Bilen jeg har, Ram 01(paragraf 15) er laget slik at blinklys bak OG bremselys lyser samtidig. BT har sagt i klar tekst, at det er godkjent at det er slik, men anbefaler meg å koble vekk "blinklysbremselyset". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Den siste tiden har de røde bremselysene sluttet å fungere, altså, ved brems er det bare blinklysene som lyser konstant, som det skal være altså. Har nå oppsøkt Bergheim i Bergen for andre gang, for å finne ut av hvorfor de røde bremselysene ikke fungerer. Bergheim har "kastet inn håndkleet" for andre gang, de klarer faktisk IKKE å finne feilen, eller reparere dette. Dette er helt utrolig!!! Direkte latterlig!
Er det noen her inne som har en idé om hvor problemet ligger? Bremselyset "third brakelight" i taket funker som det skal. Blir helt oppgitt her.
Har nettopp montert nye LED baklys, koblet de til 12v, å der virker både kjøre og bremselys, men når jeg kobler de til el.nettet i bilen, så virker fortsatt ikke bremselysdelen....
(Har sett på en Fiat Punto EU ok, kr 10.000.-) Nesten fristende!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Innlegg: 716
Tråder: 26
Ble medlem: Dec 2007
Omdømme:
0
Fiat Punto sier du? Gode biler og koster ikke mer enn full tank på en RAM ser det ut til. Tror den skal få plass der reservehjulet er og, bare sveise ett feste i taket til reservehjulwinchen.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Blir du noe klokere av dette diagrammet kanskje?
Road Warrior
Innlegg: 1,249
Tråder: 31
Ble medlem: Nov 2005
Omdømme:
0
Er veldig vanskelig å feilsøke en bil på nettet når erfarne mekanikere har gitt opp. Men jeg synes det høres veldig merkelig at både blink og bremselys blinker samtidig, det må nok ha vært noen glade amatører ute og koblet når bilen kom til Norge. Nå kan vel de fleste av de koblingene Bergheim gjorde på havna i Drammen gjøre selv en amatør skamfull da, så kan man stole på de?
Orginalt så går strømmen fra bremselysbryteren gjennom blinklyshendelen på rattstammen før både blink og brems går bakover til den samme pæra bak på bilen. Når en bygger om til "Europeisk" standard med separat blink og bremselyspære så kapper man gjerne den ledningen som går fra bremselysbryteren opp til blinklyshendelen. Så trekker man en helt ny kabel fra bremsbryteren helt bak til bremselysa. Bak på pæreholderen så klipper man av orginalledningen, den nye bremselyskabelen kobler man nå til ledningstumpen til pæreholderen, mens ledningen som stikker ut av orginalstrømpa kobler man til det som skal være det nye blinklyset. Som regel så setter man inn en orange lyspære i ryggelyset og bruker det.
Den kabelen som kappes er det enklest å komme til under dekslet på rattstammen, så der er vel det første stedet jeg ville ha kikket. Men har en stygg følelse at det er noen krative sjeler som har brukt noen flotte blå strømtjuver bak i nærheten av baklysa eller hengerkontakta. Så etter et par vintere i saltet så har ledningen en har tatt strøm fra irret over eller den bare har mistet kontakten.
Disse blå 3M klipsene skulle faktisk være forbudt i både salg og bruk, det er vel ikke noe som skaper så mye trøbbel når noen som "kan selv" har gått berserk med slike. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
<!--quoteo(post=1493485:date=13 Jan 2009, 22:49:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 13 Jan 2009, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er veldig vanskelig å feilsøke en bil på nettet når erfarne mekanikere har gitt opp. Men jeg synes det høres veldig merkelig at både blink og bremselys blinker samtidig, det må nok ha vært noen glade amatører ute og koblet når bilen kom til Norge. Nå kan vel de fleste av de koblingene Bergheim gjorde på havna i Drammen gjøre selv en amatør skamfull da, så kan man stole på de?
