87 - king kab vil ikke starte..

[Cegoz]

Prøver å få solgt kc'n min.. men den legger store problemer for salget..


Når tenninga blir vridd om(rett før bilen skal tenne, hakk 2.) så går sikringa til "glow /fuel pump".. skal være 10A, satt inn 15A, den gikk også. Noen som vet hva problemet kan være?


Er det noen spesielle relè som pleier å gå når bilen har stått en stund/ eventuelle gjengangs feil?

I tillegg synes jeg det er rart at det ikke er noe strøm i førerhuset.. Lyset i taket pleide bestandig å komme på når døra gikk opp, pleide også å se lys i instrumentpanelet når jeg vridde om tenninga..

bilen dreg rundt startmotoren, men greier ikke å tenne/starte.
- Det kommer diesel ut av dysene
- Var et nytt batteri (62Ah, 12V)
- Det går strøm igjennom ledningsnettet når startmotoren blir dratt rundt. (var først 12,36V mens startmotoren gikk sank det ned til ca. 8,5V..)

Takker for alle fornuftige og ikke fullt så fornuftige innlegg

[Chev_G30]

Vis sikringen til glødinga di ryker så kan du stå å kinne et par år hehe...

se over gløde systemet ditt å mål om du får strøm til glødeplugga,noe du sansynligvis ikke får..se etter avgnissa isolasjon på diverse ledninger..

lykke tel

[Snømannen]

Holder med Chev G30 her, høres mye ut som en kortslutning i kretsen til glødepluggene. Det kan være ødelagt isolasjon på en ledning eller en kortslutning i en av glødepluggene.

[Cegoz]

<!--quoteo(post=1452902:date=21 Jun 2008, 14:35:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 21 Jun 2008, 14:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vis sikringen til glødinga di ryker så kan du stå å kinne et par år hehe...

se over gløde systemet ditt å mål om du får strøm til glødeplugga,noe du sansynligvis ikke får..se etter avgnissa isolasjon på diverse ledninger..

lykke tel <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, kan være mulig at det ligger en feil i den elektriske kretsen til glødepluggene/eventuelt glødepluggene i seg selv?

Men, jeg synes bare det er så rart at det ikke finnes strøm i førerhuset i det hele tatt..
Ikke tegn til lys i taket, når jeg vrir om nøkkelen kommer det heller ikke lys i instrumentpanelen. Derfor jeg tenkte på om det kunne være et relè som var tatt kveld slik at det ikke blir ført strøm videre etter dette relè'et..?

[Chev_G30]

Kan hende du har blåst en hovedsikring,se i motorrom om du har en sikrings boks der med noen store sikringer...er mulig det er merket med Ign/Ignition ell noe sånt..men se over alle sikringer...

[Cegoz]

<!--quoteo(post=1453360:date=23 Jun 2008, 22:45:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 23 Jun 2008, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan hende du har blåst en hovedsikring,se i motorrom om du har en sikrings boks der med noen store sikringer...er mulig det er merket med Ign/Ignition ell noe sånt..men se over alle sikringer...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal sjekke i løpet av morgen dagen.

Vil dette også muligens være årsaken til resten av problemene?

[Cegoz]

<!--quoteo(post=1452975:date=21 Jun 2008, 22:39:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 21 Jun 2008, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Holder med Chev G30 her, høres mye ut som en kortslutning i kretsen til glødepluggene. Det kan være ødelagt isolasjon på en ledning eller en kortslutning i en av glødepluggene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Klarte ikke å finne noen ødelagt isolasjon:S
Er også enig med at det kan være kortslutningn i en av pluggene. Men den skal da klare å tenne for det?


<!--quoteo(post=1453360:date=23 Jun 2008, 22:45:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 23 Jun 2008, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan hende du har blåst en hovedsikring,se i motorrom om du har en sikrings boks der med noen store sikringer...er mulig det er merket med Ign/Ignition ell noe sånt..men se over alle sikringer...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette er det jeg fant av sikringer:


Men fant ingenting som skulle tilsi at den/de var gått.


Vet at jeg tok bilde av feil, skulle vært bilde av en grønn, leste litt nøyere på boksen etter at jeg hadde tatt bildene. Er det noen andre sikringer? Kunne ikke finne noen andre "bokser" som kunne oppbevare noe større sikringer..

Noen som har andre forslag til hva som kan være feil?

