<!--quoteo(post=1569709:date=19 Mar 2010, 11:01:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 19 Mar 2010, 11:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ærlig talt, har du så lite greie på det, bør du vurdere å ikke skrive noe.

Polyester, så også isopolyester bør IKKE brukes av amatører til dieseltank. Epoxy går fint, men polyesterbaserte resiner er mye mer " kilne " å jobbe med, ikke minst mht herding, UV lys, vedheft osv.

At det støpes tanker av isoplyester er så, men det gjøres med en litt annen metodikk ( bagging, autoklave osv ) enn amatører har tilgang til.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja viss du vil kalle gelendewagen eiere amatører..deg om det????
Kilne??polyester baserte resiner?
Ingen problem for normalt oppegående hobbymekanikere å kunne gjøre dette med polyester, med veiledning fra fagfolk.
Spesialutstyr som trengs er:engangshansker,1 liten bøtte, blandebeger, malingsrulle, Polyesterstøpe rille/rulle+isopol. og herder.
Det er mer holdbart, enn bruk av bare epoxy.

Det er bare å spørre...viss du ikke får til.
Men selvfølgelig er det mange måter å gjøre ting på.
Og jeg har full respekt for at du har "funnet" dit svar på problemet.

[Initium]

helt ærlig pikatre; KAN du støpe i plast ?
Ut ifra sånn du ordlegger deg, virker det OVERHODET ikke sånn. Mulig jeg tar feil, men da bør du jammen legge mer i postingene dine enn du har gjort så langt.

Til nye lesere, jeg vil på det sterkeste advare mot de metodene og materialvalgene som forrige poster foreslår. Dette er en YALLA fix, som aldri i verden holder tett over tid.

Som regel er dette sånt endel gjør rett før de skal selge bilen.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Og ja, jeg har vært med å finne min andel av sånne smarte løsninger.....

[pikatre]

<!--quoteo(post=1570249:date=22 Mar 2010, 21:06:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 22 Mar 2010, 21:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->helt ærlig pikatre; KAN du støpe i plast ?
Ut ifra sånn du ordlegger deg, virker det OVERHODET ikke sånn. Mulig jeg tar feil, men da bør du jammen legge mer i postingene dine enn du har gjort så langt.

Til nye lesere, jeg vil på det sterkeste advare mot de metodene og materialvalgene som forrige poster foreslår. Dette er en YALLA fix, som aldri i verden holder tett over tid.

Som regel er dette sånt endel gjør rett før de skal selge bilen.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Og ja, jeg har vært med å finne min andel av sånne smarte løsninger.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei nå er det du som trenger å sjerpe deg.......
Araldit er iallefall mer jalla enn polyester støping.

Jeg har da for faen støpt noen dieseltanker til norske kvalitetsbåt merker opp gjennom årene, dette er det du som misforstår fullstendig.

[dob]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Takk for mange gode tips. Er det noen der ute som kunne tenke seg å ta på seg oppdraget med å få den tett???

[Initium]

Pikatre: om du har støpt tanker, så burde du vite at epoxyresiner er diffusjonstette og løsemiddelbestandige, noe polyesterbaserte resiner IKKE er.
Ikke skikkelig iallefall

Kan du komme med eksempel på båter som får tankene sine støpt i garasjer av hobbyamatører rundt forbi ?

Og til de som altså fortsatt er i tvil: epoxy er OK å tette tank med. Om det står ARALDIT på tuba gjør ingenting.
Polyesterbaserte midler vil ikke holde tette over tid.

Initium

[pikatre]

<!--quoteo(post=1570434:date=23 Mar 2010, 21:29:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 23 Mar 2010, 21:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pikatre: om du har støpt tanker, så burde du vite at epoxyresiner er diffusjonstette og løsemiddelbestandige, noe polyesterbaserte resiner IKKE er.
Ikke skikkelig iallefall

Kan du komme med eksempel på båter som får tankene sine støpt i garasjer av hobbyamatører rundt forbi ?

Og til de som altså fortsatt er i tvil: epoxy er OK å tette tank med. Om det står ARALDIT på tuba gjør ingenting.
Polyesterbaserte midler vil ikke holde tette over tid.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei håper vi kan føre en god dialog vedr. dette for å kunne gi den beste info til de med lekke tanker.
Og mener vi ALLE på offroad.no kan skjerpe oss litt med hensyn til kraftsalver og språkbruk i forumdebatter.

Støpemetoden jeg mener er meget god er ved bruk av Isopolyester, som vil være like bestandig mot løsemidler som epoxy.
Isopolyester og glassfiberduk 200-400 grams duk, produkter kan handles fra f.eks båtutstyrsforhandlere.
Blandingsforhold og påføring krever litt mer teknikk og hjelpemidler en fra en epoxytube.
Vanlig polyester skal selvsagt ikke brukes.

Bruk av epoxy er helt OK, men det kommer jo an på hva slags hull og hvor.
Viss undersiden av tanken er som en stjernehimmel med hull fra 1mm-10mm etter sandblåsing, så mener jeg resultat vil bli bedre med bruk av duk og isopoly.
Gjorde dette på en GD tank for ca. 5 år siden og det holder ennå.Også oppe (under eksos) obs husk skjerming for varme.
Vedheft til stål vil kunne være et problem både for epoxy og isopolyester.
Jeg føler iallefall bruk av iso/duk som sikrere for både vedheft og tror at epoxy kan sprekke lettere pga. temp. forandringer og "bevegelser"/vibrasjon osv.
Dette er uansett nødrep. men det lønner seg jo når ny tank koster ca.12000,-

Det finnes sikkert like mange meninger som Gwagen eiere, men jeg har iallefall god erfaring med denne måten.
Viss det bare er små og få hull vil selvsagt det enkleste være et epoxyprodukt.

Uansett hva som blir brukt av produkter, så er det hvor nøye det blir rengjort/avfettet, som kanskje vil bestemme hvor lenge det holder.