Orginalt så går strømmen fra bremselysbryteren gjennom blinklyshendelen på rattstammen før både blink og brems går bakover til den samme pæra bak på bilen. Når en bygger om til "Europeisk" standard med separat blink og bremselyspære så kapper man gjerne den ledningen som går fra bremselysbryteren opp til blinklyshendelen. Så trekker man en helt ny kabel fra bremsbryteren helt bak til bremselysa. Bak på pæreholderen så klipper man av orginalledningen, den nye bremselyskabelen kobler man nå til ledningstumpen til pæreholderen, mens ledningen som stikker ut av orginalstrømpa kobler man til det som skal være det nye blinklyset. Som regel så setter man inn en orange lyspære i ryggelyset og bruker det.
Den kabelen som kappes er det enklest å komme til under dekslet på rattstammen, så der er vel det første stedet jeg ville ha kikket. Men har en stygg følelse at det er noen krative sjeler som har brukt noen flotte blå strømtjuver bak i nærheten av baklysa eller hengerkontakta. Så etter et par vintere i saltet så har ledningen en har tatt strøm fra irret over eller den bare har mistet kontakten.
Disse blå 3M klipsene skulle faktisk være forbudt i både salg og bruk, det er vel ikke noe som skaper så mye trøbbel når noen som "kan selv" har gått berserk med slike. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja, takk for innspill...Har en kompis på Yamaha I Brg som skal se på det, men blir så føkkings frustrert. Skal gi en lyd om/når vi får lys der bak...farens greier.
Det er FAEN så merkelig!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Etter to verkstedsbesøk på Bergheim i Bergen, som nevnt, tok jeg i dag en tur ut til en av Bergheims tidligere ansatte, som nå driver sitt eget verksted, "Lea´s Amcar". Ketil Brukte 10 min på å få lyktene til å virke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] . Heretter er Bergheim UT, å Lea´s INN.
Stiller meg undrende til kompetansen til enkelte "Merkeverksteder".
Under besøket hos Berheim, fikk jeg og skiftet bremseskiver forran å alle bremseklosser.....gikk det bra?, NEI. H felg bak blir varm, så må nok ut igjen.
Jeg tenker litt konsekvenser her og, for å sette det på spissen, ca 30 min tur/retur + 2x bompenger. Så må jeg nå ut igjen for å få sjekket H bakbremse.
dette betyr ca.
Diesel 30 kr
Bompenger 70 kr
+ min tid 200 kr (pr time)
mobil tlf 10 kr (for å ringe å forklare problemet)
....er dette noe jeg får dekket av Bergheim?, neppe, men det er på tide at slike ting får konsekvenser.
Ellers hadde jeg time ved vekstedet kl 0800. Ramén ble ikke startet av mekaniker før kl 0822. Den var ferdig kl 1100. Etter protest ble det ført 2 timer. Heretter skal jeg være tilstede ved ALLE verkstedsoppholde å "klokke" tiden det brukes. Dette blir nå mitt nye korstog mot verksteder!
Innlegg: 716
Tråder: 26
Ble medlem: Dec 2007
Omdømme:
0
Jeg er med på korstog!
Skal vi brenne og plyndre delelager? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Dagens bilmekanikere sin teori om feilisøking er å bytte deler til noe funker, så fakturere kunden for mye unyttig og masse timer.
Aller best liker de nok servicer, for da får de ta del A av bilen og sette på ny del A, uten å tenke.
Når det er noe de ikke får til, som regel alt, så skylder de på noe som er like dyrt som bilen så de slipper den kunden, eller en sleip selger får lurt de til å bytte bil...
Folka på delelageret forstår knapt deletegninga for ett lego sett for 3 åringer, enda mindre deletegninger på en bil med mye skumle nummer de sjelden ser, så skal du noe mer enn service, får du lite hjelp.
Jeg kan fortsette hele natta, men dere forstår nok min erfaring med merkeverksteder og bilmekanikere som tror det er som spille playstation...
Da er det mye bedre med en ærlig anleggsmekaniker som sier det som det er og ferdig med det.
