88 Pajero. Hva er feil

[marting]

En kompis har kjøpt en 88 kort exe. Trenger tips fra noen med pajeropeiling.

Den gløder ikke. -Hva er vanligste årsak til dette? -Hvor mange volt skal gå til gløding? -Skades pluggene når vi "juksegløder" med ledning fra batteri rett på skinna? - Er det enkle målinger man kan gjøre for å sjekke?

Etter at vi starta den med kabler i forigårs kjørte vi to runder rundt kvartalet så bare døde den, 99,9% sikker på at den lader. Startet opp greit med kabler og gikk til den var parkert. Hva kan det være? -Dårlig jording? Hvilke ledninger pleier å løsne? Er det sånn at hvis man kobler fra strømmen så stopper motoren? Dårlig kontakt på batteriene?

Har stått ute siden før jul og var HELT tom for strøm (ikke kaputte batterier) Fins det noen vanlige strømtjuver?
Prøvde også å starte den på gir her om dagen, det gikk ikke.... burde den ikke startet på gir uansett? Kan det også skyldes dårlige kontakter?

Ellers er Pajeroen en artig liten bil... men mistenker at det er ganske mye feil og tull med de. Så det kan godt hende den kommer for salg etterhvert ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Har hatt to L300 sjøl og det var IKKE problemfritt bilhold.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Takker for tips.

[Tombra]

Regner med det er 2,3 TD eller 2,5 TD du har.
Disse går selv uten strøm på batteriene, når du først har fått dem igang. Har selv kjørt uten anntydning til gløding i lyspærene og ingen reaksjon i viskere etc (morro på natta i regnet...)

Finnes forskjellige glødeplugger på disse motorene, sjekk hvilken farge dine har. Er forskjell på hurtigglødene og "trege" plugger.
Tror alle har 12V når de gløder, men det kan kanskje noen andre av/bekrefte.

Gløderele/hjerne er en typisk synder, og er visstnok svært dyrt å kjøpe nytt. Mange bygger derfor om til manuell gløding, med en trykknapp. Søk så finner du masse om dette her inne.
På min har jeg automatgløding med manuell bryter i tillegg.

[dibben]

Bilen starter ikke visst den er helt tom for strøm,og du prøver å dra den i gang.Grunnen til dette er at magnetventilen trenger strøm for å åpne,og dynamoen begynner ikke å lade før den har fått en puls med strøm på D+. (lille ledningen på dynamoen)

Glødinga kan være mye rart,men som nevnt her kan det være hjernen eller tempføleren som står på motorblokka.Visst du bruker søk funksjonen så finner du MASSE om hjernen,plugger manuell gløding og tempføler.Har vært oppe sykt mange ganger før dette.Så slipper vi å få skrivekrampe av å gjenta dette...

Det at den bare dør,kan være vann i dieselen.tett dieselfilter eller at den suger falsk luft.Begynn med å tappe filteret for vann,muligens skift hele filteret.Fyll det nye filtert med diesel,for det er ikke alltid den manuelle pumpa fungerer.Det opplevde jeg,og måtte suge opp dieselen.Røyk,mat og kaffe smakte diesel i to dager etterpå....Bytt og gjerne returslangene og tilførselslangene på dieselen.Det gjorde jeg,og da hadde jeg ikke startproblemer etterpå.Før jeg bytta slangene,var det av og til når det var skikkelig kaldt at dieselen rant tilbake,og jeg måtte dra utrolig lenge på starteren før den fyrte.

Strømtyver kan være så mangt.Må bare renske kontakter og sjekke ledniinger.

Lykke til med bilen,pajero er en kjekk,og behagelig 4x4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[marting]

Ok gutter takk for tips.. får se om vi finner ut av det.

Ja det er en kjekk og behagelig bil.... det er bare så utrolig synd at de spiser topper og girkasser. Blir nok å selge den etterhvert som den blir i orden.

[dibben]

Min gen1 runda 300' på samme girkasse og motor.Ingen ulyder eller noe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] På glødinga skal det være 12 volt ved hovedgløding,og noe mindre ved ettergløding

[Kenneth32]

Ved overfylling av girkasse og unngå varmkjøring av motoren, så har du bil leeenge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Når det gjelder glødeproblemer, så er det griseenkelt å legge opp til manuell gløding. Maks 40-50 min, med tanke på at du skal montere en bryter i dæsjen også. Sjølve ledningskoblinga går jo på få minutter. Jeg har brukt manuell glødin helt siden jeg kjøpte bilen min i 2001, og det funker perfekt den dag idag. Bilen har stått siden september, og nå måtte jeg måke litt snø med den i februar. 2 runder på starteren, og den gikk som ei klokke. Det er knallbil det gitt.

Synd rusta drepte den, så jeg måtte ha ny bil. Valgte meg en '91 Patrol Y60 med 2.8 TD motor. Kjøpte den i september, og lille julaften var den død. Topphavari. Nå går den endelig igjen, og jeg håper det går ei stund nå, men det er stor forskjell på startegenskapene på Pajero'n min og Patrolen min. Det er som natt og dag, det Patrolen taper så det synger. Blir lagt opp til manuell gløding der i sommer.

