Gelendewagen på motorvei?

[N9585]

vurderer å kjøpe en g-wagen for første gang. Tenker å bruke ca 40' til 50'. Har skummet forumet her og lært mye av det. Også sett på de forskjellige kjøpsråd trådene.
MEN jeg kommer til å bruke bilen mest til helgeturer og liknende. Med andre ord en del landevei og motorvei kjøring. Regner ikke med at g-wagen skal være som en nybil i over 100 km/t, men burde være fin opptil 100.

Digger bilens utseende, firehjulstrekket og størrelsen er veldig tilfallende (lang utgave), men er dette en bil som takler slik kjøring.
Så på den ene tråden fra UK at det kunne være problematisk med slik kjøring og disse bilene med tanke på påkjenningen motoren tåler. Hva slags erfaring har folket med dette?

mvh

Nils

[joran]

Jeg bruker bilden som en nummer 2 bil, pendler til jobb og har også bruk den til pendler bil, ble litt dyr i drift til slik kjøring , men fungerer fint, jeg har en 300 diesel i den og 5 trinns kasse.

Bilen passer stort sett til det meste har jeg intrykk av, bare den får stell så har du en venn for livet.

Terreng kjøring for mitt vedkommende bli noen turer for morro skyld og i forbindelse med jakt, da er det meget praktisk med en bil som du kan parkere med over alt, litt kult er det også.

Jeg for min det har vært heldig å hatt lite å fikse på bilen, men noe vedlikeholdskostnader må du regne med, men som sagt steller du pent med den, skifter olje regelmassig, smører opp og gir den en grundig vask av og til så har du bil lenge.

Og ja G er en rå bil, flott utseende og et stort potensiale for enda råere resultat, vist du ser litt på dekk, vinsje, snorkel og slikt stæsj.

Tips : ta deg tid og sjekk flere ekseplarer før du kjøper, mye dårlig der ute, men også mange flott biler, gjerne fra entusiaster som du finner her på dette forumet.

Lykke til!!

Og har du mulighet for å prøve noen biler så gjør det,

[californiaman]

Trevligt att du funderar på en G-wagon Nils(du kommer till att älska den bilen så fort du får den).
Jag har haft 2 st sedan i maj-07, den första -86 GD300 STT aut. (5cyl diesel med ettermoterad turbo, ca: 125hk) skall enligt många vara en bra motor som passar fint i bilen, men för mej som oxå brukar bilen mye på motorvägen så ville jag INTE ha valg den motorn...ok man får köra max 100... men men den motor låter en god del, min bil var i tillegg ny lydisolerad i tillegg, å köra nå fortare än det vill jag ikke rekomdendera, men det var med just min bil som jag hade, kan vara andra som har det helt motsatta??? den jag har nu är -87 med GD300 24v aut.(motor från -95 136HK ORG UTAN TURBO 6syl) den bilen har ikke lydisolering, men låter betydligt minder i 120km/h än den förra då i tilleg med side pipes h&v side som bör bytas . den bilen är som jag har förstått svår å fåtag på. har bara vart bort i 2-3 andra som har den motorn i bilen, men den passar värkligen gott till bilen, drar inte alla världen häller, på lång körning ca: 1 liter. i staden beroende hur du kör... kanske 1.2-1,8? Men om du bara ska bruka bilen på helger kanske nån tur då å då...och inte kjör så långt i året så kan du ju köpa en G280 bensin...enda så många syns är trist med den är bensin förbruket...men tillbaka så får du ju 156 hk som man säkert kan tuna upp, en betydligt tystare gång på motorvägen och en skömt lyd från motorn. Jag har själv tänkt på å sälja min GD och skaffa en GE280 I stället...kvallitets mässigt så är det säkert flera här på forumet som kan svara dej på vad som vill varaa bästa till dit bruk.

Men som Jöran skrev :bruk god tid på å fina finns mye å välja på ....

Lykka till....

[N9585]

takk for svar

har prøvekjørt en 280 87' med automat og den kjentes veldig fin ut på landevei i 80 sonen. Kvikk og fin motor og girkasse.

Skal sjekke ut en 300gd 87' manuell, må bare få tak i selgeren først...
Ser for meg at kanskje lavt forbruk går foran støy fra motoren, men mest opptatt av slitasje på motoren.

[Initium]

det er laaaaaangt fra 80 til 100 med en 460GW...

Syns egentlig det er overraskende langt med en 463GD300TDT også

Initium

[joran]

Skal du ha lavt forbruk så vet ikke jeg hva du skal velge, er det forresten mulig å få til? min diesel bruker ca 1,2 -1,5 på mila vil jeg tippe, det som er problemet er at den er treg i aksen og da tråkker man gjerne litt ekstra på gassen.

Når det gjelder støy så synes jeg den egetlig er minimalt, bilen tatt i betrektning. jeg har ingen ekstraisolering og grove mud dekk, og synes det er låter helt greit.

Et viktig punkt her er å smøre opp akslinger og drivlinje, mye av støyen man hører kommer gjerne fra slike steder, som i mange andre sammenhenger så lønner des seg også her å være velsmurt.

Jeg har forøvrig ingen problem med å ligge å kruse i 120 med min bil, men i slike hastigheter så er en bensin utgave kanskje å foretrekke.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1425510:date=2 Mar 2008, 18:36:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 2 Mar 2008, 18:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er laaaaaangt fra 80 til 100 med en 460GW...

