25.01.2010, 13:18
Da jeg kjøpte Jeepen min var det siden jeg skulle flytte fra byen og opp i fjellheimen.
Jeg har stort sett alltid vært vant til nye biler som leveres på service og følges opp av bilbutikkene. Så da jeg kjøpte min 89 modell cherokee var det to ting jeg absolutt ikke tenkte på. Her i fjellet blir det fryktelig kaldt, og om det var nok frostveske på bilen.
Så en gang i desember satte jeg meg inn i bilen for å kjøre på jobb, på utsiden var det vel et sted mellom -10 til -15, så "needless to say" ventet jeg i spenning på at bilen skulle bli varm, jeg ventet og ventet og bilen ble bare kaldere og kaldere. Heldigvis satt jeg med skibukse, dynejakke, lue og hansker på meg. Da jeg etter en halv time kom på jobb måtte jeg nesten brekkes ut av bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Gjennom dagen på jobb kom jeg til å huske på min første bil en bmw 3 serie som ble noe så inni hampen rævkjørt at den til slutt lakk det som kunne lekkes av vitale vesker fra en bil, hvilken resulterte i at jeg lærte meg til at, virker ikke varmeapparatet er det for lite vann. Denne logikken slo til igjen og sant som det var, det var litt for lite kjøleveske på jeepen. Jeg stoppa innom bensinstasjonen og fikk med meg et par liter vann. Kastet disse på og kjørte videre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Bilen ble fremdeles ikke varm, så jeg tenkte at her er nok termostaten gått (måleren på temp gikk ikke over 60 grader) Så neste gang jeg var i Stavanger stakk jeg innom mekonomen å kjøpte en termostat. Grei skuring det.
Så når jeg så kom hjem til Sirdal tenkte jeg at det var på tide å få fikset dette kuldeproblemet. Først skulle jeg bare kjøre en liten tur å hente noen juletre vi hadde hogget. Jeg gikk inn i garasjen og startet bilen, den startet med en gang. Men jeg slokket den like fort. Stakkar Jeepen hylte og bar seg som et skadeskutt dyr. Jeg hoppet ut å kikket under panseret, og der kom det vann ut fra diverse åpninger. Min første tanke var, ja ja dette blir dyrt. Hvorpå jeg lukket panseret og ringte til Sirdal Bilberging som kom å hentet bilen.
Han satte den i verkstedet sitt for litt tining, og en prøvestart. Bilen lakk i gjen og hadde et sinnsykt høyt vanntrykk. Diagnosen var at her er det nok toppen eller toppakningen som måtte skiftes og om jeg ville legge ut så mye på den gamle bilen. Men helt siker var han jo ikke, så etter noen uker ringte jeg han tilbake og fikk følgende beskjed, "du kan bare komme å hente bilen din, den er helt fin. Det var sikkert bare en isklump som ikke var helt tint når jeg startet sist. Har vært ute å kjørt å temp er fin og det er ingen lekkasjer"
Så nå er bilen tilbake hjemme hos meg og lever i beste velgående og ser ut til å klare noen hundre tusen til på klokken. (lurer på om min helt nye volvo hadde klart det samme)
Så nå har jeg vært å kjøpt frostveske som skal følge med i bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Og for de som måtte lure så viste måling av kjølevesken at den skulle klare en temp på 4 grader. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Jeg har stort sett alltid vært vant til nye biler som leveres på service og følges opp av bilbutikkene. Så da jeg kjøpte min 89 modell cherokee var det to ting jeg absolutt ikke tenkte på. Her i fjellet blir det fryktelig kaldt, og om det var nok frostveske på bilen.
Så en gang i desember satte jeg meg inn i bilen for å kjøre på jobb, på utsiden var det vel et sted mellom -10 til -15, så "needless to say" ventet jeg i spenning på at bilen skulle bli varm, jeg ventet og ventet og bilen ble bare kaldere og kaldere. Heldigvis satt jeg med skibukse, dynejakke, lue og hansker på meg. Da jeg etter en halv time kom på jobb måtte jeg nesten brekkes ut av bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Gjennom dagen på jobb kom jeg til å huske på min første bil en bmw 3 serie som ble noe så inni hampen rævkjørt at den til slutt lakk det som kunne lekkes av vitale vesker fra en bil, hvilken resulterte i at jeg lærte meg til at, virker ikke varmeapparatet er det for lite vann. Denne logikken slo til igjen og sant som det var, det var litt for lite kjøleveske på jeepen. Jeg stoppa innom bensinstasjonen og fikk med meg et par liter vann. Kastet disse på og kjørte videre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Bilen ble fremdeles ikke varm, så jeg tenkte at her er nok termostaten gått (måleren på temp gikk ikke over 60 grader) Så neste gang jeg var i Stavanger stakk jeg innom mekonomen å kjøpte en termostat. Grei skuring det.
Så når jeg så kom hjem til Sirdal tenkte jeg at det var på tide å få fikset dette kuldeproblemet. Først skulle jeg bare kjøre en liten tur å hente noen juletre vi hadde hogget. Jeg gikk inn i garasjen og startet bilen, den startet med en gang. Men jeg slokket den like fort. Stakkar Jeepen hylte og bar seg som et skadeskutt dyr. Jeg hoppet ut å kikket under panseret, og der kom det vann ut fra diverse åpninger. Min første tanke var, ja ja dette blir dyrt. Hvorpå jeg lukket panseret og ringte til Sirdal Bilberging som kom å hentet bilen.
Han satte den i verkstedet sitt for litt tining, og en prøvestart. Bilen lakk i gjen og hadde et sinnsykt høyt vanntrykk. Diagnosen var at her er det nok toppen eller toppakningen som måtte skiftes og om jeg ville legge ut så mye på den gamle bilen. Men helt siker var han jo ikke, så etter noen uker ringte jeg han tilbake og fikk følgende beskjed, "du kan bare komme å hente bilen din, den er helt fin. Det var sikkert bare en isklump som ikke var helt tint når jeg startet sist. Har vært ute å kjørt å temp er fin og det er ingen lekkasjer"
Så nå er bilen tilbake hjemme hos meg og lever i beste velgående og ser ut til å klare noen hundre tusen til på klokken. (lurer på om min helt nye volvo hadde klart det samme)
Så nå har jeg vært å kjøpt frostveske som skal følge med i bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Og for de som måtte lure så viste måling av kjølevesken at den skulle klare en temp på 4 grader. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]