Need help badly Terrano II 1996

[emanon]

Har en 1996 Nissan Terrano II 2.7 TD. Den har gått som en klokke de 7 årene som jeg har hatt den og passer 218' km.
Nå har den derimot begynt å fjuske ved turtall. Fjuksingen forsvinner når jeg girer til et høyere gir, men i 80-90 i 5 gir fjusker den ubehagelig. Det kommer hvit røyk når den fjusker.
Har prøvd "alt"
Sjekket dyser
Skiftet dieselfiler
Skiftet luftfilter
Tatt motorrens(Wurth) i diesel
Tatt motorrens i olje og skiftet olje og filter
Den bruker ikke olje eller vann
2.7 TD har tannhjul(ikke kjede) slik at muligheten for forskyvninger mtp på dieselpumpa burde ikke være til stede(her er jeg usikker...)

Noen som har erfaring eller forslag til utbedring/sjekk

Takker og bukker for tilbakemeldinger

[Lars'ern]

Sjekk den luftslangen som går mellom luftfilteret og innsuget. Har vært borti noen Nissan'er der det har gått hull på den slangen på den delen som det er "belg" på

[emanon]

Takk. Skal sjekke i morra. Verkstedet vil sjekke dieselpumpa, men jeg tror heller at det kan være noe som du sier eller lignende "enkelt"

[Lars'ern]

Forresten, så nå att du har dieselbil, de jeg var borti var bensinbiler som fikk falskluft gjennom den slangen når motoren vred seg ved pådrag. Så da er det nok ikke det, siden en dieselbil ikke er følsom på om det er falskluft eller ikke

[Terranoman]

Mmmm?, kan høres ut som turboen din kanskje holder på å ta "kvelden"?. Hvit eller grå "røyk" kan tyde på d. En annen ting som kan være feil/ødelagt er mulig luftmengde måleren din(en dings, som er på luft inntaket med noen ledninger opp på, rett etter luftfilterboksen din. For av og til så kan den ta kvelden, Men da skal bilen gå dårlig, og ryke svart bak, fordi luftmengde ikke er i samsvar med diesel mengden den får inn.

[Terranoman]

Mmmm?, kan høres ut som turboen din kanskje holder på å ta "kvelden"?. Hvit eller grå "røyk" kan tyde på d. En annen ting som kan være feil/ødelagt er mulig luftmengde måleren din(en dings, som er på luft inntaket med noen ledninger opp på, rett etter luftfilterboksen din. For av og til så kan den ta kvelden, Men da skal bilen gå dårlig, og ryke svart bak, fordi luftmengde ikke er i samsvar med diesel mengden den får inn.

[Snømannen]

Hvit røyk er jo vanligvis synonymt med vann (damp). Da kan det være snakk om toppakning, men jeg er usikker på om det vil forårsake fjuskingen du beskriver. Har motoren blitt kjørt veldig varm i det siste?

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Den bruker ikke olje eller vann<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er du 100% sikker?

[emanon]

Bilen går like bra(eller dårlig om du vil) som den alltid har gjort. Bilen bruker ikke vann og det "eneste" er som sagt at motor fjusker/harker ved turtall, og at det er "noe" som ikke følger med turtallet økes. Verksted vil sjekke pumpen, men har lite lyst til å bruke 5000,- for å sjekke....
Skal sjekke den luftmenge målerern, event kjøpe ny... Hvordan kan man merke/se at turbo holder på å ta kvelden? Burde den ikke bare gå dårligere og ikke fjuske?

[Natokai]

hadde noe lignende på min terrano,og merket at det det blie verre hvist jeg holt litt igjen,eller hjalptill det staget mellom turbo og wasgaten,blei ikke heilt klok på det. men så kjøpte jeg no diseltilsettning fra mekonomen. det var no omega sin, en pitteliten flaske med dunderstoff,så etter en ukes tid var symtomene heilt borte. har brukt det 1 gang om året siden,og har ikke hatt det siden. men om du har samme problem som jeg,er jeg så klart ikke sikker på. min rister og harket runt 2000 rpm,og litt hvit røyk. når jeg trødde gassen fort opp i turtall. kan kansje vere hvert et forsøk og prøve,den koster jo bare en 50 lapp

[brøle]

