Bensinlukt

[FMKetil]

Min Niva var på antirustbehandling i dag, det kan anbefales, alle tenkelige hulrom i karrosseriet blir sprayet med olje. Men over til saken, det stinker bensin inne i bilen, har kjent lukten helt siden jeg hentet den i Alta.

Da jeg hentet bilen gikk bensinpumpen ca 1 sekund (Bak venstre forsete) etter at jeg satt på tenningen, så stoppet den, men nå hører jeg motoren i pumpa går en god stund etter at jeg har startet motoren (det gjorde den ikke når jeg hentet den).

Jeg har skrudd av plata som ligger over tanken, men finner ikke bensinsøl der, så jeg tror det må være et sted mellom pumpa og motoren, kjører jeg med vinduene igjen lukter det nesten ikke i det hele tatt, men idet jeg åpner vinduet og det blir skikkelig trekk inne i bilen stinker det mye bensin.

Noen som har forslag til hva det kan være? Skal gå nøye gjennom bilen imorgen og sjekke alle slanger.

Mvh Ketil

[Kenneth32]

Hm, jeg ville begynt med å saumfare alle slanger og koblinger fra tanken og helt fram til motor. Har denne insprut eller forgasser ?

Kan det være at forgasseren i såfall flommer over ? Jeg hadde samme påroblemet med en Opel Calibra, og jeg fant aldri ut av det. Det var ikke en dråpe bensin å se noen steder, men det lukta både inni og utafor. Man kunne fylle klin full tank, uten at det kom en dråpe noen steder.

Merkelig, men sånn var det.

Lykke til med feilsøkinga. Håper du finner ut av det, for det er "litt" slitsomt å kjøre og lukte bensin hele dagen også. Og det er vel ikke akkurat helsebringende heller.

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1471771:date=26 Sep 2008, 23:47:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 26 Sep 2008, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm, jeg ville begynt med å saumfare alle slanger og koblinger fra tanken og helt fram til motor. Har denne insprut eller forgasser ?

Kan det være at forgasseren i såfall flommer over ? Jeg hadde samme påroblemet med en Opel Calibra, og jeg fant aldri ut av det. Det var ikke en dråpe bensin å se noen steder, men det lukta både inni og utafor. Man kunne fylle klin full tank, uten at det kom en dråpe noen steder.

Merkelig, men sånn var det.

Lykke til med feilsøkinga. Håper du finner ut av det, for det er "litt" slitsomt å kjøre og lukte bensin hele dagen også. Og det er vel ikke akkurat helsebringende heller.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er en 1,7 I dvs insprut.

Ketil

[NivaNisse]

Sjekk luftinga på tanken du. Frå kvar side på tanken går det ein tynn slange opp til ein beholdar.
Den ligg inne i skjermen bak påfyllinga. For å kome til må panelet på høgre side fjernast.
På min bil var ein av stussane på denne tanken laus.

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1471888:date=27 Sep 2008, 18:29:name=NivaNisse)-->QUOTE(NivaNisse @ 27 Sep 2008, 18:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk luftinga på tanken du. Frå kvar side på tanken går det ein tynn slange opp til ein beholdar.
Den ligg inne i skjermen bak påfyllinga. For å kome til må panelet på høgre side fjernast.
På min bil var ein av stussane på denne tanken laus.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har sjekket det, har tatt ut hele tanken, det ingen lekkasje her, ingen søl under.

Ingos tipset meg om noen slanger som går fra luftfilterboksen. De var morkne og er nå byttet.

Blir spennende å lukte nå etter at jeg får inn tanken igjen.

Takk for tips

Ketil

[FMKetil]

Jeg har nå byttet to slanger som gikk fra luftfilterboksen, det hjalp, men det lukter fortsatt bensin.

Det er ikke innenfra, har tatt ut hele tanken og sjekket alle slanger. Når bilen står og går på tomgang kjenner jeg ingen lukt fra motorrommet.

ukten kommer først når jeg kjører hard. Det virker også som lukten blir sterkere når bilen krenger eller kjører på dumpete vei, men det kommer utenfra, finner ingen lekkasje. Jeg tror bensinpumpen i tanken kan være dårlig. Hører den veldig godt når jeg kjører.

