Trenger du ATF+4 "billig"? Se her!!

[lars_dj@hotmail.com]

Har susa rundt og leita meg skakk i hjel etter "rimelig" ATF+4 olje som min ZJ må ha på både Girkasse OG Transfer-kasse (NP249).

Spesielle med ATF+4 er at den har friksjons-middel i seg, noe transfer-kassa er helt avhengi av selvsagt.

Så for dere som bor i Buskerud/Akershus/Oslo området, har disse forhandlerene har ATF+4 Olje til ca <b>119kr</b> Liter'n! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Merket er DYNOCAT, og produktet heter Multimatic ATF "Multi Vehicle".

Drammen = Bilutstyr Drammen (Iver Holtersgt. 45)
Lillestrøm = MO-BI-REK Lillestrøm (Teatergata)
Oslo = Norsk Bilkompani A/S (Caspar Stormsvei 10)


Videre har/skal alle Torshov Bilrekvisita<b> Castrol SAF-XJ 75-140</b> til 219kr liter'n. Med Offroad-rabatt på 10% er man under 200kr liter'n for den olja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Denne skal brukes på Bakdiff og Framdiff på ihvertfal ZJ dersom det taues noe på kroken. Husk friksjons-additiv, da det ikke er nok i XJ'en alene for diffene til Jeep.

Cheer up! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1557091:date=8 Jan 2010, 16:40:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 8 Jan 2010, 16:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spesielle med ATF+4 er at den har friksjons-middel i seg, noe transfer-kassa er helt avhengi av selvsagt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Javel, fordi at?

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1557990:date=13 Jan 2010, 15:55:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 13 Jan 2010, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Javel, fordi at?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Viskose-clutchen må visst ha litt LS-middler har jeg blitt fortalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Syns det egentlig virker veldig logisk, siden den i funksjon er identisk med en lamelldiff..

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1558452:date=16 Jan 2010, 01:19:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 16 Jan 2010, 01:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Viskose-clutchen må visst ha litt LS-middler har jeg blitt fortalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Syns det egentlig virker veldig logisk, siden den i funksjon er identisk med en lamelldiff..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ofcource [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Tenkte ikke på den hehe

[Sætre]

VC'en er en lukket enhet som ikke "bruker" av transferoljen. Jeg mener å huske at den inneholder noen silikonbaserte greier, uansett så er ikke dette i kontakt med transferoljen. Det betyr at du faktisk kan bruke Dex olje på transferkassen, men på automaten må du ha som påpekt ovenfor her, ATF 3/4. Det er Chryslerautomaten som trenger et spesiellt friksjonsmiddel, og som du ikke finner i Dex eller Mercon oljer.

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1559957:date=24 Jan 2010, 09:47:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 24 Jan 2010, 09:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VC'en er en lukket enhet som ikke "bruker" av transferoljen. Jeg mener å huske at den inneholder noen silikonbaserte greier, uansett så er ikke dette i kontakt med transferoljen. Det betyr at du faktisk kan bruke Dex olje på transferkassen, men på automaten må du ha som påpekt ovenfor her, ATF 3/4. Det er Chryslerautomaten som trenger et spesiellt friksjonsmiddel, og som du ikke finner i Dex eller Mercon oljer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmm...snodig! For det sitter jo til og med ei oljepumpe rett bak VC'en! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Men det kan sikkert stemme, for ATF+4 gjorde desværre ikke mirakler på senter-diffen min foruten at den ble MYE mer stille... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Blir nok kanskje bytte av VC på meg en gang i sommer om det blir for ille å kjøre med... gidder ikke kløne med en iskald alu-boks i -10 grader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]