Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kilometerstand Wrangler
#1
Hei.


Har en Wrangler i kikkerten som har gått tett på 300kkm.


Lurer på om noen har erfaring med Wranglere som har gått så mye.


Hva bør en være på utkikk etter, rust i ramme (hvor)? spesielle ting vedr motor/drivverk man bør kikke etter?


Bilen er en firesylinder, er det samme som på cherokee at kun biler med sekssyl har 4x4 høy?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Svar
#2
300K km trenger ikke å bety allverden her. Er Jeepen godt vedlikeholdt, så vil den holde i mange år til. Rust kan selvfølgelig være et problem, men det er en åpen konstruksjon så det er lett å kontrollere visuellt. 4.0L tåler lett 300K km hvis vedlikeholdet har vært godt. Det er uansett en enkel modell å vedlikeholde/reparere og delene er billige, så kjør på! 

"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Svar
#3
Er den firesylindret er det en 2,5 bensin. Helt grei og slitesterk motor, men ingen muskelbil... Både Cherokee og Wrangler har 4x4 høy uavhengig av motoralternativer.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#4
Ja det er 2.5 bensin Smile


Cherokee diesel 2.5 har i allefall et valg mindre enn 4.0 på fordelingskassa

Den har ikke 4-høy uten låst midtdiff.


NP231 er vel den jeg vil ha.
Svar
#5
Cherokee 4.0l pleier å ha 242 transferkasse, og da har man 2H-N-4PT(part-time)-4FT(Full-time) og 4Lo.

4 sylindrede modeller på Cherokee har ofte 231 transfer, og da har man 2H-N-4PT og 4Lo(dvs 4FT mangler). Og dette medfører at man her kun har 4-høy med "låst" midtdiff(dvs den har vel egentlig ikke midtdiff), 4-høy med "midtdiff" finner du kun på 242 og 249(Grand Cherokee)

Wrangler er kun levert med 231. 
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Svar
#6
Da husket jeg feil.

Det er 242 jeg vil ha,

men denne kom altså ikke på Wrangler selv med 4.0?


Dumt.


Går vel å ettermontere


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#7
242 har aldri vært levert på Wrangler, uansett motor.

 

Årsaken er visstnok forskjell på lengde på transferkassen. 242 er lengre enn 231, og gjør at du vil få en (enda)kortere mellomaksling med brattere vinkel på kryssene. Dette øker sjansene for drivlinjevibrasjoner.

 

Det går an å ettermontere 242 på Wrangler. Jeg har sett flere som har gjort det, men det er mulig at det er litt mer jobb enn bare å bytte kassene. Det er mulig du må inn med et Sye kit feks. 
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Svar
#8
Ok, Takk for feedback.


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#9
Ettersom bruksbilen ble solgt for et par uker siden, caben begynner å bli kald, den andre bruksbilen står å venter på deler, og de to prosjektbilene er, tja, prosjekter (som ikke går/er godkjent),

så klinte jeg til på en NP242 med tilhørende bil;

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=64419129

 

Så får Wrangler-drømmen utsettes litt til.
Svar
#10
Gratulerer med ny bil Smile Jaggu behagelige priser på disse bilene Smile

Hold my beer and watch this Confusedhiftyninja: 
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)