<!--quoteo(post=1478005:date=27 Oct 2008, 17:14:name=Natokai)-->QUOTE(Natokai @ 27 Oct 2008, 17:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hadde noe lignende på min terrano,og merket at det det blie verre hvist jeg holt litt igjen,eller hjalptill det staget mellom turbo og wasgaten,blei ikke heilt klok på det. men så kjøpte jeg no diseltilsettning fra mekonomen. det var no omega sin, en pitteliten flaske med dunderstoff,så etter en ukes tid var symtomene heilt borte. har brukt det 1 gang om året siden,og har ikke hatt det siden. men om du har samme problem som jeg,er jeg så klart ikke sikker på. min rister og harket runt 2000 rpm,og litt hvit røyk. når jeg trødde gassen fort opp i turtall. kan kansje vere hvert et forsøk og prøve,den koster jo bare en 50 lapp<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hadde samme problem og det var en sil som ligger i pumpen der røret går inn som var tett av drit.er det tdi i den bilen?

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Hvordan kan man merke/se at turbo holder på å ta kvelden? Burde den ikke bare gå dårligere og ikke fjuske?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis lagrene/tetningene i turboen er slitt vil det kunne lekke olje enten i innsuget eller i eksosen. Uansett vil det ryke blått. Det kan også gå utover ladetrykket og spin-up tiden, men det vil du merke ved at bilen akser dårlig og blir lat. Det er normalt at akslingen i turboen har litt radialslakke, siden oljetrykket sentrerer akslingen, men det skal ikke være merkbar aksialslakke.

http://www.offroad.no/forum/Turbolader-lek...74#entry1435274

[emanon]

<!--quoteo(post=1478049:date=27 Oct 2008, 20:21:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 27 Oct 2008, 20:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis lagrene/tetningene i turboen er slitt vil det kunne lekke olje enten i innsuget eller i eksosen. Uansett vil det ryke blått. Det kan også gå utover ladetrykket og spin-up tiden, men det vil du merke ved at bilen akser dårlig og blir lat. Det er normalt at akslingen i turboen har litt radialslakke, siden oljetrykket sentrerer akslingen, men det skal ikke være merkbar aksialslakke.

http://www.offroad.no/forum/Turbolader-lek...74#entry1435274<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den har ikke intercooler nei.
Den har ikke blitt merkbart lat etter at den begynte å fjuske...
Har kjørt den inn i garasjen nå for å sjekke om jeg finner den sila, det hadde vært j... bra om jeg finner den full av drit:-)

[emanon]

brøle: Er den silen i framkant av pumpa? Det sitter en sånn "øyekobling" hvor røret er festet/går inn i pumpa mot servo'n .... Gjør det er det en grei sak å komme til, ellers så er det en smule trange nedi der=S

[brøle]

<!--quoteo(post=1478068:date=27 Oct 2008, 22:33:name=emanon)-->QUOTE(emanon @ 27 Oct 2008, 22:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->brøle: Er den silen i framkant av pumpa? Det sitter en sånn "øyekobling" hvor røret er festet/går inn i pumpa mot servo'n .... Gjør det er det en grei sak å komme til, ellers så er det en smule trange nedi der=S<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
mener den satt i underkant av pumpa.var ikke lett å komme til.er ei stund sia jeg gjorde dette men var nissan som kjente til problemet og bilen blei ikke til å kjenne igjen.

[emanon]

Sjekket med Witro i Trondheim idag. Det er ikke sil verken ved pumpa eller tanken på 96 modelle(uten ic). Tror jeg må levere den inn for å få sjekket om den har rikitg tenningspunkt, da har lyst til å begynne med dette selv....

[emanon]

Tenkte å gi en tilbakemelding på dennne tråden nå som bilen er i orden i igjen. Bilen ble levert på verksted og det ble sjekket at dieselpumpa stod riktig innstilt og det gjorde den. Så da var det bare å gi aksept på at verkstedet skulle "grave" videre, pumpa ble tatt ut og testet i benk. Det viste seg at feilen lå inni pumpa og en del(ikke helt sikker på hva den het) ble skiftet. Delen kostet kr. 180,-....... Totalt kom det seg på kr. 12000,-
Bilen er ikke til å kjenne igjen og går som den aldri har gjort de 8 årene jeg har hatt den.
Så hvis noen skulle få samme symptomer som jeg har skrevet i tidligere innlegg er dette et tips.
Mvh
Morten