Tåler du ikke svaret så er det ditt problem, men maskina di er i drift igjen neste morgen.
Jeg kommer aldri aldri til å ha bilen min på verksted så lenge det er liv nok i meg til å holde en fastnøkkel.
Road Warrior
<!--quoteo(post=1494011:date=15 Jan 2009, 23:17:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 15 Jan 2009, 23:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er med på korstog!
Skal vi brenne og plyndre delelager? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Dagens bilmekanikere sin teori om feilisøking er å bytte deler til noe funker, så fakturere kunden for mye unyttig og masse timer.
Aller best liker de nok servicer, for da får de ta del A av bilen og sette på ny del A, uten å tenke.
Når det er noe de ikke får til, som regel alt, så skylder de på noe som er like dyrt som bilen så de slipper den kunden, eller en sleip selger får lurt de til å bytte bil...
Folka på delelageret forstår knapt deletegninga for ett lego sett for 3 åringer, enda mindre deletegninger på en bil med mye skumle nummer de sjelden ser, så skal du noe mer enn service, får du lite hjelp.
Jeg kan fortsette hele natta, men dere forstår nok min erfaring med merkeverksteder og bilmekanikere som tror det er som spille playstation...
Da er det mye bedre med en ærlig anleggsmekaniker som sier det som det er og ferdig med det.
Tåler du ikke svaret så er det ditt problem, men maskina di er i drift igjen neste morgen.
Jeg kommer aldri aldri til å ha bilen min på verksted så lenge det er liv nok i meg til å holde en fastnøkkel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vi deler nok det samme inntrykket. Som evig NAV medlem har jeg tid nok til å sitte å vente, jeg skal og se alle de gamle delene som er skiftet ut, for ettertiden, også filtrene. Jeg vil ha på meg tilltelen "En kunde fra helvete". Det må bli målet. Men vet at hos Lea´s Amcar blir tingene gjort. Men for andre verksteder...say no more!
Innlegg: 1,249
Tråder: 31
Ble medlem: Nov 2005
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1494019:date=15 Jan 2009, 23:49:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 15 Jan 2009, 23:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vi deler nok det samme inntrykket. Som evig NAV medlem har jeg tid nok til å sitte å vente, jeg skal og se alle de gamle delene som er skiftet ut, for ettertiden, også filtrene. Jeg vil ha på meg tilltelen "En kunde fra helvete". Det må bli målet. Men vet at hos Lea´s Amcar blir tingene gjort. Men for andre verksteder...say no more!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min bil sees kun innenfor verkstedporter pga tre grunner. Primært EU-kontrollen, så forsikringskade og i aller verste fall en jobb som jeg ikke har kunnskap eller verktøy å gjøre selv (les automatoverhaling O.L.)
Når bilen min var til oppretting etter at jeg ble påkjørt bakfra så klarte de ikke å finne ut at bilen var rammeskeiv engang, selv om at man kunne se det med det blotte øyet. Først så så den ut som en salrygget hest og ikke minst var det kuler på ramma. Neeei, de hadde hatt den i jiggen de, og kunne ikke se noe galt. Jeg hadde bilen tilbake til det samme verkstedet tre ganger for å få rettet på feil, siste gangen slo jeg i bordet og forlanget å få bilen på et annet verksted. Takstmannen var ening og jeg fikk beskjed om å finne det verkstedet jeg mente gjorde best jobb. Etter masse overtaling og en liten tåre gikk Scania i Råde med på å ta bilen inn i hallen for en kikk. Mekanikeren/oppretteren gikk rundt bilen i en halv time uten å si et ord. Til slutt så kom dommen, jo -bilen ER rammeskeiv, både vridd og svai. Døråpningene stemmer ikke osv, osv. Alt som jeg hadde påpekt og klaget på var denne karen helt enig i pluss et par ting til som jeg ikke hadde sett. De tok jobben med å rette ramma, men ga ingen garanti at det ble 100% siden det var andre som hadde klinet det til fra før. Etter en dag kunne jeg komme å se om jeg var fornøyd. Da stemte plutselig døråpninger mye bedre og alle linjene i karrosseriet stemte igjen. Dette var fagfolk! Tenk om jeg hadde fått lov til å fått bilen til dette verkstedet med en gang? Så TUSEN TAKK til Magne på Scania Råde!
