Dårlig lading 5.2 V8

[basZJ]

Hei
Har sjekket forumet med lading, men fant ingen som gjelder V8.

Voltmeteret inne i bilen, ZJ 93`mod, viste for en måned siden normalt ca 14 volt, men har i den senere tid falt ned til litt i overkant av 12V.

Bestillte ny dynamo fra USA, fikk den i dag, og det hjalp ingen ting.
Det satt et "rele" som jeg flyttet over, montert bakkant på dynamoen.

Noen som har opplevd samme problem på V8?

Flere ting kan være feil:
Batteri
"rele bak på dynamo"
Spenningesregulator???

Det rare er at det er ikke noe problem å starte eller å kjøre bilen. Alt annet virker ok, og det virker ikke som det er for lite strøm.
V8 har jo automatisk justering av reima, ser at andre har rettet opp problemet ved å skifte reim.
Har målt ur fra dynamo, og den gir kun 12.8 volt med motor i gang.

Noen som kan hjelpe???

basZJ

[Bie]

Vifterem er nok ikke skurken her, da skal den være meget slitt og slakk.

Det beste du kan gjøre er å måle med et voltmeter rett på batteriet, da vet du hva ladespenningen er. Instrumentet i bilen kan vise gale verdier. Dessuten flyttet du over det gamle ladereleet, og akkurat det var kanskje ikke noe sjakktrekk da det ofte er nettopp dette releet som svikter.

På den annen side. Det er sommer og lite strømforbruk. Noen biler har da en liten computer som kjenner på batteriets tilstand og finner ut at å pøse på med strøm ikke har noen hensikt, og ladestrømmen reguleres ned. På min tidligere 97 Cherokee fungerte det nettopp slik. En kald vintermorgen med litt filing før start, og fullt pådrag med lys og vifter førte til at ladespenningen steg til opp mot 14 v på instrumentet i dashbordet.
At det er en V8 under panseret har nok heller ingen betydning for dette, så sant det ikke er slik at V8-utgaven har et helt annet ladesysstem enn rekkesekseren.

Kanskje alt i grunnen er helt fint?

mvh

B.

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1458328:date=25 Jul 2008, 01:09:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 25 Jul 2008, 01:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen biler har da en liten computer som kjenner på batteriets tilstand og finner ut at å pøse på med strøm ikke har noen hensikt, og ladestrømmen reguleres ned. På min tidligere 97 Cherokee fungerte det nettopp slik. En kald vintermorgen med litt filing før start, og fullt pådrag med lys og vifter førte til at ladespenningen steg til opp mot 14 v på instrumentet i dashbordet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De fleste litt nyere spenningsregulatorer er temperaturkompenserte, dvs de justerer ladespenningen for å få tilstrekkelig til å lade batteriet ved kulde, og å unngå koking/gassing i varme. Problemet er selvsagt at føleren sitter i spenningsregulatoren på dynamoen, som jo blir varm ved drift.

http://www.ladix.no/ Ladac har temperaturføleren på selve batteriet, som kan gi stor forskjell når batteriet ikke står i motorrommet.

Lav ladespenning kan også skyldes utladede batterier eller annet stort strømforbruk (dynamoen leverer maks). Det enkleste er å måle dette er å sette et tangamperemeter på plussledningen fra dynamoen. Jeg har opplevd dette når f.eks. kupelyset har stått på over natten. Avhengig av batteriet kan det slurpe i seg 40-50 ampere.

[Stormer]

Hei,
jeg opplevde det samme for noen år siden på min 94 ZJ med 5,2L, styrtet av gårde og fikk ny dynamo, bare for å finne ut at ladingen er tempraturstyrt ( dette skjedde første året jeg hadde bilen og dev var midt på sommeren og godt og varmt). Jeg fikk ikke skikkelig ladespenning før det ble kaldere i luften.

[basZJ]

Ja, begynner å tro på temperaturen. Nå har jeg byttet både batteri og dynamo, men fortsatt samme volt.
Men oppdaget i dag tidlig, da motoren var "kald" at voltmeteret ladet over 13.5 Volt, for senere å dette, når bilen ble varm.
Kjøpte bilen i januar, og da var det jo kaldt og godt.. og bilen ladet 14V.

Den svarte boksen som sitter bak på dynamoen, trur jeg bare er en ledningsfordeler. En ledning til PCM (mørk grønn) og en ledning til coil (grønn/svart) og jording.

Takk for alle svar

basZJ