GD-300 85mod

[lexn]

Hei
Det er en stund siden det ble slutt på oppgraderiger av disse eldre g-wagen, jeg ha en bra ramme med understell, karros har sett sine beste dager, så noe må gjøres.

Dette er en 85 mod på typeskiltet står det 460 spørsmålet er da hva er tillat mht. bytte av karroseri, til 463 medfører vel et rammebytte som er uøkonomisk, men finnes det andre alternativer som har samme ramme som 460?

Har hørt om 290 - 270 som er samme typen stemmer dette?

Mvh Alfs

[Rossi]

Hei Alfs og velkommen til forumet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Det er ikke bare uøkonomisk det er dessuten ulovelig å bytte til 463-karosseri på 460-ramme da noen av karosserifestene er forandret.
Det er mulig att 461, d v s GD290 og, jeg TROR et par andre modeller har samme fester som 460. Det enkleste er vel egentlig å finne fatt i et bra 460-karosseri og bytte ut det gamle mot et bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Finnes andre på forumet som har bedre peil på dette en meg men det hjelper ofte att noen svarer galt først for å få fart på dem som virkelig har peiling [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Eon280]

Det er som du sier Rossi, det er Enten W460 eller W461 fra 90-tallet som gjelder. (G290 og G230)

[lexn]

<!--quoteo(post=1486488:date=10 Dec 2008, 01:07:name=Eon280)-->QUOTE(Eon280 @ 10 Dec 2008, 01:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er som du sier Rossi, det er Enten W460 eller W461 fra 90-tallet som gjelder. (G290 og G230)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok takk for svar, som jeg egentlig trodde, men altså GD 270 har ikke samme karross, å finne et brubart 460 karroserie er vel nesten umulig, de jeg har sett er så si bare rust alt sammen.

Fjeldstad var jo kjent for disse bytter tidligere, men er det mulig å få til ved noen slags oppbyggingsavgift eller er det også ikke mulig.

Mvh. Alfs

[mercemann]

Ved å betale full avgift kan du få bygge om til 463. 461 er så godt som umulig å få tak i. Men det finnes en del greie 460 karosseri rundt omkring. De fleste trenger nok en liten restaurering, men mye mindre enn en eventuelt vekkrustet bil. Desuten er det jo greit å jobbe med et karosseri når det er tomt og løsnet fra ramma.