Skal til innkjøp av Chevrolet Sub. Trenger div pekepinner

[tussi18]

Heisann!

Takk for at du leser tråden min.

Det jeg trenger er korrekte svar fra folk som vet at det dem sier er helt korrekt. Ikke antydninger eller det som virker logisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]



Jeg skal gå til innkjøp av en suburban og trenger litt info rundt dette.

1. Skal ikke ha de gamle drågene, men de litt nyere. Hvilke årstall er den generasjonen fra? Det er slik som 94-95 ser ut.

2. Hva bør jeg se etter når jeg inspiserer disse bilene før kjøp?

3. Hva er forskjellen på 1500 og 2500 annet enn avgiftsklassen? Og hva betyr det når det står K foran slik som K2500?

4. Hvis en sub med 6.5TD har gått 250 000 km. Er det mye igjen på motoren da eller kan den lett ryke da?

5. Hvordan er drivverk? Tåler det akselerasjon fra 0-100 uten problemer? Sist gang jeg hadde en amcar, en malibu 79 knakk jeg bakakselen etter 3 dager pga litt gassing og leking.

[aeomholt]

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Sub...-_1999_-_GMT400

[Lipton]

<!--quoteo(post=1521282:date=28 May 2009, 12:43:name=Tussi)-->QUOTE(Tussi @ 28 May 2009, 12:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann!

Takk for at du leser tråden min.

Det jeg trenger er korrekte svar fra folk som vet at det dem sier er helt korrekt. Ikke antydninger eller det som virker logisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]



Jeg skal gå til innkjøp av en suburban og trenger litt info rundt dette.

1. Skal ikke ha de gamle drågene, men de litt nyere. Hvilke årstall er den generasjonen fra? Det er slik som 94-95 ser ut.

2. Hva bør jeg se etter når jeg inspiserer disse bilene før kjøp?

3. Hva er forskjellen på 1500 og 2500 annet enn avgiftsklassen? Og hva betyr det når det står K foran slik som K2500?

4. Hvis en sub med 6.5TD har gått 250 000 km. Er det mye igjen på motoren da eller kan den lett ryke da?

5. Hvordan er drivverk? Tåler det akselerasjon fra 0-100 uten problemer? Sist gang jeg hadde en amcar, en malibu 79 knakk jeg bakakselen etter 3 dager pga litt gassing og leking.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1. Dette kommer an på om du skal ha bensin eller diesel. Bensin kom med "nytt" karosseri i -92, et par år før dieselen.

2. Teknisk kan nok andre mer om enn meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Søk opp bruker "ChevyHoe" og ta en titt i garasjen hans. Den er suveren på teknisk/kjøpshjelp!

3. K betyr at det er en 4x4. Heter den C, betyr det trekk kun på bakaksling.

4. 250K er "ingenting" på disse maskinene dersom den er tatt vare på...

5. Tåler "juling" så det holder, men det er forskjell på drivverket på 1500 og 2500. "Råeste" alkslingen bak er 14 boltet m/sperre.

Litt hjelp håper jeg du fikk her i alle fall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[ChevyHoe]

Jeg har laga en kjøpeguide for dissa bilene..

Les her:

http://www.offroad.no/forum/index.php?s=&a...t&p=1413130

[tussi18]

Herregud så bra info det var.

Tusen hjertelig takk folkens. Men en ting til.

Akkurat hva må jeg gjøre for å nedregge en sub k2500 til personbil. Kun fjerne et fjærblad? Og HVORDAN vet jeg om bilen er typegodkjent og hva betyr dette? Alle biler med skilt i norge er vel typegodkjente?

Jeg har litt skruerfaring, men er ikke flinkere enn at jeg selv klarer å bytte bremser, dempere o.l. på en vanlig bil. Er dette en vanskelig jobb for meg tror dere?

Det er denne jeg ønsker å kjøpe: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17268669

Er dette i såfall et bra kjøp tror dere?

Det er jo 94 modellen med det stygge interiøret, men har ikke råd til 95+ da de er så mye dyrere og gjerne veldig langt unna. Jeg bor i Krsand jeg og mange av dem som virker gode er jo oppe i Trondheim osv.

En annen ting, hvor lenge holder turboene på disse bilene? Hvordan kan jeg sjekke om turboen er i god stand? skal den lage lite lyd?

[Hummer]

regge ned kan du bare glemme pr dags dato

[ChevyHoe]

Har endra den kjøpeguiden nå.. Den blei skrevet mens det enda gikk an å registrere ned suburban.
Veit ikke om det fortsatt er mulig å regge ned silverado heller.

Ta en telefon til Skagenes på Bergheim Drammen - han kan svare deg på hva som kan (og ikke kan) nedregistreres.

Typegodkjenning er det kun Tahoe som er avhengig av.


Tips: Finn deg en som allerede er nedregistrert, eller en bil som Skagenes kan garantere at du får regga ned.

[tussi18]

<!--quoteo(post=1521717:date=30 May 2009, 07:02:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 30 May 2009, 07:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har endra den kjøpeguiden nå.. Den blei skrevet mens det enda gikk an å registrere ned suburban.
Veit ikke om det fortsatt er mulig å regge ned silverado heller.

Ta en telefon til Skagenes på Bergheim Drammen - han kan svare deg på hva som kan (og ikke kan) nedregistreres.

