Hvor mange liter tar kjølesystemet på Y60 2.8 TD

[Kenneth32]

Jepp, som spm. over.

Idag har jeg tatt full rens på kjølesystemet, og skal sette inn ny 88 graders termostat, for den gamle var 82 grader. Synes det blir litt snaut på vintern. Videre så bruker bilen kjølevæske. Jeg finner ingen lekkasjer noe sted, så jeg antar den da går ut i eksosen. Men jeg kjenner ikke frosvæske lukt av eksosen, sånn som jeg har gjort på andre biler da det er sånn. Og den ryker ikke noe spesielt heller.

Står den på tomgang, så kan den ryke littegrann, men på turtall er det ingenting å se noengang. Og på tomgang så begynner den etter få minutter å blåse rimelig kaldt. Men holder jeg turtallet på rundt 1200 rpm, så blåser den greit.

Motoren går reint, drar bra, ingen ulyder osv., men jeg blir litt usikker da, når det stadig mangler kjølevæske, og jeg ikke finner noen lekkasjer. Igår fikk jeg ei gul varsellampe midt i trynet også. Den har et rør ut på hver side øverst, og en dråpeformet tegning under. Er dette symbolet for lite vann ? Jeg får det ikke til å slokke igjen, sjøl om jeg har fylt opp med vann. Nå har jeg tatt av batteriene, for å se om det nullstiller systemet. Jeg har null erfaring med Patrol Y60 og jeg har heller ingen instruksjonsbok til den, så jeg må høre med folket her inne.

Jeg får ikke tak i termostat før til mandag, så bilen blir stående i helga, uten vann. Det er ufarlig det, ikke sant ?

[ready4-runner]

Merke NISSAN
Modell Patrol GR 2.8 Diesel Turbo (Y60)
Motor DT
Årsmodell 1996-


Anvendelse Anbefaling Volum (l)
Motor (DT) Premium Helix Ultra 5W-40 (n,p) 6.4
Standard Helix Plus 10W-40 (n,p)
Manuell girkasse Premium Getriebeöl EP 75W-90 (t) 3.5
Standard Spirax GX 80W-90 (t)
Automattransmisjon Donax TX (k) (d)
Differensial Spirax AX 80W-90 2.1 / 3
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Kjølemiddel (30%) Refer To Technical Helpdesk (m) 13.5 <!--colorc-->
<!--/colorc-->
Differensial foran Spirax AX 80W-90
Brems- og clutchvæske Donax YB
Universalfett Retinax LX 2
Akselledd foran og mellomakselfett Retinax HDX 2
Automatlåst frittløpende nav (hvis montert) Refer To Technical Helpdesk
Limited slip differensial Spirax A 90 LS
Servostyring Donax TX
Overføringskasse Premium Getriebeöl EP 75W-90 1.9
Standard Spirax GX 80W-90
Mekanisk styring Premium Getriebeöl EP 75W-90
Standard Spirax GX 80W-90

Prøv å se om du kjenner eksoslukt av kjkølevannet

[Bronkers]

Lampa du snakker om betyr at du har (for mye) vann i dieselfiteret, eller som det står i instrukjsonsboka mi: "Hinweisleuchte fur Wasser im Kraftstoff Filter"

Grunnen til at du får kaldluft på tomgang er nok fordi du har for lite vann. Var sånn på min fram til eg bytta vannpumpa.
Se nøye rundt vannpumpa, var ikkje så lett å se lekkasjen på min bil.
Fant forresten ein Haynes manual til patrol på www.capris.no, får den i posten om noen dager. Kan si ifra hvis den er noe å ha.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1485739:date=6 Dec 2008, 17:51:name=ready4-runner)-->QUOTE(ready4-runner @ 6 Dec 2008, 17:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merke NISSAN
Modell Patrol GR 2.8 Diesel Turbo (Y60)
Motor DT
Årsmodell 1996-


Anvendelse Anbefaling Volum (l)
Motor (DT) Premium Helix Ultra 5W-40 (n,p) 6.4
Standard Helix Plus 10W-40 (n,p)
Manuell girkasse Premium Getriebeöl EP 75W-90 (t) 3.5
Standard Spirax GX 80W-90 (t)
Automattransmisjon Donax TX (k) (d)
Differensial Spirax AX 80W-90 2.1 / 3
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Kjølemiddel (30%) Refer To Technical Helpdesk (m) 13.5 <!--colorc-->
<!--/colorc-->
Differensial foran Spirax AX 80W-90
Brems- og clutchvæske Donax YB
Universalfett Retinax LX 2
Akselledd foran og mellomakselfett Retinax HDX 2
Automatlåst frittløpende nav (hvis montert) Refer To Technical Helpdesk
Limited slip differensial Spirax A 90 LS
Servostyring Donax TX
Overføringskasse Premium Getriebeöl EP 75W-90 1.9
Standard Spirax GX 80W-90
Mekanisk styring Premium Getriebeöl EP 75W-90
Standard Spirax GX 80W-90

Prøv å se om du kjenner eksoslukt av kjkølevannet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Leser jeg riktig hvis jeg sier det skal være 13.5 liter på den ? Jeg fikk på 5-6 liter idag, da jeg tømte den helt. Skrudde ut termostaten, så det var fri flyt gjennom hele. Og da jeg monterte det sammen igjen, uten termostaten, så fikk jeg fortsatt bare på 5-6 liter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Lukter ingenting av kjølevannet heller.

<b>Patrol89:</b> åh faen, er det det den lampa er til ja. Hm, framgangsmåten for å drenere det da ? Er pissredd for å tukle med dette dieselgreiene, for jeg klarer alltid å drite meg ut, og få luft i anlegget.

