Fremkommelighet på G-wagen

[V8 4x4]

hei, er det sperrer på alle gwagen?
eller er det bare enkelte modeller?

[mercemann]

<!--quoteo(post=1484565:date=30 Nov 2008, 19:46:name=V8 4x4)-->QUOTE(V8 4x4 @ 30 Nov 2008, 19:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei, er det sperrer på alle gwagen?
eller er det bare enkelte modeller?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes noen med kun baksperre men nesten alle har sperre forran og bak ja

[AMan]

Brede dekke bra når du ska ha flyt oppå snyen, smale dekke best om du ska ha grepp på snydekkte veia. Me tanke på terreng egenskapan tell G... Aldri kjørt, heller ikke Cherokee, men vekta har alt å si!! jo tøngere bil, jo meire hjelpeslaus e den i snøen. Va i fjor å prøvde i rundt regna 50cm tung laussny, først me min gamle 60 på 205 80 16, å så me ladaen på 215 75 15. Me 60 va det faktisk bare såvidt det gikk (enda det bare va akslan som subba i snyen) mens med Nivaen så va dette som en lek!!

Tell sammenligning, kjør med 31" dekk på ladaen på sommern, ska du ha tillsvaranes dekk i forhold tell vekt på en HJ60 å æ vil anta at en G ikke e langt unna i vekt, så må du har 60"era på....

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1484573:date=30 Nov 2008, 20:07:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 30 Nov 2008, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Brede dekke bra når du ska ha flyt oppå snyen, smale dekke best om du ska ha grepp på snydekkte veia. Me tanke på terreng egenskapan tell G... Aldri kjørt, heller ikke Cherokee, men vekta har alt å si!! jo tøngere bil, jo meire hjelpeslaus e den i snøen. Va i fjor å prøvde i rundt regna 50cm tung laussny, først me min gamle 60 på 205 80 16, å så me ladaen på 215 75 15. Me 60 va det faktisk bare såvidt det gikk (enda det bare va akslan som subba i snyen) mens med Nivaen så va dette som en lek!!

Tell sammenligning, kjør med 31" dekk på ladaen på sommern, ska du ha tillsvaranes dekk i forhold tell vekt på en HJ60 å æ vil anta at en G ikke e langt unna i vekt, så må du har 60"era på....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har kjørt i 70-75cm sne med min Geländewagen uten problem. Kjørte med LJ70,lang Pajero og Patrol. Ingen hadde sjanse til å holde følge, å alle de bilene er 500-600 kg lettere enn Geländewagen.
Eneste plassen Geländewagen sliter litt med vekta er i våt myr.

[AMan]

<!--quoteo(post=1484585:date=30 Nov 2008, 21:44:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 30 Nov 2008, 21:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har kjørt i 70-75cm sne med min Geländewagen uten problem. Kjørte med LJ70,lang Pajero og Patrol. Ingen hadde sjanse til å holde følge, å alle de bilene er 500-600 kg lettere enn Geländewagen.
Eneste plassen Geländewagen sliter litt med vekta er i våt myr.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jo lettere bilen e jo større fordel har du uansett.

[suzuki-sj]

<!--quoteo(post=866970:date=21 Jan 2007, 00:00:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 21 Jan 2007, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hatt ca 30cm snøfall siste uka. Sitter med en formening om at jeg kommer mye lettere frem i myk snø med min jeep cherokee. Fra huset og opp til veien er det ca 20m og litt oppoverbakke. Med cherokeen kom jeg opp på første forsøk. Men med feltvogna måtte jeg ha 5 forsøk. Begge har 225 dekk. Virker som feltvogna faller igjennom og bare spinner, mens jeepen flyter mye bedre. I tillegg styrer feltvogna litt som den vil, etter hardheta på underlaget. Har nye helårsdekk på feltvogna og vinterdekk på jeepen. Er jo klar over at feltvogna er ca 600kg mer enn jeepen, men jeg hadde forventet å komme opp gjennom 20-30cm snø på første forsøk. Brukte ikke sperrene, bør jo ikke ha behov for det på 30 cm snø. kuldegrader og nysnø.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fremkommelighet i spesielt snø og gjørme krever god mønsterdybde og grovt nok mønster. En tung bil som ikke flyter oppå er avhengig av å få gravd unna snøen. Bredt dekk med dypt mønster er å foretrekke. Det å ha diff å ikke er også en stor forskjell. Vill anbefale å bruke sperra bak på G-Wagen. Tyngde er en avgjørende sak for fremkommelighet. Fart på hjulene slik at de får unna snøen lønner seg som oftest. Grovt mønster og mye gass er min erfaring.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1485117:date=3 Dec 2008, 15:22:name=suzuki-sj)-->QUOTE(suzuki-sj @ 3 Dec 2008, 15:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fremkommelighet i spesielt snø og gjørme krever god mønsterdybde og grovt nok mønster. En tung bil som ikke flyter oppå er avhengig av å få gravd unna snøen. Bredt dekk med dypt mønster er å foretrekke. Det å ha diff å ikke er også en stor forskjell. Vill anbefale å bruke sperra bak på G-Wagen. Tyngde er en avgjørende sak for fremkommelighet. Fart på hjulene slik at de får unna snøen lønner seg som oftest. Grovt mønster og mye gass er min erfaring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Må si meg enig. Sperre framme er kjekt og ha når man skal klatre, eller kjøre rett fram.
Med for og baksperre blir bilen både over og understyrt på samme tid. Vanskelig å navigere med begge inne.
I terreng kjører jeg med bakre på konstant og frontsperre i ved behov.