2.4TD og 3TD hva er forskjellen??

[AMan]

Passer girkassene om hverandre?

Er motorene forskjellige i fysisk størrelse?

Er eksos å innblås på samme side på begge??

[Rukus]

Er ikke helt sikker på med tanke på str. Men hva gjelder girkasse så bruker 3.0TD r151f girkasse, og 2.4TD i 4runner f.eks bruker r150f girkasse, dette er 2 så å si like kasser, er kun forskjeld på utvekslingen i dem meg bekjent. Så de passer om hverandre ja.

[Duramax]

Jeg driver med prosjekt og skal sette inn 3,0TD i luxen, den har 2,4TD fra før. Ettersom jeg har funnet ut er girkassa på 3,0 en god del grøvre, og clutch huset passer ikke overens. I tillegg er de fremre motorfestene annerledes. Litt jobb, men det går. Så lege man skal flytte over komplett 3,0TD med girkasse er det litt lettere da, er det jeg kal gjøre nå.

[AMan]

Min plan, va evt å monter 3td i Hiace, evt rocky 2.8

[Rukus]

<!--quoteo(post=1451277:date=12 Jun 2008, 14:25:name=Duramax)-->QUOTE(Duramax @ 12 Jun 2008, 14:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg driver med prosjekt og skal sette inn 3,0TD i luxen, den har 2,4TD fra før. Ettersom jeg har funnet ut er girkassa på 3,0 en god del grøvre, og clutch huset passer ikke overens. I tillegg er de fremre motorfestene annerledes. Litt jobb, men det går. Så lege man skal flytte over komplett 3,0TD med girkasse er det litt lettere da, er det jeg kal gjøre nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Vet ikke om det står samme girkasse på Hilux som på 4runner (tenker da på at du har vel en litt nyere Lux..) Men girkassa på 4runner med 2.4 TD er like solid som på 3.0TD, men som du sier, clutch huset er ikke likt. Men de skal være like solid. R150F på 2.5 og R151F på 3.0

[AMan]

<!--quoteo(post=1452117:date=17 Jun 2008, 06:15:name=Rukus)-->QUOTE(Rukus @ 17 Jun 2008, 06:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke om det står samme girkasse på Hilux som på 4runner (tenker da på at du har vel en litt nyere Lux..) Men girkassa på 4runner med 2.4 TD er like solid som på 3.0TD, men som du sier, clutch huset er ikke likt. Men de skal være like solid. R150F på 2.5 og R151F på 3.0<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei, et evt sånnt prosjekt var nokk tiltenkt i en gammel hiace. 90-95 mod, gjærne me 4x4. Men vi får se, er veldig på planleggingsstadiet enda, å blir kanskje aldri noe av Men det hadde blitt en utrolig bra bil

[guest1]

3.0 TD motoren er faktisk lettere en 2.4, selv om den kan virke litt kraftigere. Det pga mye av det som er stål på 2.4 er i aluminium på 3.0.
Eksos kommer ut på samme side på begge motorene, men 3.0 har turboen hengende under manifoild så flens kommer mye lengere ned enn 2.4
Riktig som Duramax sier, motorfestene må flyttes ca 55mm tilbake(gjelder hilux 2.4 89-97, kansje nyere og)Girkassene er så og si identiske, jo jeg mener Hilux modeller rundt 2000-2002 ble levert med R151F girkasse, men svinghjul/clutchhus passer ikke.
Det er alikevel en liten forskjell på girkassene, den til 3.0 har en ekstra bryter montert. Den er til for å styre vakumen til 4x4 siden 4Runneren ikke har frinav.
Og ikke minst, ledningsnettet er nå det viktigste. Da mener jeg ikke en liten stump som kun er til motoren, men hele rukklet ute i motorrommet og under dashen.
Litt jobb med å bytte lednings nett, men du erden å gøy etterpå.
Da er det bare plug and play...

Og til Duramax: Bruk fremmre mellomaksel fra 4Runner, den fra Hiluxen har ikke samme boltemønster som 3.0 girkassen har.

[AMan]

<!--quoteo(post=1452124:date=17 Jun 2008, 07:51:name=guest1)-->QUOTE(guest1 @ 17 Jun 2008, 07:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->3.0 TD motoren er faktisk lettere en 2.4, selv om den kan virke litt kraftigere. Det pga mye av det som er stål på 2.4 er i aluminium på 3.0.
Eksos kommer ut på samme side på begge motorene, men 3.0 har turboen hengende under manifoild så flens kommer mye lengere ned enn 2.4
Riktig som Duramax sier, motorfestene må flyttes ca 55mm tilbake(gjelder hilux 2.4 89-97, kansje nyere og)Girkassene er så og si identiske, jo jeg mener Hilux modeller rundt 2000-2002 ble levert med R151F girkasse, men svinghjul/clutchhus passer ikke.
Det er alikevel en liten forskjell på girkassene, den til 3.0 har en ekstra bryter montert. Den er til for å styre vakumen til 4x4 siden 4Runneren ikke har frinav.
Og ikke minst, ledningsnettet er nå det viktigste. Da mener jeg ikke en liten stump som kun er til motoren, men hele rukklet ute i motorrommet og under dashen.
Litt jobb med å bytte lednings nett, men du erden å gøy etterpå.
Da er det bare plug and play...

Og til Duramax: Bruk fremmre mellomaksel fra 4Runner, den fra Hiluxen har ikke samme boltemønster som 3.0 girkassen har.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Så me andre ord, turbo under manifold vil si at det e meire plaseringsvenlig under sete i en hiace. Girkassa på 3TD kan brukes, i og me at den ikke e voldsomt mye større eller lengere, å passa antagelig mot mellomaksel, evt transferkasse.

Da va det bare finnansan igjen....

[guest1]

Selve gikassen er ikke lengere, men svinghjul/clutchhuset er ca 15-16mm lengere. Du må påregne noe modifikasjoner på gikassetravers.
Ellers er det ikke umulig å sette inn en rekke4 når det allerede er satt inn V8 i Hiace.

http://youtube.com/watch?v=ZdsjvdfM0DA&feature=related