[marting]

<!--quoteo(post=1503546:date=26 Feb 2009, 00:51:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 26 Feb 2009, 00:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ved overfylling av girkasse og unngå varmkjøring av motoren, så har du bil leeenge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Når det gjelder glødeproblemer, så er det griseenkelt å legge opp til manuell gløding. Maks 40-50 min, med tanke på at du skal montere en bryter i dæsjen også. Sjølve ledningskoblinga går jo på få minutter. Jeg har brukt manuell glødin helt siden jeg kjøpte bilen min i 2001, og det funker perfekt den dag idag. Bilen har stått siden september, og nå måtte jeg måke litt snø med den i februar. 2 runder på starteren, og den gikk som ei klokke. Det er knallbil det gitt.

Synd rusta drepte den, så jeg måtte ha ny bil. Valgte meg en '91 Patrol Y60 med 2.8 TD motor. Kjøpte den i september, og lille julaften var den død. Topphavari. Nå går den endelig igjen, og jeg håper det går ei stund nå, men det er stor forskjell på startegenskapene på Pajero'n min og Patrolen min. Det er som natt og dag, det Patrolen taper så det synger. Blir lagt opp til manuell gløding der i sommer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei Kenneth. Jo det blir nok å lage til manuell gløding.. er som du sier fort gjort det. Og joda, de starter lett når glødinga funker.

Grunnen til at jeg er litt skeptisk er at jeg har litt erfaring. Fiksa opp en L300 (kort 4wd) som jeg fikk billig pga havarert motor (!)... Kjøpte en motor fra en høgger i Lier, den skulle være så bra atte... når den endelig satt på plass viste deg seg at toppakningen var gåen.. så den bytta jeg.. måtte såklart plane den smørmjuke alu-toppen. Noen uker etterpå så knakk ventilløfterakslingen !!

Omsider fikk jeg den opp og gå.. Men det er som du sier "unngå varmkjøring" Og det betyr at det mest brukte instrumentet i bilen er temp-måleren...og det blir helt feil..bare å glemme tilhenger f.eks.

I tillegg vet jeg om flere L300 og Pajero med havarerte motorer og girkasser og jevnlig toppakningsbytte..

På den annen side er Pajero en behagelig bil å kjøre og L300 4x4 er rett og slett en genial bil, 5 seter, stort varerom, ekte 4wd.....bare synd at motoren er så innpakka at folk ikke gidder å sjekke olje eller ta annet tilsyn.. Var meget fornøyd med L300'n min... Solgte den pga noia for at den skulle gå til helvete igjen.. og riktignok.. i dag 2,5 år senere finnes ikke bilen lenger (den var strøken) Kanskje toppen har gått føyken? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]



Så neste gang Patrolen din tar kvelden så anbefaler jeg at du kjøper en skikkelig bil som det står Toyota på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

PS. Pajen er ikke min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Kenneth32]

Jeg var veldig keen på en Toyota Landcruiser HJ60 med 4 liter TD. Det er så gromme biler det, men det var ingen fornuftige til salgs da jeg skulle ha bil. Dessverre.

Men ja, hvis Patrolen skal fortsette som den har begynt, så blir den ikke gammel hos meg. Men jeg skal gjøre så godt jeg kan for å bevare den, for den er nesten rustfri. Så jeg skal ha på 3" eksos, åpent filter og IC + mulig oljekjøler. Da har jeg gjort alt jeg kan for å holde temp. på motoren nede, og hjelpe den til å forbli i toppstand. Jævla god bil å kjøre denne Y60'n jeg har nå, men jeg er jo bare vant til gammal Pajero med bladfjærer. Nå har jeg jo spiraler rundt hele. Har veldig lyst til å montere fjærende understell på setene. Det hadde blitt luksus det.

[HardKåre]

Nåja så paranoid for varmkjøring behøve man da ikke være... Under vanlig kjøring er det vel et større prolem at man nesten ikke får opp arbeidstemperaturen på motoren. Nåla ligger såvidt over bunnstreken på måleren. (L300 har nok litt dårligere kjøling da motore er så innpakket.) For å koke bilen må du nok til med TUNG henger og lange bakker. Evt på den enkle måten, å ikke sjekke motoren så den går tom for kjølevæske...

[marting]

Jau... det er det som er... det er for mye jobb for folk å løfte opp setene som er fulle av rot osv. for å sjekke olje og slikt... også til Mitsus forsvar så blir disse bilene brukt til mye tungt... hestehenger eller fulllasta byggebil med henger er i overkant for en liten 2,5 i lengden kanskje..

[pajo]

Pajeroen pappa har nå har da gått 180k og den har ikke nåla på temp. måleren rikka seg over vanlig driftstempratur, og den har gått mye med tung hestehenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Så vil nå ikke si det er noe stort problem med varmgang bare man har full radiator med kjølevæske...

Eneste motor og drivverkproblem jeg har vært borti på Pajeroene som han har hatt er reimhjulet på veiva som løsner og den koppen ved bakre mellomakslingen på girkassa... Og L200'n min som kjørte råden på fjerde sylinder gjennom blokka og knuste starteren da, men den hadde runda 300k [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Hummer]

kansje derfor man har amerikanere som iallefall kan trekke og laste litt? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[marting]

<!--quoteo(post=1504820:date=3 Mar 2009, 18:25:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 3 Mar 2009, 18:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kansje derfor man har amerikanere som iallefall kan trekke og laste litt? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Ja... og det er det eneste de duger til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] hehe..