15.05.2009, 19:59
Hei igjen.
Sitter nå og vurderer å bytte ut min 1992 gen 2 2,5 glx i en litt "nyere" pajero.
Funderer å fortsette å holde meg til gen2, da de som er enda nyere ikke passer budsjettet helt.
Vil det ha noe for seg å bytte til en 2,8 framfor 2,5 som jeg har. De fleste gen2 har jo etterhvert fått anseelig km stand. Er det reg.reim og slikt på 2,8 også, eller er det kjede? Hva med toppen, like "svak" som på 2,5? Min Pajero har ruslet 325000 km og er grei å ha med å gjøre, har nylig fått ordnet noe diesel lekk fra armatur(har hatt innlegg på dette her inne) I går fikk jeg ordnet noen bremserør bak som var noe markspist. Eneste "feil" nå er at det svetter litt fra bak akslingen, men som jeg har fått antydninger om her så betyr ikke dette all verden om man følger med litt. Vanlig pajero feil? Under er bilen regelmessig rustbehandlet, sist i fjor så der er den bra.
I karroseriet er bilen stort sett fin, med lite rust. Hva kan man få for en slik brakke da? og bilen er utstyrt med "latmannsgir" automat, noe jeg i allefall liker, selv om manuellt sikkert er bedre i terreng osv....Der kjører stort sett ikke jeg, bortsett fra når jeg skal litt opp i skauen å lufte bikkjene.
Grunnen til at jeg vurderer dette er at jeg har litt lyst på en gls med skjermbreddere og litt større dekk, da det ser litt tøffere ut enn standard 235/75r15 som er på min. Alternativt få tak i noen breddere til min som er noenlunde enkle å få montert. Noen ideèr om hvor man kan få slikt til ok priser?
Sitter nå og vurderer å bytte ut min 1992 gen 2 2,5 glx i en litt "nyere" pajero.
Funderer å fortsette å holde meg til gen2, da de som er enda nyere ikke passer budsjettet helt.
Vil det ha noe for seg å bytte til en 2,8 framfor 2,5 som jeg har. De fleste gen2 har jo etterhvert fått anseelig km stand. Er det reg.reim og slikt på 2,8 også, eller er det kjede? Hva med toppen, like "svak" som på 2,5? Min Pajero har ruslet 325000 km og er grei å ha med å gjøre, har nylig fått ordnet noe diesel lekk fra armatur(har hatt innlegg på dette her inne) I går fikk jeg ordnet noen bremserør bak som var noe markspist. Eneste "feil" nå er at det svetter litt fra bak akslingen, men som jeg har fått antydninger om her så betyr ikke dette all verden om man følger med litt. Vanlig pajero feil? Under er bilen regelmessig rustbehandlet, sist i fjor så der er den bra.
I karroseriet er bilen stort sett fin, med lite rust. Hva kan man få for en slik brakke da? og bilen er utstyrt med "latmannsgir" automat, noe jeg i allefall liker, selv om manuellt sikkert er bedre i terreng osv....Der kjører stort sett ikke jeg, bortsett fra når jeg skal litt opp i skauen å lufte bikkjene.
Grunnen til at jeg vurderer dette er at jeg har litt lyst på en gls med skjermbreddere og litt større dekk, da det ser litt tøffere ut enn standard 235/75r15 som er på min. Alternativt få tak i noen breddere til min som er noenlunde enkle å få montert. Noen ideèr om hvor man kan få slikt til ok priser?