Kan det være at pumpa i tanken pumper for mye bensin? Pumpa går i 1 sekund når jeg slår på tenningen og så stopper den etter at den har bygd opp trykk. Når jeg starter motoren starter pumpa å gå for fullt.

Skal det være sånn?

Hva skjer hvis motoren får for mye bensin? Er det da et kammer som blir overfylt? Motoren er en 1,7 i

Bilen har bare gått 20000km og er 12 år gammel. Så jeg kan godt tenke meg at det er mye uttørka pakninger og slanger på div steder.

Håper dere kan hjelpe, eller er jeg kjempefornøyd med bilen.

Lurer også på om dere kan anbefale verksted i Oslo/Akershus/Drammensområde som er flike med Niva, jeg skulle ønske jeg kunne gjort mer selv, men jeg har ikke tid.

Mvh Ketil

[FMKetil]

Jeg tror jeg har funnet løsningen på bensinlukt. (det lukter fortsatt av og til).

Jeg har ikke prøvd det enda men prøver snart. Så til dere med bensinNiva: Dette er vert å prøve.

On occasions, Niva owners report the faint odour of petrol fumes in the cabin, and often it is difficult to locate the cause. O.K., you`ve checked the separator (vent) box - located on the side panel (inside the car) next to the rear seat - and it has no leaks and the three nozzles (to which vent hoses are attached) are all firm and intact. You`ve checked all hose clamps for tightness - especially the filler and breather pipes - and they are all fine. You`ve checked the petrol tank and the sensory unit on the top - and there are no leaks, and everything is nice and tight. You`ve checked the fuel cap and it`s fine too. Yet the smell of petrol is STILL there, either all the time, or on occasions! What else can you do, other than starting to pull your hair out? Well, I have the ULTIMATE SOLUTION - which is fool-proof and guarantees NO MORE petrol odour. I`ve just done the procedure in my `97 NIVA, and the nagging problem has been completely fixed. I am ecstatic!

The procedure is as follows:

1. Inside the car, remove the rear seat and the plastic trim along the side wall.

2. Undo the two Philips screws and remove the separator (vent) box, after disconnecting the two plastic vent tubings (on the bottom of the box) and the larger hose on the top - this hose returns petrol vapour back to the motor via a one-way valve (which you will see) and then via a charcoal cannister (up the front, in the engine bay).

3. Attach a short length of rubber hose (approx.3 mm.int.diameter and approx. 7-8cms. long) to this top nozzle on the vent box, and then attach a T-piece to the other end of this short hose.

4. Now attach the original hose to one end of the T-piece, and to the other end, attach a (new) length of rubber hose (approx.30-40 cms. in length) and run this hose to the OUTSIDE of the car.

5. To do this, look inside the filling well (outside the car where you put petrol in), and you will see, up the top right-hand corner, a rubber sealing grommet which covers a (factory) hole in the bodywork. Remove this grommet and drill a small hole through the centre of it. Now insert the new length of hose through this hole, so that the hose now runs from the T-piece (inside the car), out through the rubber grommet, and to the outside of the car.

6. You only need 1-2 cms. of hose to protrude, so trim off any excess hose. Apply a small amount of silicone sealant around where the hose runs through the grommet, and now re-fit the rubber grommet back into the hole in the bodywork. The hose is obviously not visible - as it is inside the filling well (which is covered by the petrol flap) - but effectively it opens OUTSIDE the car - so that any small build-up of petrol fumes is now eliminated to the outside - rather than to the inside, as before.

7. Before putting the car trim and rear seat back in, secure all the hoses and pipes against the bodywork (inside), using adhesive cloth tape. This will prevent annoying rattling of these hoses when the car is in motion.

The reason why fumes built up inside the car may have been due to a faulty ONE-WAY valve - the one referred to earlier. It may not have been allowing ALL the petrol fumes to pass through effectively. Consequently, a proportion of fumes was being dammed back, and being under pressure, oozed out via multiple connections into the cabin - thus causing the problem of petrol odour. My technique doesn`t disturb the original emission control system - which is still fully intact. What it does, however, is provide a by-pass, or relief system, when there is an excessive build up of petrol fumes. The whole job can be done in a couple of hours.

Hope this improvisation helps other Niva enthusiasts. Greetings from a 1997 NIVA enthusiast from Down Under (Australia).