hva kreves av verktøy for toppskift

[oks]

Je må nå skifte topp på min patrol 91 mod.
Og i den forbindelse lurer jeg på hva, av verktøy jeg må ha.
For og gjøre jobben. Og hvor mye arbeid er det og slipe inn,
gamle ventiler i ny topp, hva kreves av utstyr her?

[260]

om du it har mekka mye før,bør du få hjelp til dt,det kreves en del verktøy og dele. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Kenneth32]

Du har ikke tilfeldigvis en havartert 2.8 TD du også ??
Faen, min streika 23. desember [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Litt av en julepresang gitt. Har ikke begynt på det enda av div. årsaker, men starter vel kanskje utmonteringa imorgen. Trenger som oftest ikke noe spesialverktøy for å ta en topp ut og inn, men skal du ut med kam og ventiler, så må du ha ei ventiltang, slipepasta og sånn stang med sugekopp, til å feste på ventila så du får slipt dem. Du kan jo levere inn dette og få det gjort, hvis du først skal ha noen til å planfrese, og trykkteste toppen din. Tviler på at det blir så mye ekstra utgifter på det. Mulig du trenger mer, det har jeg ikke oversikt over her nå.

Men det er ikke sååå vanskelig å gjøre det sjøl heller. Med mindre det er forskjell på bensinmotorer og dieselmotorer på dette punktet da. Eneste jeg har gjort denne slipejoibben på er en 2 liter 6 sylindra nissan motor, og en 2.3 liter 4 sylindra Volvomotor.

Men det er jo absolutt en fordel å ha med seg noen som har gjort det før. Jeg står her og klundrer aleine.....kan ikke si jeg gleder meg, men jeg må ha bil, så jeg må jo bare prøve da....

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1491889:date=6 Jan 2009, 23:35:name=oks)-->QUOTE(oks @ 6 Jan 2009, 23:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je må nå skifte topp på min patrol 91 mod.
Og i den forbindelse lurer jeg på hva, av verktøy jeg må ha.
For og gjøre jobben. Og hvor mye arbeid er det og slipe inn,
gamle ventiler i ny topp, hva kreves av utstyr her?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Når du først må av med toppen kan du like gjerne gjøra det sikkelig. Det er ikke veldig vansklig, men det er litt jobb. Sjekk med Nissan om det er noen fallgroper med tanke på timinga mellom pumpe, kammer, veiv event balanseaksel.Uansett følg verkstedhåndboka bruk gjerne litt god tid så du ikke driter deg ut her. Når du har detta på stell er bare å skru. Tapp vann, olje, lag et system for hva som er hva og hvor det sitter.ta gjerne bilder om du er som meg, medlem av alzheimer klubben. Når du har demontert toppen tar du den med til et motorverksted som sliper toppen, bytter ventiltettinger, setter opp ventiler/seter. I retur får du en gullanes rein og "ny" topp. Skal du væra sikkelig jålete ber du dem å glassblåse den samtidig. Om du har mistanke om at det kan væra sprekk i toppen får du dem til å trykkteste den. Om du ikke trykktester/glassblåser er det mange som gjør detta på dagen, så du ikke trenger å vente i uker. Så over til monteringa. Slipesett som det heter kjøper du ofte der du levere toppen for dem har alt brukt ventiltettinger, sjekk at du får komplett slipe sett til toppen. Vask alle deler godt så er det mye hyggeligere å skru, men viktigst en kilde til feil, altså dritt og møkk, er borte. Sørg for at blokka er fri for gammal pakning og anna møkk, bruk barberblad og trykkluft.Skrap gjrne av sot på toppen av stempla og sjekk vendekant i syl. løpa + at det er honemerker i syl.løpa. Legg på toppakning og legg toppen forsiktig ned, ha gjerne med deg en kompis, før du legger på pakninga sjekk at det ikke er vann nedi bolthøla i blokka. Sjekk at toppen ligger nedtil og ikke vipper. Toppbolter er av strekktypen og følger de med i slipesettet er det greit, om ikke sjekk ut med Nissan om de må byttes eller om de kan måles, jeg hadde bytta om dem uansett.Så er det bare å montere resten av betane. Husk ventiljustering. Oppskriften på suksess er å ha det eint og ryddig, ikke stå i en mørk kald garasje hvor du fryser stellet av deg, da blir det ofte ræva resultat. Om du kan kalle momentnøkkel for spes. verktøy må du nok ha tak i det, kanskje også gradskive. Som sagt ikke veldig vansklig, men litt jobb er det. Ettersom du tydeligvis ikke har gjort detta før anbefaler jeg deg å kjøpe Haynes boka, eller hør med DanVito som laster ned dissa manualen over en lav sko... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] lykke til