Div hjelp til frontdiff og bakende tahoe 98 6.5td

[BoEx88]

Hei.

 

Netopp blitt ferdig med interiøret på bilen, alt fungerer der nå og jeg har startet på utsiden, første jeg gjorde var og få den opp på bukken og bytte olje og filter på motor + bytte innsugsmanifold til en ifra Suburban uten egr så den er borte nå og motoren går mye bedre.

 

Men, ene bladfjæra mi venstre bak er knekt, kan man få kjøpt disse løst eller må jeg bytte alle? " evt noen her inne som har liggende? - til klasse b registrert"


Og begge øvre bærekulene er deffekt så de må jeg bytte, noe som så rimeligt enkelt ut


Ellers så har jeg en ganske stor lekasje ifra en slange som går langs under motoren på fører siden som må byttes "jallamekking ifra forrige eier" som ikke holder tydeligvis, tror lekasjen kommer ifra kjøleslangene til automat.


Og, framaksling/diff der motoren som justerer 4wd, den mest ytre delen der er pakningen deffekt på, den svetter olje under kjøring og noen dråper kommer om natten, er denne noe hokus pokkus og ta av? eller er det bare og ta av ledning,skru ut de 6 skruene rundt og selve drivknuten på passasjersiden og ta den av?


Deretter så skal jeg bytte olje på automat,fram og bakdiff, og fordelingskassen....så blir det eu kontroll neste...gleder meg nå!!!

[Chevy-LPG]

Nå er ikke jeg slik diesel gutt, men mener å huske at du også må få ECU omprogrammert til Suburban når du gjør dette. 

[BoEx88]

Hei. Jeg har ikke koblet bort egr, den er fortsatt koblet til på føler og slange, men den har ingen fysisk virkning noe mere da toppen av innsuget der den står nede i er blokkert....er ikke noe fabrikert hull på de, kun skruehullene som eksisterer

Så ingen feilkoder der, motoren og hjernen tror fortsatt at den er koblet til, noe den er men den står der bare

[BoEx88]

Slik en jeg satte på i stedet for den som er åpen, så egr har ingen funksjon men er koblet til slik at jeg slipper motorlampe

[manfred]

Nå er ikke jeg slik diesel gutt, men mener å huske at du også må få ECU omprogrammert til Suburban når du gjør dette. 

 

Nej de behövs inte, man får inte motorlampa av de. Så länge man har allt kvar, kan men bara plugga vaccumslangen så går de fint. Med egr eller inte på insuget.

 

Mvh

Manfred

[ChevyHoe]

Hei.

 

Netopp blitt ferdig med interiøret på bilen, alt fungerer der nå og jeg har startet på utsiden, første jeg gjorde var og få den opp på bukken og bytte olje og filter på motor + bytte innsugsmanifold til en ifra Suburban uten egr så den er borte nå og motoren går mye bedre.

 

Men, ene bladfjæra mi venstre bak er knekt, kan man få kjøpt disse løst eller må jeg bytte alle? " evt noen her inne som har liggende? - til klasse b registrert"


Og begge øvre bærekulene er deffekt så de må jeg bytte, noe som så rimeligt enkelt ut


Ellers så har jeg en ganske stor lekasje ifra en slange som går langs under motoren på fører siden som må byttes "jallamekking ifra forrige eier" som ikke holder tydeligvis, tror lekasjen kommer ifra kjøleslangene til automat.


Og, framaksling/diff der motoren som justerer 4wd, den mest ytre delen der er pakningen deffekt på, den svetter olje under kjøring og noen dråper kommer om natten, er denne noe hokus pokkus og ta av? eller er det bare og ta av ledning,skru ut de 6 skruene rundt og selve drivknuten på passasjersiden og ta den av?


Deretter så skal jeg bytte olje på automat,fram og bakdiff, og fordelingskassen....så blir det eu kontroll neste...gleder meg nå!!!

 

Du må nok kjøpe hele fjærpakker, og da jeg bytta var det Phoenix US Cars i Tønsberg som var billigst. Aner ikke hvor du bor i forhold til Tønsberg, for du har ikke fylt ut profilen din med bosted.

 

Rør på førersiden av motoren er til motorens oljekjøler. De går fra oljefilteret og frem til kjøleren, og lekkasje i pressinga er vanlig her.

Mulig du kan demontere og få noen til å presse på nye slanger. Alternativt koster de under $100 på RockAuto.

Du må av med grillen for å komme til kjøleren.

Kjølerørene til automaten går på høyre side av motoren, og her er det originalt rør hele veien.

 

Er ikke helt sikkert på hva du mener på fremdiffen, men det er nok en simmering som er gåen.

Mener å huske at du kan ta ned hele delen der og bytte simmering på arbeidsbenken. Husker dessverre ikke fremgangsmåten.

Skaff deg en Haynes-manual til bilen. Der står alt sånt.