turbotrykk problemer 3,3

[linnestad]

hallo har en gammel patrol3,3 har nå montert turbotrykk regulator og turbotrykk måler,har skrudd pumpa,fjernet potter,fjernet luftfilter og innsnevring,har ikke 3"eksos forløpig bare fjernet dempere så det er fri flyt(sies jo at 2"strakrør er godkjent eksos for 400hk)
problemet mitt er at den ventilen jeg kjøpte fra torshov hadde en ekstra t skjøt som jeg ikke vet hva r til.brukte bare den justerings ventilen og satt mellom slangen til wastegate.prøvekjørte å da på det ene hakket gikk den opp til 06bar og datt ned igjen til 04, på andre hakket forsvant den over 1,3 eller noe på delgass.det er vel ikke trykt??.
hvor mye ladetrykk kan jeg ha på en slik motor med det som står her nå???hvor mye kan man øke med å sette på intercooler

[seb80]

den tskjøten er til å sette mellom vastegate slangen. da blir det en nippel ledig å den fester du slange på å inn i bilen så får du trykk justeringen innvendig. jeg kjører på 1.6 i trykk med ganske stor ic. min har gått 420000 nå. har kjørt på høyt trykk ganske lenge. har også justert opp diesel 3 og en halv runde. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[linnestad]

okskjønte ikke den t skjøten por blåser jeg i den fra ene siden er den bortimot tett og blåser jeg fra andre siden er det fri flyt ut av den på midten og samme fra midten ut på den ene siden.har dratt slanger inn i bilen å justerer der men da er det enten oppe eller helt igjen får ikke justert no på ene hakket 0,4 og andre 1,5

[seb80]

<!--quoteo(post=1511527:date=5 Apr 2009, 18:31:name=linnestad)-->QUOTE(linnestad @ 5 Apr 2009, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->okskjønte ikke den t skjøten por blåser jeg i den fra ene siden er den bortimot tett og blåser jeg fra andre siden er det fri flyt ut av den på midten og samme fra midten ut på den ene siden.har dratt slanger inn i bilen å justerer der men da er det enten oppe eller helt igjen får ikke justert no på ene hakket 0,4 og andre 1,5<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


den skal ha friflyt ene veien. den veien det er fri flyt skal mot wastegate. er som regel en pil på den også å den skal peke mot wastegaten. det røret midt på den skal inn i bilen . på kranen er det også en pil skal være. på den skal det ut i fri luft. på den uten pil skal slangen på tskjøten inn på kranen. min går opp 0.1bar for hvert knepp jeg skrur opp kranen.

[linnestad]

<!--quoteo(post=1511762:date=6 Apr 2009, 18:21:name=svein-erik)-->QUOTE(svein-erik @ 6 Apr 2009, 18:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den skal ha friflyt ene veien. den veien det er fri flyt skal mot wastegate. er som regel en pil på den også å den skal peke mot wastegaten. det røret midt på den skal inn i bilen . på kranen er det også en pil skal være. på den skal det ut i fri luft. på den uten pil skal slangen på tskjøten inn på kranen. min går opp 0.1bar for hvert knepp jeg skrur opp kranen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

så da blir det fra turbo inn på den så å si tette enden av t skjøt, ut på den andre siden med pil, inn på wastegate,så 2 slanger inn i bil,den ene fra midten på t skjøt inn på kran å så ut i fra kran og ut i fri luft,ska prøve i morgen