Motorproblemer G-Wagen

[ttgj]

Nå har jeg snart fosøkt alt!
Min kjære 280GE 86 mod begynte med noen rare lyder i sommer. Det virket som et hjul hadde løse bolter., men alle satt fint på. Ved ca 2000 o/m rister det i bilen uansett om jeg kjører eller står stille. Vibrasjonene gir seg ved ca 2500 og går over til pulserende doning. Det ble foreslått motorfester, de er skiftet, kaldstart regulatoren er skiftet,plugger er skiftet, fordelerlokk og ledninger også. nå leverer jeg alle dysene inn til testing. Alle tennpluggene ser ok ut og er like på fargene. Har noen opplevd noe liknende eller har en ide om hva det kan være?

Bilen trekker ok og oppfører seg bra, men er blitt tung å starte. Før startet den på første tørn, nå må jeg kinne litt lengre. Så starter den med hikst og host før den sviver jevnt. Dvs det er antydning til småfusk, men motoren rister ikke duren i eksosen er ok.

Forslag?

[Nadar]

Så lenge det er snakk om risting, så vil jeg tro det er noe som har blitt i ubalanse, fortrinnsvis på "veivnivå". Kanskje har det løsnet en bit av clutch som har fått den ut av balanse, kanskje har det løsnet avbalansering på svinghjul, kanskje har det gått biter av noe inni motor om du er riktig uheldig (deler av et stempel f.eks). Når du står still og det rister ved 2000, gjør det også det når clutchen er inne? I så fall er er girkasse frikjent...

Det høres litt merkelig ut at slikt bare oppstår, men alt mulig kan jo hende med en motor. Det som er viktig å være sikker på, er om det er ubalanse eller fusking du snakker om. Ubalanse utelukker alt som har med tenning/forbrenning å gjøre, og fusking utelukker forsåvidt alt lenger ned i motoren/clutch/girkasse. Jeg har sett motorer som rister etter at folk har "overhalt" veiv og rådelager, uten at jeg vet helt hva man har gjort for å få det til. Noe har tydeligvis kommet ut av balanse. Det er dog ikke så vanlig at dette bare inntrer uten at en motor har vært tuklet med.

Dersom du ikke finner ut av det eller går lei, så har jeg en 280 GE motor som selges billig. Jeg vet dog ikke mye om motoren, den står i en 280 GE -82 som har gått som ambulanse ett eller annet sted i Norge. Andre slitedeler jeg har tatt av bilen har vært i overraskende god stand, hvilket tyder på at den nok har hatt skikkelig vedlikehold i alle fall så lenge den har vært i "aktiv tjeneste". Hvor langt den har gått vites heller ikke, G metrene runder jo som kjent på 100000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Det eneste som er sikkert er at jeg ikke har bruk for den.

[N9585]

hadde selv litt hikking og vibrasjon, spesielt når bilen stod stille i gir (automat) og på tomgang. fordelerlokk, nye pluggledninger og tennplugger ga resultat. Skulle bare gjort det så mye før, biltema plugger og kabler er vel ikke det beste...? lært nå at dette er lurt å sjekke ved kjøp..

[Nadar]

Jeg bruker storbruker av biltemating, særlig verktøy og materiell, men må si at en del av bildelene deres er så dårlige at de ikke er verdt bryet å sette på engang. Det tragiske er at man aldri vet på forhånd, men så langt har jeg funnet ut at følgende 4 produkter er HELT ubrukelige:

• Plugger - opplevd at enkelte har tatt kvelden på under 1 måned
• Viskerblader - opplevd å måtte bytte igjen etter 1 UKE (gummikant var utslitt, gav masse "vannrender")
• Støtdempere - opplevd at de fryser bom fast kun måneder gamle (oljedempere), opplevd at festeøye i bunnen har brukket av under kjøring på vei etter ca 1 års bruk (gass)
• Bremseskiver - Ved hard oppbremsing fra 150 til null blir skivene rødglødende og myke, gnistspruten står ut gjennom felgene og bremsekraften er kraftig redusert. Totalt uholdbart, burde aldri vært i salg. Skjønner ikke annet enn at dette må skyldes dårlig/billig metallegering.

Det er surt, for det føles veldig ubehagelig å måtte kjøpe vanvittig overprisede merke/originaldeler, og at det ofte er vanskelig å finne noe "midt i mellom" med tanke på pris/kvalitet.

