2.8 kontra 2.5

[SkogsBjønn]

Heisann mitsufolk.

Skutern er på tur bort (om alt går etter planen) å da skal jeg ha meg bil igjen. Har sett på pajero, rundt midt på 90-tallet.
Har merket at det er mye topp-trøbbel som går igjen på 2.5 litern, svake topper på disse altså ?

Men 2.8 literen finner jeg ikke så mange av, er dette kun importbiler ? Svake topper her også ?
er det slik at det er kjede på 2.8 literen og reim på 2.5 ?

Hvor er de mest vanlige rustplassene på disse bilene ? Er det eller ting jeg burde være obs på ?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2072956 såg litt på denne bilen i dag. offroad.no bruker som er eier nå ? Noen som har kjennskap til vogna ?

Kan hende motorspørsmålene mine er blitt tatt opp 30 ganger før, men jeg søkte å jeg fant ikke noe info.

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Har merket at det er mye topp-trøbbel som går igjen på 2.5 litern, svake topper på disse altså ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er en del tråder her om topp-havari på disse ja... På 92 modellen jeg hadde, holdt den ca 300000km. Men da hadde jeg heldigvis solgt bilen.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Men 2.8 literen finner jeg ikke så mange av, er dette kun importbiler ? Svake topper her også ?
er det slik at det er kjede på 2.8 literen og reim på 2.5 ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

2,8 litern kom vel i 95 mener jeg ... noen kan sikkert bekrefte eller avkrefte det.
Men det var først på 98 modellene at disse ble tatt til norge. Finner du eldre enn 98 med 2,8 i, så er det en bruktimportert bil.
Har til gode å høre om en havarert 2,8-topp. Mye bedre motorer, åsså har den ikke registerreim som du nevner.

Disse begynner først å ruste på ramma ved bakhjulene. Lett å finne. Sjekk ved bakhjulene og bakover!
Men er det bare overfladisk, så lar det seg jo fikse på et greit vis.

[kaos]

<!--quoteo(post=1495375:date=21 Jan 2009, 01:13:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 21 Jan 2009, 01:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er en del tråder her om topp-havari på disse ja... På 92 modellen jeg hadde, holdt den ca 300000km. Men da hadde jeg heldigvis solgt bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kanskje ikke helt topic det her, men... Hva er det som gjør at toppene ryker? Hvordan merker man det? Bråstopp eller over tid? Er det et veldig typisk problem på disse? Har nemlig kjøpt en 92 modell som har gått 300 000... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] Virker jo bra motoren på min. Dyre greier å fikse, og er det greit å gjøre det sjøl? Kjenner ikke Pajero egentlig, men har jo skrudd noe før.

[SkogsBjønn]

<!--quoteo(post=1495377:date=21 Jan 2009, 01:32:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 21 Jan 2009, 01:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje ikke helt topic det her, men... Hva er det som gjør at toppene ryker? Hvordan merker man det? Bråstopp eller over tid? Er det et veldig typisk problem på disse? Har nemlig kjøpt en 92 modell som har gått 300 000... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] Virker jo bra motoren på min. Dyre greier å fikse, og er det greit å gjøre det sjøl? Kjenner ikke Pajero egentlig, men har jo skrudd noe før.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg er ikke 100% sikker men jeg tipper at de slår seg litt, så de begynner å lekke vann. Toppen kan også gå til helv. om de blir varmkjørt. Merker gåen topp med trøkk i kjølevann(bobling) . trøkk i bunnpanna og vann i olje. for mye hvitrøyk i eksos. ellers feks at bilen sluker kjølevann.

Tror ikke det er noe fasit på når toppen ryker heller, men det virker som om at en god del 2.5 som har gått over 200k har hatt toppoverhaling.

[dibben]

Varmgang tar toppene.Dårlig radiator,lite kjølevæske eller andre ting som forringer kjølinga.Å røyne motoren når den er kald er og rette oppskriften.Eller visst du har kjørt hardt og stopper motoren før den får "gått seg ned" etpar minutter.

Jeg hadde en gammel 2.3td som fikk kjørt seg skikkelig til tider,men motoren holdt over 300',og gikk fint når jeg solgte den.Går visstnok enda den bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[EvoMan]

et svakt topplokk er kun en motor del med for lite og for dårlig vedlikehold..
pajero motorene er en evighetsmaskin, derfor tror folk de kan skippe service pungter............alt kan ryke istykker.

første 2.8 liter pajero som ble solgt ny i norge ble solgt fra mmc på Dal den 12sep 1997... på min bursdag[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] det var den nye 98 modellen med firkanta skjermbreddere