kjøp av ny 4x4

[fanny]

Hei. har solgt min lc 90 2ooo, 3tdi med 125 hk 5 seter. skal nå kjøpe meg ny bil men 2 seter. Jeg klarer ikke bestemme meg hva jeg vil ha lc, pajero eller patrol. trenger hjelp til og velge hehe. noen som vet hvordan lc med 3.0td 163 hk er i forhold til pajero 3.2td 163 hk og patrol 3.0td 158 hk?? syns min lc 3.0td 125 hk ble litt treg. så vil jeg ha brede hjul på bilen uten og heve, stemmer det at det går mye bredere på patrol en de to andre?? ellers noen som kan fortelle meg hva som er bra og dårlig på disse bilene? tenker modeller fra 1998-2005!! trenger all ifo jeg kan få, håper noen vil hjelpe mvh pål.

[AMan]

<!--quoteo(post=1562064:date=3 Feb 2010, 20:41:name=krutt)-->QUOTE(krutt @ 3 Feb 2010, 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. har solgt min lc 90 2ooo, 3tdi med 125 hk 5 seter. skal nå kjøpe meg ny bil men 2 seter. Jeg klarer ikke bestemme meg hva jeg vil ha lc, pajero eller patrol. trenger hjelp til og velge hehe. noen som vet hvordan lc med 3.0td 163 hk er i forhold til pajero 3.2td 163 hk og patrol 3.0td 158 hk?? syns min lc 3.0td 125 hk ble litt treg. så vil jeg ha brede hjul på bilen uten og heve, stemmer det at det går mye bredere på patrol en de to andre?? ellers noen som kan fortelle meg hva som er bra og dårlig på disse bilene? tenker modeller fra 1998-2005!! trenger all ifo jeg kan få, håper noen vil hjelpe mvh pål.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Uten å ha prøvekjørt nån av de bilan me de motoran, så vil æ tru at det e best skuv i LC me manuell. Pajeroen har æ prøva, å det e flott me triptronic. Patrolen e nokk tregest av dem vil æ tru, men veldig mye meire kurant å sett både 33 å 35 på. På Pajero e vel større dekk nesten umulig uten venkelsliper.

[skori]

Jeg har kjørt alle 3 og patrol er den mest "primitive". Ikke noe negativt i det, men støyer litt mer, og har ett enkelt "gammeldags" 4wd system hvor du bare kobler inn 4wd når du virkelig har bruk for det. Patrol er den største og gir mest plass og offroadegenskaper for pengene. Lc 120 og pajero gen III er mer like i egenskaper. Driftsikkerhet/kvalitet er forholdsvis lik, begge kan kjøres med 4wd på vanlige veier og har således trygge kjøreegenskaper på vei. Forbruk er ganske likt også. Du sitter litt høyere i pajero som gjør at det virker som den krenger litt mer i svingene enn landcruiser. På Pajero har du jo mulighet for å kjøre bare med bakhjulsdrift også. For meg ville det vært tilstand/pris på det enkelte eksemplar som hadde vært avgjørende om jeg skulle valgt Pajero eller Landcruiser, mens Patrol er den mest røffe av trekløveret. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[fanny]

<!--quoteo(post=1562252:date=4 Feb 2010, 21:13:name=v60)-->QUOTE(v60 @ 4 Feb 2010, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har kjørt alle 3 og patrol er den mest "primitive". Ikke noe negativt i det, men støyer litt mer, og har ett enkelt "gammeldags" 4wd system hvor du bare kobler inn 4wd når du virkelig har bruk for det. Patrol er den største og gir mest plass og offroadegenskaper for pengene. Lc 120 og pajero gen III er mer like i egenskaper. Driftsikkerhet/kvalitet er forholdsvis lik, begge kan kjøres med 4wd på vanlige veier og har således trygge kjøreegenskaper på vei. Forbruk er ganske likt også. Du sitter litt høyere i pajero som gjør at det virker som den krenger litt mer i svingene enn landcruiser. På Pajero har du jo mulighet for å kjøre bare med bakhjulsdrift også. For meg ville det vært tilstand/pris på det enkelte eksemplar som hadde vært avgjørende om jeg skulle valgt Pajero eller Landcruiser, mens Patrol er den mest røffe av trekløveret. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



det er det jeg fikk feelingen av og, at patrol er mest offroad av de tre! testet 4x4 på en patrol og den nøkket mye på full sving, mer en lc gjør med 4x4 LL i full sving er det vanlig? det vil jo isåfall gjøre patrol ukomfertabel på vanlig vinterføre med 4x4 koblet til, når du skal på buttikken osv??

[skori]

Skal du bruke bilen som "FAMILIEBIL" eller stort sett på vanlig vei ville jeg ikke valgt patrol. Ikke for det er en dårlig bil men fordi pajero og Landcruiser gir deg bedre kjøreegenskaper på vanlig vinterføre i det daglige. Har du virkelig bruk for offroadegenskapene og den ekstra plassen patrol gir er det noe annet.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[rustbjønn]

Kjøp Toyota [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[fanny]

<!--quoteo(post=1562371:date=5 Feb 2010, 11:20:name=v60)-->QUOTE(v60 @ 5 Feb 2010, 11:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal du bruke bilen som "FAMILIEBIL" eller stort sett på vanlig vei ville jeg ikke valgt patrol. Ikke for det er en dårlig bil men fordi pajero og Landcruiser gir deg bedre kjøreegenskaper på vanlig vinterføre i det daglige. Har du virkelig bruk for offroadegenskapene og den ekstra plassen patrol gir er det noe annet.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


skal bruke bilen mye på vanlig vei, til og fra jobb. men også i skogen på vinter og sommer. har prøvd noen patroler nå mange av disse hadde mye rust forskjell til kilometer, er dette vanlig på patrol? liker patrol best på utseende og at man får plass til store hjul, men får litt inntrykk at den blir litt mye traktor hvis man kjører mye på vanligvei.