Kjøpe 94 mod. Chevy Suburban K2500 6,5l

[Asgeir Slåke]

Hei. Beklager på forhånd hvis dette ikke skal postes her.


Er dette et bra kjøp?


Jeg har mulighet å kjøpe en 94 mod Chevy Sub K2500 6,5 diesel av en kjenning for 10 000,-


Den har rullet 290 000

Ikke noe spesielt rust, bortsett fra at ene braketten til bladfjærene har rustet løs.

Må nok fikse litt bremser også, før EU. Han leverte skiltene i januar i år.

Må nok belage meg på å skifte div. oljer rundtom. Rett og slett for da vet jeg det er gjort.


Forrige eier har visst fulgt servicer og bytta reim på 200 000.


Jeg har aldri hatt Chevy tidligere.


Derfor spør jeg dere med erfaring :o)

Hva tror dere?

[ChevyHoe]

Les denne, så vet du hva du skal se etter:

 

http://www.offroad.no/forum/topic/85664-...?p=1413130

 

 

På generelt grunnlag vil jeg jo si at alle biler til 10K som kommer gjennom en EU-kontroll uten store reparasjoner er verdt penga.

94 er omtrent lik 95-99, bortsett fra interiøret. Noen forandringer skjedde i 96, og flere i 97.

 

Reimbytte betyr jo ingenting. Den koster nada på Rock Auto, og er bytta på 10 min.

 

Se heller etter at motor og gir virker som det skal, og hvor mye rust du må sveise.

[Asgeir Slåke]

Ah. Takker for hjelpa. Er det mye som kan gjøres med motorene? I forhold til ytelse og drivstofforbruk?

[ChevyHoe]

Enkelt og greit - nei.

 

Ikke øk turbotrykket. Du vil bare ødelegge blokk eller stempler.

Dårlige dyser kan gi høyt forbruk, så dysebytte kan være en ting å utføre hvis det aldri er gjort.

RockAuto.com for dyser, dyserør og deler generelt

[Asgeir Slåke]

Ah. Takker

Tror det blir kjøp. Skal bare få den inn på en NAF-test etter påske.

Greit å få tatt den sjekken også.