Den boka hadde det vært fint å fått tilbakemld. på ja, for da skal jeg ha en sånn. Uten tvil.

<b>Edit:</b> jeg har liggi under bilen mens den har gått på tomgang, og jeg har ikke sett det har rendt noe vann fra motoren. Er det så lite, at det blir mye over tid, og evt. skjer det bare ved turtall og belastning ?

[FrankWS]

<!--quoteo(post=1485755:date=6 Dec 2008, 19:53:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 6 Dec 2008, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->åh faen, er det det den lampa er til ja. Hm, framgangsmåten for å drenere det da ? Er pissredd for å tukle med dette dieselgreiene, for jeg klarer alltid å<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du har et originalt dieselfilter, så er det en plugg/skruv under filteret som løsnes på. Tapp ut litt der.
Har du derimot et dieselfilter uten denne pluggen/skruven, løsner du bare hele filteret og tømmer det. Fyll filteret med diesel før du setter på plass igjen, da slipper du mest sannsynlig luftig.
Må du av med dieselfilteret, kan det jo være like greit å benytte anledningen til å bytte det.

[Bronkers]

Det står 13,6 liter i instrukjsonsboka mi.

Når det gjelder dieselfilteret veit eg ikkje om det er snakk om å drenere eller om du må bytte det.
Fra eg hadde kaldluft i varmeapparatet på tomgang til eg fylte kjølevæske gikk det ca 1 mnd. Da fylte eg 3-4 liter.
Bilen blei ikkje brukt allverdens i den perioden. Så ikkje at det dryppte, var bare fuktig rundt vannpumpa.

[Kenneth32]

Nå har jeg nettopp montert sammen kjølesystemet med den gamle termostaten. Varmeapp. blåser varmt og godt, men varmen på motor stiger og stiger. Var på 108 grader istad, da turte jeg ikke mer, så jeg stoppa den. Øvre slange er varm, nedre er kald. Dette sier meg at termostaten fucker med meg, men hva mener folket ? Termostaten funka jo til jeg tok den ut, for å rense kjølesystemet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Jeg fikk ikke på mer enn 6 liter vann, så da lurer jeg på om varmeapp. ikke tømmer seg, og hvor mange liter tar det ? Noe her føles alvorlig rart, men jeg klarer ikke å sette fingern på det.

Gradene ute bare synker og synker også, og jeg som har verdens største garasje. Faen i helvete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[FrankWS]

Som jeg har nevnt for deg i en annen tråd, så er det (slik jeg ser det) en viss mulighet for at toppen din er fucka.
Dette er en kjent svakhet på disse toppene.

[Kenneth32]

Ja, jeg er litt enig, men jeg sliter med å finne de klassiske symptoma. Eksos er normal og uten frostvæskelukt. Det lukter ikke eksos av radiator, og slangene blir ikke pumpa opp. Det finnes ikke olje i vannet, og ikke vann i olja. Bilen drar godt, og fjusker ikke. Ingen utblåsning ut i det fri fra sylindra heller, som jeg hadde på Pajero'n ifjor sommer.

Så jeg veit pokker ikke hva jeg skal gjøre her nå. Jeg må jo ha en bil som funker også.

[wasrud]

symptomene med å miste kjølevæske uten at det lukter av eksos eller havner i olja høres ut som slik det var på dieseljeepen min i fjor sommer - mistenkte det for å være en sprukken topp, og det var det også (skrudde av og fikk trykktestet...) Fant ingen lekkasjer eller andre symptoner, men kunne miste mer enn en liter i uka... merka det første gangen da jeg ikke hadde varmluft...

[wazzza]

På min 160 forsvant det også vann ei stund.. Ikke pokker at jeg fant ut hvor det var.. Ingen merker på bakken eller noe.. Da lakk det ut fra Defa-varmeelementet. Antakeli er blokka så varm at det fordamper før det reffer bakken.. Hadde litt sånn blå/hvitt pulver der, som tyder på tørket kjølevæseke.. En kompis (frankWS) hadde topphavari på sin Y60. Vi kunne heller ikke kjenne noen spesiell lukt fra eksosen, det var ikke vann i oljen og vise versa.. Eneste symptomet var minkende kjølevann og trykk i kjøleslanger..

PS. Dette vet du sikkert, men hvis du har drenert hele systemet for vann, så får du neppe på hele mengden, 13"ognoenliter" uten å starte bilen og fylle på etterhvert..

[Kenneth32]

Hallo folkens. Takk for alle råd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nå har jeg fylt på litt mer kjølevæske, men er fortsatt under 8 liter jeg har fylt på. Men drit samma. Den blåser varmt og godt, og temp. er stabil. Jeg har kjørt et par mil nå, og alt ser bra ut. Så hvorfor den var helt puck igår, det aner jeg ikke gitt, og det får jeg vel aldri svar på heller. Så da lukker jeg øya, og kjører så langt det er mulig, så får jeg vurdere topp/toppakning da været tilsier det....altså neste sommer. Og hvis noen vil spandere på meg en garasje på 36 kvm., så bare si ifra. Tomta er klar, jeg må bare støype såla først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Den lampa som plutselig lyste var riktig som noen over her nevnte...vann i dieselfilteret. Det vannet har fryst, og jeg varma det opp med en varmluftpistol istad, men fikk ikke ut noenting. Så filteret blir bytta da jeg får lønning. Jeg har kobla ifra ledningene, så jeg slipper ihvertfall å ha det lyset midt i trynet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

BTW: termostaten til denne koster 479,- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]