[ttgj]

<!--quoteo(post=1498361:date=31 Jan 2009, 21:05:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 31 Jan 2009, 21:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bruker storbruker av biltemating, særlig verktøy og materiell, men må si at en del av bildelene deres er så dårlige at de ikke er verdt bryet å sette på engang. Det tragiske er at man aldri vet på forhånd, men så langt har jeg funnet ut at følgende 4 produkter er HELT ubrukelige:

• Plugger - opplevd at enkelte har tatt kvelden på under 1 måned
• Viskerblader - opplevd å måtte bytte igjen etter 1 UKE (gummikant var utslitt, gav masse "vannrender")
• Støtdempere - opplevd at de fryser bom fast kun måneder gamle (oljedempere), opplevd at festeøye i bunnen har brukket av under kjøring på vei etter ca 1 års bruk (gass)
• Bremseskiver - Ved hard oppbremsing fra 150 til null blir skivene rødglødende og myke, gnistspruten står ut gjennom felgene og bremsekraften er kraftig redusert. Totalt uholdbart, burde aldri vært i salg. Skjønner ikke annet enn at dette må skyldes dårlig/billig metallegering.

Det er surt, for det føles veldig ubehagelig å måtte kjøpe vanvittig overprisede merke/originaldeler, og at det ofte er vanskelig å finne noe "midt i mellom" med tanke på pris/kvalitet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[ttgj]

Helt enig, det må bli originaldeler som er dyre. Alt jeg har skiftet er originaldeler. Det er en automat. Passer motoren din til den? Det er antydning til småfusk. Motoren ser fredelig ut men vibrasjonene forplanter seg i karosseriet. Ved ca 200000 ble toppen overhalt og ventilstyringene skiftet. Ventilene ble stilt i fjor vår. Da ble også kaldstartsregulatoren ny. Satser foreløpig på dysene. Takk for svar! Kommer tilbake til saken.
Tjøl Gjesdal.
PS Hvor er motoren og hva hadde du tenkt deg ?
DS

[Nadar]

Motoren er i Larvik, denne er også automat. En fornuftig pris finner vi ut av, jeg har ikke gjort meg opp noen mening fordi jeg egentlig ikke har forsøkt eller tenkt på å selge denne.

[pepsi]

<!--quoteo(post=1498330:date=31 Jan 2009, 19:56:name=Tjøl Gjesdal)-->QUOTE(Tjøl Gjesdal @ 31 Jan 2009, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg snart fosøkt alt!
Min kjære 280GE 86 mod begynte med noen rare lyder i sommer. Det virket som et hjul hadde løse bolter., men alle satt fint på. Ved ca 2000 o/m rister det i bilen uansett om jeg kjører eller står stille. Vibrasjonene gir seg ved ca 2500 og går over til pulserende doning. Det ble foreslått motorfester, de er skiftet, kaldstart regulatoren er skiftet,plugger er skiftet, fordelerlokk og ledninger også. nå leverer jeg alle dysene inn til testing. Alle tennpluggene ser ok ut og er like på fargene. Har noen opplevd noe liknende eller har en ide om hva det kan være?

Bilen trekker ok og oppfører seg bra, men er blitt tung å starte. Før startet den på første tørn, nå må jeg kinne litt lengre. Så starter den med hikst og host før den sviver jevnt. Dvs det er antydning til småfusk, men motoren rister ikke duren i eksosen er ok.

Forslag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har en 230 te som begynte på samme måten,og vips var en ventil brent,så denne måtte jeg da skifte,men det finner du ut av om du belaster bilen tungt i oppoverbakke,da ville min stoppe. Dette pågikk i flere måneder før ventilen brant seg. Kan være ventilstyringen som er slitt,ventilen skal nemlig rotere på sin ferd opp og ned..Og er styringa slitt,gjør den ikke det. Håper du finner ut av det,,min rista noe voldsomt på tomgang..

[ttgj]

<!--quoteo(post=1516433:date=29 Apr 2009, 00:04:name=pepsi)-->QUOTE(pepsi @ 29 Apr 2009, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en 230 te som begynte på samme måten,og vips var en ventil brent,så denne måtte jeg da skifte,men det finner du ut av om du belaster bilen tungt i oppoverbakke,da ville min stoppe. Dette pågikk i flere måneder før ventilen brant seg. Kan være ventilstyringen som er slitt,ventilen skal nemlig rotere på sin ferd opp og ned..Og er styringa slitt,gjør den ikke det. Håper du finner ut av det,,min rista noe voldsomt på tomgang..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har skiftet dyser, plugger, pluggledninger og fordelerlokk. Vibrasjonene skyltes defekt bakre motorfeste som jeg nå har skiftet. Nå alt vel!
Takk for gode råd!!
Tjøl Gjesdal