Syns egentlig det er overraskende langt med en 463GD300TDT også

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva mener du med 463GD300TDT? Om du refererer til OM603 med ca 147 HK er jeg tilbøyelig til å være enig, men tenker du på OM606 med 177 HK, er det straks mer krutt.

[Initium]

<!--quoteo(post=1425770:date=3 Mar 2008, 11:13:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Mar 2008, 11:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->, men tenker du på OM606 med 177 HK, er det straks mer krutt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg syns denne var overraskende lat.
Suste bra i frontruta når hastigheten kom opp syns jeg også den gjorde.

Alt i alt ble dette for meg en optisk og følelsesmessig perfekt bil, men bruksegenskapene sammenlignet med andre i samme " kaliber " syns jeg den ble litt nedtur.

Initium

[lars jørgen]

hei har en gammel 280 some r ombygd med om 603 med turbo. etter jeg fikk stilt opp aldaen litt synes jeg bilen går kjempe, skulle kansje vært litt høyere turbotrykk å men det kommer. det eneste som er litt dumt er at den går litt høyt på turtallet i fart. men lå fint i 120 med den, noe fortere tror jeg ikke den går, men mulig
hadde mer å gi

[joran]

Går bilen gjennom eu kontrollens avgassmålling med justert alda???

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1425454:date=2 Mar 2008, 17:00:name=N9585)-->QUOTE(N9585 @ 2 Mar 2008, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har prøvekjørt en 280 87' med automat og den kjentes veldig fin ut på landevei i 80 sonen. Kvikk og fin motor og girkasse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min flyr opp lierbakkene bedre enn den gamle 1.6 liters escort'en jeg hadde før. Min har noen ekstra hester angivelig (200 hk), selv om jeg ikke har noen grunn til å tvile på dem. Den gjør 120+ opp lierbakkene ihvertfall, og den er rene lokomotivet når den ligger ved 4100 rpm på nm-toppen Da lager den faktisk minst støy også og maler som den bare elsker å gjøre det. På lavere turtall rundt 3000 rpm lager de mer lyd. Pussig fenomen(låter jo fint uansett egentlig, heh). Turtallsmaskin er dette ihvertfall

Når det gjelder forbruk prøver jeg å ligge mest mulig rundt 60 om målet er å spare bensin. Da har jeg vært nedi 1.35 liter mila, og det er ikke så galt her i gården. Kjører man i 100 med 3500 rpm, kan du omtrent høre bensinpumpa. Når det gjelder forbruk er det bare å tenke på luftmotstanden. Bare stikk armen ut av vinduet i fart, så kjenner du det godt. Du kjenner også veldig godt når vindens snur og du har motvind, heh. Derfor prøver jeg å ikke kjøre særlig fortere enn 60 der jeg må, siden GW ikker er særlig aerodynamisk, og da er luftmotstand et mindre problem Luftmotstand må motoren kjempe mot, og da går det ekstra bensin. Jeg slipper jo opp halve gassen hver gang jeg kommer i tunnell f.eks, heh. Da merker man det voldsomt. Når man er ute av tunellen er det bare å presse ned foten igjen.

[Tjærand]

Det er noe av moroa med turbodiesel. Den bruker 1 liter samme hva du gjør eller ikke gjør. Flat pedal opp Lierbakkene, 1 liter. Fri ned Lierbakkene, 1 liter. OK, jeg klarer ikke mer enn 90 opp de samme bakken før jeg feiger ut men jeg har pokker meg hatt snittfart på 130 mellom Århus og Vejle den gangen jeg hadde 5-trinns Getrag OG kjørte på 1 liter i snitt (og det er vel en del av årsaken til at jeg ikke har manuell kasse i dag ;-).

[joran]

1 liter på mila??? jøss det hørtes flott ut!! tror aldri jeg er ned på det nivået, selv om jeg prøver å kjøre fin. og ikke har justert opp noe på min bil.

[tHaWuLf]

1 liter mila er jævlig bra i tilfelle Trodde de lå på 1.2+ en plass. Tror W123'en bruker 0.9 liter mila eller noe sånt. Har ikke justert noe på den, men den trekker noe sånt noe på normal kjøring. Tenkte den motoren kunne gjøre seg fint i 460'en om den motoren takker for seg en vakker dag. Jeg synes lyden av 6'eren er verdt den ekstra kostnaden, heh. 300'n er ikke så lekker å høre på, selv om den maler veldig fint og virker ut som en langt bedre motor. Kan høre på den at den glatt tar 500 000 km uten å blunke OM617 er fine saker

[Tjærand]

5'er turbodiesel med 3" eksos uten potte låter veldig tøft. Passe sinna snerring ved gasspårag, men den bråker aldri. Dessuten plystrer den så fint når du slipper gassen. Når det gjelder forbruket så har min STT/Intercooler ligget veldig jevnt på 1 liter de siste 5 årene. Kanskje opp mot 1,1 - 1,2 siden jeg bygde om til automat. Men det er årsgjennomsnitt, inkludert autobahn i 120 og småkjøring til barnehagen i 4x4. Tror turboen gjør sitt til at bilen får bedre kondis og lavere forbruk pr. vekt.