Er det ikke en selvfølge å være med bilen på verksted da? En sagnomsust trailersjåfør her fra Sarpsborg skulle ha fri en hel dag mens bilen var på verksted, en kollega lurte på hva han skulle gjøre den fridagen. Tore forstod ikke riktig hva han kollegaen mente for han skulle jo på verkstedet han også. Åååå, hvorfor det da spurte kollegaen? Er det ikke naturlig å følge guttungen din når han skal til legen da var det tørre svaret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nei, selv på en EU-kontroll så er jeg "ryggsekk" Er ikke verkstedet fornøyd med det så kjører jeg lenger bort i gata og bruker dem i steden!
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
<!--quoteo(post=1494041:date=16 Jan 2009, 02:03:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 16 Jan 2009, 02:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min bil sees kun innenfor verkstedporter pga tre grunner. Primært EU-kontrollen, så forsikringskade og i aller verste fall en jobb som jeg ikke har kunnskap eller verktøy å gjøre selv (les automatoverhaling O.L.)
Når bilen min var til oppretting etter at jeg ble påkjørt bakfra så klarte de ikke å finne ut at bilen var rammeskeiv engang, selv om at man kunne se det med det blotte øyet. Først så så den ut som en salrygget hest og ikke minst var det kuler på ramma. Neeei, de hadde hatt den i jiggen de, og kunne ikke se noe galt. Jeg hadde bilen tilbake til det samme verkstedet tre ganger for å få rettet på feil, siste gangen slo jeg i bordet og forlanget å få bilen på et annet verksted. Takstmannen var ening og jeg fikk beskjed om å finne det verkstedet jeg mente gjorde best jobb. Etter masse overtaling og en liten tåre gikk Scania i Råde med på å ta bilen inn i hallen for en kikk. Mekanikeren/oppretteren gikk rundt bilen i en halv time uten å si et ord. Til slutt så kom dommen, jo -bilen ER rammeskeiv, både vridd og svai. Døråpningene stemmer ikke osv, osv. Alt som jeg hadde påpekt og klaget på var denne karen helt enig i pluss et par ting til som jeg ikke hadde sett. De tok jobben med å rette ramma, men ga ingen garanti at det ble 100% siden det var andre som hadde klinet det til fra før. Etter en dag kunne jeg komme å se om jeg var fornøyd. Da stemte plutselig døråpninger mye bedre og alle linjene i karrosseriet stemte igjen. Dette var fagfolk! Tenk om jeg hadde fått lov til å fått bilen til dette verkstedet med en gang? Så TUSEN TAKK til Magne på Scania Råde!
Er det ikke en selvfølge å være med bilen på verksted da? En sagnomsust trailersjåfør her fra Sarpsborg skulle ha fri en hel dag mens bilen var på verksted, en kollega lurte på hva han skulle gjøre den fridagen. Tore forstod ikke riktig hva han kollegaen mente for han skulle jo på verkstedet han også. Åååå, hvorfor det da spurte kollegaen? Er det ikke naturlig å følge guttungen din når han skal til legen da var det tørre svaret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nei, selv på en EU-kontroll så er jeg "ryggsekk" Er ikke verkstedet fornøyd med det så kjører jeg lenger bort i gata og bruker dem i steden!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Synd å måtte si det RamDodge, men kjekt å høre om andre som og er missfornøyd. (forstå meg rett) Men for "oss" som ikke har nok kunnskap, så er verksted plassen å gå, sånn er det med det, dessverre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men jeg er heller ikke typen som kvier meg for å be om hjelp heller, å jeg prøver og noen ganger. Føler meg alltid lurt etter et verkstedbesøk. Merkelig dette her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
|