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Er også enig med at det kan være kortslutningn i en av pluggene. Men den skal da klare å tenne for det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke dermed sagt at en dieselmotor tenner uten gløding, selv ikke i varmt vær. Men da skal den kunne starte på startgass, bare vær 100% sikker på at den ikke gløder når du bruker det.

[Cegoz]

<!--quoteo(post=1455507:date=7 Jul 2008, 23:41:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 7 Jul 2008, 23:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke dermed sagt at en dieselmotor tenner uten gløding, selv ikke i varmt vær. Men da skal den kunne starte på startgass, bare vær 100% sikker på at den ikke gløder når du bruker det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ettersom jeg ikke fant en kortslutning eller noe liknende til glødepluggene vil jeg si at det ikke kan være det som er feilen.
At det kan være en defekt glødeplugg er jo en mulighet? Det jeg mente sist var at jeg mener den skal kunne gløde og tenne med èn defekt glødeplugg?


Men jeg tror det ligger mer i det hele, ettersom alt lys har forsvunnet i førerhuset. Det er ingen tegn til strøm i dashbordet/speed'o'meter klokka når jeg vrir om tenninga, men startmotoren drar strøm. Jeg er rimelig sikker på at glødepluggeneikke sørger for at resten av bilens komponenter får strøm fra batteriet?

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Jeg er rimelig sikker på at glødepluggeneikke sørger for at resten av bilens komponenter får strøm fra batteriet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har nok helt rett i det

Plukk av kabelen som går til en av glødepluggene. Sett prøvelampa mellom den kabelen og jord, prøvelampa skal lyse når du gløder motoren. Gjenta med alle pluggene. Mens du har kabelen av, sett multimeteret på motstandsmåling (Ohm) og mål motstanden i pluggene. Evt. ta de ut og kjenn at de blir varme. Ikke brenn deg, de blir veldig varme.

Finner du ingen feil her så kan vi i det minste slutte å terpe på glødingen

Jeg går ut i fra at du ikke har noen elektroniske motorstyringer. Starteren går sier du. Den har bra turtall også? Det kommer diesel gjennom dysene, så diesel får den. Da burde den starte, selv om det ikke er strøm i dashen.

[Cegoz]

<!--quoteo(post=1455659:date=8 Jul 2008, 21:48:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 8 Jul 2008, 21:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sett prøvelampa mellom den kabelen og jord, prøvelampa skal lyse når du gløder motoren. Gjenta med alle pluggene. Mens du har kabelen av, sett multimeteret...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal vell kunne bruke multimeteret til å måle spenningsfallet i steden for å bruke prøvelampe? Har multimeter, gidd ikke kjøpe prøvelampe:p

<!--quoteo(post=1455659:date=8 Jul 2008, 21:48:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 8 Jul 2008, 21:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg går ut i fra at du ikke har noen elektroniske motorstyringer. Starteren går sier du. Den har bra turtall også? Det kommer diesel gjennom dysene, så diesel får den. Da burde den starte, selv om det ikke er strøm i dashen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, ingen elektroniske motorstyringer som jeg vet om.. Ja, den går Går ut fra du mener turtall på startmotoren? Helt greit, ikke noe mer eller mindre der nei.. Det rant i hvertfall diesel fra ene dysa da vi tok av, vet ikke om det skal sprute diesel ut..

Men synes jo det er litt rart at det kommer diesel når sikringa til "<b>glow timer / fuel pump</b>" går?

Skal se om jeg får målt i løpet av de nærmeste dagene. kommer tilbake med resultatet

[einarne]

Diesel vil det jo komme uansett om det er strøm eller ikke.. så lenge du har diesel på tanken å reg reima di er hel.... å motorn snurrer på startern
Diesel pumpa drives jo av regreima den

[Alltid-offroad]

<!--quoteo(post=1457313:date=18 Jul 2008, 01:12:name=einarne)-->QUOTE(einarne @ 18 Jul 2008, 01:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Diesel vil det jo komme uansett om det er strøm eller ikke.. så lenge du har diesel på tanken å reg reima di er hel.... å motorn snurrer på startern
Diesel pumpa drives jo av regreima den <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

den starter antagelig ikke pga av at når den sikringen går så blir den elektriske stopperen hengende på dermed null start. kan huke(løsne) av wiren til stopperen, da bør den starte, kjørte rundt med samma problem i ca et halvt år. ikke blinklys, ikke cupelys, null gløding, og null stoppmotor.. problemet lå i kortsluttning bak sikringsboksen....