Bytte fra 5syl. 617diesel til 6syl.603diesel ?????

[RKk]

Hei dere som har byttet fra 5syl. til 6syl. 300 diesel. Jeg har en 603d sugemotor med 5trinn 717 gir fra 124serie. som jeg ønsker å montere i en 82mod.460 gw. Er der noen som kan hjelpe med brukte motorlabber/fester event.Delenr. på disse??
Erfaringer etter slikt bytte er også av interesse.
Jeg lurer også på om jeg kan fytte akselflensen fra min 4 trinn girkasse over på 5 tinn girkassen som har 3kant flens? Kan jeg benytte samme aksel mellom girkassene? Hvilken lengde hvis ikke?
Girspak og giroverføring fra 124serie kan den tas med?
Jeg ser der er litt meninger om bunnpanne som jeg lurer på om jeg må modifisere denne først?
Jeg på forhand, takker for gode tips/forslag og erfaringer.
Mvh.R.K.

[exe]

Tror det blir vanskelig å få brukte motorfester, dele nr. er A602 223 08 04 + A603 223 55 04 .
Jeg hadde 5 tr getrag kasse, der måtte aksel flensen dreies ned for å få "full mutter". Jeg måtte ha en aksel på ca 38 cm, mener 4 tr akslingen er lenger. Om du har mulighet så ta med relet som styrer tomgangen , gasswire+ pedal, radiator slanger,fremre del av eksosanlegget + gløde rele fra 124 bilen . Motor festet på fører sida blir liggende kloss i bunnpanna om det ikke blir modifisert. Dette kan ordnes. Fordel om du har tilgang på sveise utstyr og dreiebenk ved denne ombyggingen.
Ta kontakt om det er noe

[Rossi]

Får man dette godkjent og finnes det noe å vinne på dette motorbyttet?? Mindre drivstoff? Mere HK? Vekt?

[exe]

Tok en uformell prat med tilsynet ang. byttet...
Svar: en 3 liter mercedes diesel er nå en 3 liter mercedes diesel Når det er en ombygging med org.deler og en marginal effekt økning var det ikke noe å bry seg med var hans svar. NB! Dette var hans vurdering, andre kan ha helt andre syn på saken!
Det er selvsagt en fordel om ikke bilen ser ut som en dass. Dette er faktisk ganske viktig når man har med tilsynet og gjøre. Det er utrolig hva første inntrykket gjør.
Fordelen er vel først og fremst god tilgang på 5 tr kasser til fornuftige priser, ellers virker det som om den er relativt rimelig i drift.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1449453:date=2 Jun 2008, 19:43:name=exe)-->QUOTE(exe @ 2 Jun 2008, 19:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tok en uformell prat med tilsynet ang. byttet...
Svar: en 3 liter mercedes diesel er nå en 3 liter mercedes diesel Når det er en ombygging med org.deler og en marginal effekt økning var det ikke noe å bry seg med var hans svar. NB! Dette var hans vurdering, andre kan ha helt andre syn på saken!
Det er selvsagt en fordel om ikke bilen ser ut som en dass. Dette er faktisk ganske viktig når man har med tilsynet og gjøre. Det er utrolig hva første inntrykket gjør.
Fordelen er vel først og fremst god tilgang på 5 tr kasser til fornuftige priser, ellers virker det som om den er relativt rimelig i drift.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor mye forskjell er det i antal HK og Nm? Bruker din G mindre diesel etter motorbyttet? Hva mener du med tillgang på 5-trinnskasser? Bruker du samme kasse som sitter i G til vanlig?

[exe]

603 motoren yter 109-114 hk alt etter modell mener NM er ca195? Ingen racer...
Denne motoren har starteren på venstre side så man kan plukke kasser fra mange nyere Mercedeser.
Man får nesten motor & 5 tr kasse, for det folk skal ha for en gammel getrag som ingen vet hvor mye har gått
Har ikke kjørt så mye med den enda, men det virker som om den er snill på suppa.
Det var egentlig det med gear kassene som gjorde utslaget for meg. Om jeg har bilen fremover ser jeg ikke vekk fra at det kommer inn en 603 med turbo

[Rossi]

<!--quoteo(post=1449631:date=3 Jun 2008, 19:50:name=exe)-->QUOTE(exe @ 3 Jun 2008, 19:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->603 motoren yter 109-114 hk alt etter modell mener NM er ca195? Ingen racer...
Denne motoren har starteren på venstre side så man kan plukke kasser fra mange nyere Mercedeser.
Man får nesten motor & 5 tr kasse, for det folk skal ha for en gammel getrag som ingen vet hvor mye har gått
Har ikke kjørt så mye med den enda, men det virker som om den er snill på suppa.
Det var egentlig det med gear kassene som gjorde utslaget for meg. Om jeg har bilen fremover ser jeg ikke vekk fra at det kommer inn en 603 med turbo <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hörtes jo ut som en god idé med turbo, da er jo spörsmålet igjenn: -Får du DET byttet godkjent??
603 er alltså motorn som sitter i 124-chassiet??

[exe]

Dette med godkjenning er avhengig av hvem man treffer på tror jeg. Av og til er det nok med kopi av et vognkort der dette er innført. Andre ganger hjelper det nesten ikke hva man kommer med. Har forstått det sånn at BOS ikke skriver ut anbefaling?