Karosseribytte på suburban

[GrandCherokee2000]

Går med ønske om større bil. Suburban ligger høyt i kurs, men budsjettet er begrenset. Skulle helst hatt en av de modellene som kom i 2000/2001. Ingen av dem ser ut til å være tilgjengelig uten masse gryn. De eldre har en tendens til å se heller j...... ut. Blått eller rødt velur innvendig. Slitne og rustne. Kan via kontakter få tak i såkallte "salvage-cars" fra USA. Men engangsavgiften for å få kjørt den i Norge tar elegant knekken på den tanken. For 60.000 hadde jeg hatt en fullt utrustet 2004 model her, men det er før staten skal ha penger for å tillate norske skilter på bilen. Eldre utgaver ville blitt enda billigere...... Nå går jeg og vurderer muligheten for å foreta et karosseribytte på en '94 til '99 modell som har norske papirer og som allerede er registrert som personbil, for å bytte med en av disse bilene fra USA og da helst nyere karosseri. Skulle helst hatt 6-8 seters. Noen som vet hva som lar seg gjøre? Det var en sub på Finn som var lett lastebil med '95 ramme, men med '99 karosseri. Hvor finner man eksakte svar på dette? Finner ikke mye klare svar på nett via google-søk...... Har sett noen fine biler som desverre er lett lastebil, og det får jeg vite av Bergheim Drammen at ikke lar seg nedregistrere. BT fortalte meg imidlertid at det fremdeles var mulig. Hvem vet egentlig eksakt hva som gjelder og hva som skal til i Norge? Ingen ser ut til å ha noe svart på hvitt for å beskrive betingelser som gjelder.....

[Lipton]

Når det gjelder endring av vektklasse er det nok (underlig nok) Bergheim som har rett. Det toget har gått for denne gang...

Hva karosseribytte angår, ville jeg tatt en telefon til Autocenteret Fjeldstad AS i Holmestrand. De slo seg opp på tilsvarende karosseribytte på MB G-wagen og har dermed svært lang erfaring i å tolke lovverk og hvilke regler som gjelder i dag vil jeg tro... (De kan av og til være litt... ehh... uhjelpsomme... men er du høflig og grei på telefonen får du nok god hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )

Lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy-LPG]

94 - 99 som du sier er jo samme ramma.

Du får sjekke litt på nett ang lengde og bredde på ramma, akselavstander og slikt. Det må jo passe skal du kaste over et karosseri.

En annen ting er jo at de nye suburbanene er 5 tonnere om jeg ikke tar helt feil. Vil vel tro at den ekstra egenvekten ikke bare ligger i den nye ramma, drivverk og motor. Spørsmålet er jo hvordan dette øker egenvekten på en "eldre" sub. Du må jo ha litt lastekapasitet for å holde deg under 3.5 t på en som allerede er nedregistrert. Når du i tillegg snakker om 8 sitteplasser så må du plusse på ytterligere vekt i form av passasjerer. Jeg er temmelig sikker på at du ikke ved karroseribytte vil få den på 8 seter. Du drar på en 600kg i passasjervekt i vognkortet med så mange.

Vet det er personer her som har hatt 94-95 modeller som 7 seter og kun hatt en 95kg å gå på til bagasje.

[svk]

tviler du får dette til,tror du må ta karosseriet fra lik bil...

[HardKåre]

Tar du kaross fra lik bil er det bare å bytte over plata i motorrommet så er det greit...
Evt kan du dra bilen til BT, få dem til å plombere alle deler utenom kaross, bytte over kaross OG plata i motorrommet, få BT til å fjerne alle plombene, så er det greit...

Dette forutsetter at karosseri og ramme er identisk på begge bilene.

[GrandCherokee2000]

<!--quoteo(post=1544004:date=21 Oct 2009, 18:14:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 21 Oct 2009, 18:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->94 - 99 som du sier er jo samme ramma.

Du får sjekke litt på nett ang lengde og bredde på ramma, akselavstander og slikt. Det må jo passe skal du kaste over et karosseri.

En annen ting er jo at de nye suburbanene er 5 tonnere om jeg ikke tar helt feil. Vil vel tro at den ekstra egenvekten ikke bare ligger i den nye ramma, drivverk og motor. Spørsmålet er jo hvordan dette øker egenvekten på en "eldre" sub. Du må jo ha litt lastekapasitet for å holde deg under 3.5 t på en som allerede er nedregistrert. Når du i tillegg snakker om 8 sitteplasser så må du plusse på ytterligere vekt i form av passasjerer. Jeg er temmelig sikker på at du ikke ved karroseribytte vil få den på 8 seter. Du drar på en 600kg i passasjervekt i vognkortet med så mange.

Vet det er personer her som har hatt 94-95 modeller som 7 seter og kun hatt en 95kg å gå på til bagasje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for info om dette. Ny bruker som fremdeles prøver å bli kjent med programmet etc. Funnet en del svar på min Jeep som i sin tid med meg har gjennomgått enkelte reparasjoner etc. Byttet stereo til en med blåtann og USB-tilkobling. En Pioneer. Funker greit nok. Var litt styr til å begynne med siden det visstnok ike skulle være så lett pga det fabrikkmonterte Infinity Gold anlegget. Men det funker nå, takket være en rimelig snarrådig hi-fi-freak fra Torshov bilrekvisita på Gulskogen i Drammen. Men nå til SUB'N.

Er det en egen ramme på disse? Er det faktisk sånn at man skrur av chassiset fra ramma? Som med Gelendewagen? Er ikke det en enklere prosess rent papirmessig? Snakket med en som har gjort det og da var det ikke snakk om søknader for å få godkjenning eller noe.....Hvor finner man eventuelt svar på størrelsene og avstandene som gjelder?

[Chevy-LPG]

Mulig du finner noe info her.... men jeg har ikke tid til å lete for deg....hehe

http://consumerguideauto.howstuffworks.com...et-suburban.htm