Motorvarmer

[verwooks]

Har kjøpt en brukt bil, og fant ut av at den hadde motorvarmer.

Da jeg testet den idag til morran, hadde den stått på i en time. Var ca 1grad ute. Tok opp panseret og holdt handa på toppen, hvor varmt skal det bli? Det var sånn passe lunk i den. Er dette greit? Eller burde den stå litt lengre og bli skikkelig skikkelig varm?

Og skal varmeapparatet ha skikkelig varme med en gang når du bruker motorvarmer?

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1421860:date=21 Feb 2008, 11:08:name=atlebassen)-->QUOTE(atlebassen @ 21 Feb 2008, 11:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjøpt en brukt bil, og fant ut av at den hadde motorvarmer.

Da jeg testet den idag til morran, hadde den stått på i en time. Var ca 1grad ute. Tok opp panseret og holdt handa på toppen, hvor varmt skal det bli? Det var sånn passe lunk i den. Er dette greit? Eller burde den stå litt lengre og bli skikkelig skikkelig varm?

Og skal varmeapparatet ha skikkelig varme med en gang når du bruker motorvarmer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Toppen av motoren og vannslanger skal være pisslunka. Det vil ikke blåse varmt i varmeapparatet. Men ikke iskaldt heller.

Du har maks effekt på motorvarmer etter ca. 1.5 time. Alt utover det er ikke nødvendig. Sjøl, så har jeg en vifteovn inni bilen i tillegg. Vifteovnen jeg bruker koster 149,- på Clas Ohlson. Den er på 1000/2000watt, og er egentlig til innebruk. Men det har funka i bilen i flere år. Isfri bil er godt. Særlig når du ser naboen skraper is og koser seg.

[verwooks]

Okey takk

Ja jeg kommer til å handle DEFA warmup vifte og kablene til høsten igjen. Det skal bli deilig!

[Snømannen]

Husk at det finnes flere forskjellige motorvermere. Noen har varmeelement i oljen, noen i kjøleveska og noen i toppen/metallet i blokka. Det vanligste (på traktor ihvertfall) er et varmeelement i kjølevæska, montert i hullet til en frostplugg

[JAPSEPIK]

Det finnes også hevy duty motorvarmere som er et 2kw varmeelement montert i en alu sylinder med termostat , sirkulasjonspumpe. denne varmeren monteres i serie på slagene til varmeregisteret inne i bilen, min varmer opp motor på ca 30-60 min avhengi av utetemp, motor har da drifttemp på 85 grader. kenlowe.uk (com). denne varmeren kan jeg trykt anbefale ...

[consept]

<!--quoteo(post=1421867:date=21 Feb 2008, 12:04:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 21 Feb 2008, 12:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Toppen av motoren og vannslanger skal være pisslunka. Det vil ikke blåse varmt i varmeapparatet. Men ikke iskaldt heller.

Du har maks effekt på motorvarmer etter ca. 1.5 time. Alt utover det er ikke nødvendig. Sjøl, så har jeg en vifteovn inni bilen i tillegg. Vifteovnen jeg bruker koster 149,- på Clas Ohlson. Den er på 1000/2000watt, og er egentlig til innebruk. Men det har funka i bilen i flere år. Isfri bil er godt. Særlig når du ser naboen skraper is og koser seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Håper det ikke var denne, skulle inn å se om det var noe å ha i bilen og kom over denne teksten på Clas Ohlson sine sider.

<!--fonto:Microsoft Sans Serif--><!--/fonto-->"....Clas Ohlson kaller tilbake en vifteovn av merket Eligent ELE-7-PTC

Clas Ohlson vil med dette oppfordre kunder som har kjøpt vifteovnen Eligent ELE-7-PTC (Artikkelnummer 36-2327), til å levere denne tilbake til nærmeste Clas Ohlson butikk.

Det er så langt ikke meldt om personskader, men viften trekkes allikevel tilbake av sikkerhetsmessige årsaker. Bakgrunnen for tilbakekallingen er at det ved to tilfeller har forekommet overoppheting av viften uten at overopphetingsvernet har slått ut, og en teknisk undersøkelse har påvist at produktet kan inneholde en komponent med feil på. Vi kaller derfor tilbake samtlige vifter av den aktuelle modellen, da det ikke er mulig for oss å spore hvilke serienummer som inneholder den aktuelle komponenten.

Andre produkter av merket Eligent er ikke berørt av tilbakekallingen, da denne komponenten som kommer fra en underleverandør, kun er i bruk i denne modellen. ....."<!--fontc-->
<!--/fontc-->





Noen som vet om en billig defa Slim type? Defa Termini 1350 heter den...

[Kenneth32]

Noop, men det var farlig nærme samme art.nr. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Jeg har brukt denne ovnen her i alle bilene jeg har hatt de siste 5 årene. Og den har funka gull hver eneste gang. Men som sagt, så er det jo til innebruk, så jeg anbefaler ingen å gjøre det samme. Jeg bare forteller hva jeg har gjort, og finni ut at funker. Den koster 149,- De vanlige DEFA varmerne koster bare mye penger, er lite effektive osv. Jeg har prøvd et par sånne DEFA varmere, og er så langt unna fornøyd som jeg kan komme. Dem bruker bl.a myyye lenger tid på å få bilen isfri, enn denne vifteovnen jeg har her.

Men det er hver sin smak. Jeg veit hva jeg vil ha og ikke vil ha, så får dere andre gjøre det samme. Lykke til med valget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

http://www.clasohlson.no/Product/Product...d=32944469

[high-lux]

Webasto eller Eber er tingen. Man slipper å være avhengig av 220 volt. Kjøper man fjernkontroll i tillegg kan man starte den fra inntil 1000m avstand ved fri sikt, eller man kan forhåndsprogrammere den på tidsuret inne i bilen. Eneste minuset er vel at disse varmerene er dyre i innkjøp+ montering da, men er man litt mekkekyndig kan man montere dette selv.

Jeg fikk tak i en komplett Eber fra danmark til en billig penge, monterte den i min Excursion TD på 8 timer. Ved 20 minusgrader kjører jeg varmeren i 30 min, da er det godt og varmt inne i bilen og rutene er isfrie. Motoren har fått arbeidstemperatur å den starter som om sommeren enda med 15/40 olje på motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Anbefales på det sterkeste.