Blåst toppakning ??

[firelude]

Hei folkens ! På min Pætt 3,3 TD- 86 forsvinner noe av kjølevæsken , når jeg topper opp freser og blåser det over i ekspansjonstanken , blir også fort kald ved tommgangskjøring . Dette tyder vel på luft/mangel på kjølevæske ? Ååååjada...æ har fikklet litt med turbotrykket...undrer om det straffer sæ ? Det er vel ikke all verden av jobb å bytte pakningen ? Må det nye topplokksbolter ? Vel vel kanskje jeg bare stamper bilen til en sugen Pætrolist [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Kenneth32]

Her trur jeg 99.9% sikkert du har en toppjobb foran deg ja. Dette er eksakt mitt hendelsesforløp. Nå veit ikke jeg hvor utsatt toppen på 3.3 TD er til å sprekke, men min 2.8 TD har vel gjort det. Jeg ser du har tukla med turbotrykket....har du måler så du veit hvor mye ?? Lønner seg å montere intercooler, og oljekjøler hvis du ikke har det + 3" eksos hele veien fra turboen. Og etter hver gang du har kjørt, så la bilen stå på tomgang 1 minutt omtrent. Og når du starter opp en kald motor på vintern, så la den gå 5 min. på tomgang eller 1000 rpm. før du begynner å kjøre. Og ikke dra den på gira når den er kald. Bare kjør stille og rolig.

Videre, så er det jo unektelig mye jobb, men hvis du kjøper inn delene, og toppen er rett og ingen sprekker, så gjør du dette fint på ei helg. Men hvis du ikke har en rettholdt og bladsøker til å se om toppen er plan, så bør du få noen til å planfrese den. Jeg står akkurat midt oppi samme jobben sjøl. Fikk ut toppen igår, og venter bare på å få en pent brukt i posten. Har handla inn alt jeg trenger av deler jeg trenger. Reg.reim, strammehjul <!--coloro:#4169E1--><!--/coloro-->(løpehjulet er helt fint)<!--colorc-->
<!--/colorc--> , vannpumpe <!--coloro:#4169E1--><!--/coloro-->(for sikkerhets skyld i tilfelle dårlig sirkulasjon på den gamle)<!--colorc-->
<!--/colorc--> , <!--coloro:#4169E1--><!--/coloro-->(eksos/innsugspakninger, toppdekselpakning, ventiltetninger, strekkbolter, toppakning....dette er komplett slipesett)<!--colorc-->
<!--/colorc-->

Også har jeg handla inn sugekopppinne og slipepasta, så jeg kan slipe ventila. Så jeg er helt sikker på at dem er tette og fine.

Når alt er montert, og bilen er 110% oppe igjen, så håper jeg det går laaang tid før det skjer mer, for dette ble dyrt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] Synes ikke du skal kvitte deg med bilen din bare pga. gåen topp/toppakning, hvis du er fornøyd med bilen ellers da. Du har jo den grommeste Patrolen.....altså med 3.3 TD.

Jeg så på mange Patroler med 3.3 TD, men dem som solgte dem trudde dem var gull verdt, så det utgikk. Så jeg endte opp med en '91 Y60 for 4 mnd. siden, og lille julaften sa toppen takk og farvel.

Ja ja, uansett hva du gjør, eller ikke gjør, så ønsker jeg deg lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[firelude]

Heisann ! Har ikke måler for turbotrykk , har et et nytt selvmekka 3" eksosanlegg med en stor sportspotte opphengt i orginalfester . Ser nesten ut som at det kunne har vært slikt orginalt . Har ingen måler for turbotrykket , men i den senere tid ved tung belastning ( drar bilhenger ) har jeg opplevd at sikkerhetsventilen ( heter det det ? ) på innsugsmanifoilen har blåst ! Mekker en del ja så en slik jobb kommer jeg i mål med ,men det var tiden da.. . Er ening at enkelte har altfor høye forventninger til pris på gammel Pætt . For noen år siden måtte man betale 35-40 big ones for en i god stand , nå ligger vel de fleste på 15-25 big ones . Dette er gammle biler med alt det som følger med .

Min bil har km stand på 320 000 , "rustfri" , med et pent utseende . For å komme dit har det kostet mange timer ( litt penger ) sååååå....er vel litt lei ja . Kanskje jeg bare river ( vel skrur ) av skiltene og parkerer for en tid . Har skaffet mekkebok fra Australia , skal bla litt å finne arbeidslyst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]