Typegodkjenning er det kun Tahoe som er avhengig av.


Tips: Finn deg en som allerede er nedregistrert, eller en bil som Skagenes kan garantere at du får regga ned.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Finner ingen Skagenes på Bergheim Drammen: http://drammen.bergheim.no/kontakt_oss_drammen

Hvordan får jeg tak i han da?

Håper virkelig jeg kan få den nedregget. Er så få som er nedregget som virker i god stand til en grei penge.

ALL hjelp blir meget verdsatt!!!

PS: Kan jeg kjøre kombinertbil på klasse B førerkort eller kan jeg kun kjøre Personbil?

[Chev_G30]

Kan kjøre kombi å personbil men alt avhenger av totalvekt....Jeg hadde en nedregga subb å den var kombi bil,tot vekt på den var vel 3490kg

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1521755:date=30 May 2009, 15:39:name=Tussi)-->QUOTE(Tussi @ 30 May 2009, 15:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finner ingen Skagenes på Bergheim Drammen: http://drammen.bergheim.no/kontakt_oss_drammen

Hvordan får jeg tak i han da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ring sentralbordet, be om teknisk sjef. Har ikke hørt noe om at han har sluttet der.

[tussi18]

<!--quoteo(post=1521769:date=30 May 2009, 17:52:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 30 May 2009, 17:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ring sentralbordet, be om teknisk sjef. Har ikke hørt noe om at han har sluttet der.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den er god. Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har også sendt mail til GM Belgium ang. papirer på dette. Blir spennende å se om dette går

[tussi18]

En ting til som jeg lurer på.

Si at 6.5 TD 1995 modell chevy suburban 1500 (som jeg skal kjøpe) bruker 1.5 på mila ved blandet kjøring uten AC skrudd på. Hvor mye vil den bruke med AC skrudd på? Og hvor mye mindre vil den bruke om jeg skrur ut og fjerner hele AC-en fra bilen?

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1522647:date=4 Jun 2009, 10:40:name=Tussi)-->QUOTE(Tussi @ 4 Jun 2009, 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En ting til som jeg lurer på.

Si at 6.5 TD 1995 modell chevy suburban 1500 (som jeg skal kjøpe) bruker 1.5 på mila ved blandet kjøring uten AC skrudd på. Hvor mye vil den bruke med AC skrudd på? Og hvor mye mindre vil den bruke om jeg skrur ut og fjerner hele AC-en fra bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Uten å ha målt det så vil det være marginalt på den store motoren, og hvis drivstofforbruket er kritisk så er dette kanskje ikke rette bilen?
Forbruket vil variere mer med hvordan du bruker høyrefoten enn om AC er av eller på.

På min 7.3 så høres kun et klikk når AC-pumpa slår seg på og det er ikke antydning til drop i turtall så både 6.5 og 7.3 er så store motorer at det vil ha minimalt å si hvis det i det hele tatt er merkbart.

[tussi18]

<!--quoteo(post=1522659:date=4 Jun 2009, 11:34:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 4 Jun 2009, 11:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Uten å ha målt det så vil det være marginalt på den store motoren, og hvis drivstofforbruket er kritisk så er dette kanskje ikke rette bilen?
Forbruket vil variere mer med hvordan du bruker høyrefoten enn om AC er av eller på.

På min 7.3 så høres kun et klikk når AC-pumpa slår seg på og det er ikke antydning til drop i turtall så både 6.5 og 7.3 er så store motorer at det vil ha minimalt å si hvis det i det hele tatt er merkbart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar. Andre som støtter dette svaret?

Du sier at du ikke får noe drop i turtall osv. Det vil du nesten ikke gjøre uansett, pga den store motoren. Er omtrent kun bensinbiler man kan høre drop i turtallet på ved aktivering av ac. Kunne heller ikke høre noe drop i turtallet på en malibu jeg hadde, men skal love deg den brukte mer med ac på. Fjernet hele greia jeg, og det hjalp.

Vet ikke angående suburban så derfor spør jeg.

Faktisk forresten, er det ikke du som skaffet meg ny bakaksel til min chevy malibu 79? Synes jeg husker brukernavnet ditt fra bilforumet.no?

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1522661:date=4 Jun 2009, 12:01:name=Tussi)-->QUOTE(Tussi @ 4 Jun 2009, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar. Andre som støtter dette svaret?

Du sier at du ikke får noe drop i turtall osv. Det vil du nesten ikke gjøre uansett, pga den store motoren. Er omtrent kun bensinbiler man kan høre drop i turtallet på ved aktivering av ac. Kunne heller ikke høre noe drop i turtallet på en malibu jeg hadde, men skal love deg den brukte mer med ac på. Fjernet hele greia jeg, og det hjalp.

Vet ikke angående suburban så derfor spør jeg.

Faktisk forresten, er det ikke du som skaffet meg ny bakaksel til min chevy malibu 79? Synes jeg husker brukernavnet ditt fra bilforumet.no?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan nok stemme det angående bakakselen hvis det var en svart malibu ja.

Mtp forbruk så fungerer jo en forgasser mer i retning av at den mater bare det motoren vil ha mens en dieselmotor får en mer forhåndsbestemt mengde bestemt av pumpa + at dreiemomentet på lavt turtall er mye større. Så et potensielt forbruk for en forgaser 8'er er uendelig mot "rimelig konstant" i en diesel.