Ny Ford Bronco eier

[blackdev]

Etter 25 år med Chevy så har jeg nå byttet ut både sommerbil og bruksbil med henholdsvis 1969 Mercury Cougar cab og 1990 Ford Bronco XLT.

Spennende å bytte merke, men ulempen er jo at man er helt blank når det gjelder Ford med unntak av en 68 Mustang jeg hadde tidligere.



Har nå kjørt 60 mil etter å ha hentet den sørpå, lurer på ett par ting.



Når den girer opp så "klunker" det når den girer opp i høyste gir, trodde først det var slakke kryss men regner med at det er kassa siden det kun skjer ved oppgiring til høyeste gir?



Det er original 5.0 som sitter i bilen, drar overhodet ikke skinnet av pølsa, er det noen småtriks for å lure litt mere effekt ut av motoren?



Bilen er myk bak, regner med at det er kurant å bytte fjærer på denne, noen som har en adresse til en norsk delespesialist på denne typen? Har brukt US Autoparts og Pony Parts tidligere, samt Rock Auto da jeg kjørte Dodge Ram.



Ellers er bilen hel og pen med lite rust, solgt ny i Norge og har kun 166000 km på telleren, liker størrelsen og gleder meg til å plukke av taket til sommeren, var egentlig på utkikk etter Blazer K5 men de er det ikke mange igjen av, når vi snakker om tak, det tar jo en halv time med skruing for å plukke av taket, noen som har adresse til kurant type soft top med stativ?



Siden jeg bor i Trøndelag så er ikke værgudene helt å stole på, vi kjører mellom regnskurene for å si det sånn [img]style_emoticons/default/tongue.gif[/img]

[blackdev]

QUOTE(blackdev @ 29 Mar 2012, 13:39)

Etter 25 år med Chevy så har jeg nå byttet ut både sommerbil og bruksbil med henholdsvis 1969 Mercury Cougar cab og 1990 Ford Bronco XLT.

Spennende å bytte merke, men ulempen er jo at man er helt blank når det gjelder Ford med unntak av en 68 Mustang jeg hadde tidligere.



Har nå kjørt 60 mil etter å ha hentet den sørpå, lurer på ett par ting.



Når den girer opp så "klunker" det når den girer opp i høyste gir, trodde først det var slakke kryss men regner med at det er kassa siden det kun skjer ved oppgiring til høyeste gir?





Hmmm, 146 stk har lest tråden men ingen har svar på ett eneste av mine spørsmål? Da jeg befant meg i Chevyland her på forumet så rakk jeg stort sett ikke å trykke enter før svaret lå klart under tråden [img]style_emoticons/default/tongue.gif[/img]

[ola1234]

He-he- stille og rolig her...... Skulle gjerne bidratt, men einaste eg har erfaringar med er F-250 og 7,3 idi diesel. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Eg har fått mykje god hjelp på Ford Truck Enthusiast forum (FTE)

[1911]

Har samme bil. Du har pm med telefon nr.

[Broncoholic]

Dunkingen i girkassen hadde jeg på min også men fikk beskjed om at dette var temmeligt normalt når den går i overdrive, går ut fra at det er en A4OD du også har.

Lyset hadde jeg også problem med, prøv å lirke lysbryteren litt forsiktigt frem og tilbake og se om lyset kommer på da, mange biler fikk lyset ombygget når de ble importert til norge uten at det ble satt inn ekstra releer noe som gjør at bryteren blir litt brent innvendigt til slutt.

Lufttrykket husker jeg ikke i hodet akkurat nå men det skal være ett klistremerke i førerdøren.

Aarnes og amerikanske bildeler er også greie på deler uten at de er spesialister på denne. De fleste delene blir billigere om man bestiller fra statene, har brukt summit og lmc trucks mye..

Ellers finner du ALT om bronco her

[1911]

Min har ikke A4OD kasse men AOD som er 4 trins uten lockup.

Slitedeler og annet handler jeg for det meste fra www.rockauto.com Di har rask levering og hyggelige priser ;-)

[WildThing]

Å få mer juice ut av 5literen er null problem, husk at det er samme motoren som sitter i Ford Mustang fra samme periode. Min 302 er ikke noen ræcer, men trekker veldig godt - kan hende din ikke trenger annet enn en liten tuning.



anbefaler forøvrig broncograveyard.com for deler og stash. Finner forøvrig veldig mye bra delepriser på amazon.com, sjokkerende nok.

[blackdev]

Har nå etter en herlig sommer lagt den ut for salg både her inne på forumet og på finn.no , liker bilen veldig godt og den er i daglig bruk, men en smule upraktisk med kun to dører for en familie på 6.

Derfor har vi kjøpt en eldre Suburban som jeg har tenkt å jazze opp med litt bredere dekk og annet snacks :-)



Som noen av dere sier, Bronco er en tøff bil og den "klunken" i girkassen blir man vant til :-)