Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Spon i dieselfilter
#1
Er det noen som har vært borti dette problemet.
2003 mod. Peugeot 2.0 HDI med blankt metallspon i filteret.
Stadig.
Bilen har vært hos merkeforhandler flere ganger, med de skifter bare filter, sletter feilkoder og mener bilen er i orden.
Jeg har selv tømt spon ut av filterkoppen og mener dette ikke kan være sundt.
Bilen fikk skiftet både pumpur, dyser og div... på merkeverksted for snart to år siden men problemet er der enda.
Har hørt at Suzuki har brukt samme motor en periode, og har skiftet MANGE pumper.

Noen som kjenner til dette problemet??

Eller som VET hvor lang garanti det skal være på slike reparasjoner fra et merkeverksted..??
Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??
Svar
#2
Kjenner ikke til Peugeot, men når det gjelder Kia så fikk vi beskjed om å skifte ALT av rør og pumpe og dyser og filter osv ved spon i filter.
Men vet ikke eksakt hva som var feilen. Men bra er det definitivt ikke med spon i dieselsystemet.
HDI/CRDi er jo fin mekanikk.
Geir Andre
Tlf: 90 13 07 37
Svar
#3
Jobbet som mekaniker med peugeot i over 10 år og det er ikke unormalt med litt spon i filteret ved skifte av insats. Pleier å ligge litt (pulver) i bunn av filterkoppen. Ikke noe unormalt, men selvfølgelig avhengig av mengde.Det skal ikke være noe mengde. Men kan ikke huske å ha bytta filter på noen som ikke har hatt antydning til litt spon/pulver. MEN bilen skal ikke gå i (nød) ,eller legge inn feilkoder. Har jeg skjønt det riktig at den gjør det?Hvis den gjør det er det noe som er galt. Anbefales å bruke en skvett 2-takts olje i tanken en gang i blant på vinterstid. Det er foresten ikke bare peugeot som har dette med spon. de aller fleste har mere eller mindre ut av det. Men de fleste har lukkede filter og ikke åpne innsatser og da ser du det ikke før du evt splitter filteret.
Lykke til.
"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"
Svar
#4
Problemet med at den går i nødmodus skjer gjerne ved kjøring på motorvei,
når man slipper opp gassen / slakker av etter litt hurtig kjøring. Da tenner lampa, og bilen
går som dritt. (Max 3000 rpm. Turbo kutter ut.)
Ideen med totaktsolje var ikke dum, det skal jeg prøve.
Jeg har nå byttet filter (og tømt ut spon) minst en gang i måneden i det siste.
Det begynner å bli litt kjedelig.

Angrer bittert på at jeg ikke kjøpte Toyota nå.
Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??
Svar
#5
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Angrer bittert på at jeg ikke kjøpte Toyota nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det hadde jeg gjordt allerede før jeg underskrev kontrakten... [Bilde: laugh.gif]
_____________________

[Bilde: masseyfergusonwh6.jpg] [Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]

Heisann, enda en ulyd!

Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
Svar
#6
<!--quoteo(post=1449328:date=1 Jun 2008, 22:05:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 1 Jun 2008, 22:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det hadde jeg gjordt allerede før jeg underskrev kontrakten... [Bilde: laugh.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg også, helt fra jeg var på veg hjem.
Det blir ALDRIG mere fransk i min gård.
Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)