G-wagen fra USA

[Iver460]

Jeg satt og kikket litt på Ebay.com etter som dollaren er nede i 5,30 om dagen, så slo tanken meg, hvorfor er det ikke flere som er og henter seg en G500 eller G55 i USA?

Eksempel 1:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...rksid=p3907.m29
Si at du får den for $27.000 = 142.100 kr
Avgifter som varebil, etter CO2-metoden (400g/km for G500)
141 951 kr; bil til under 300.000 kr!
Avgifter som personbil:
512 742 kr; bil til ca 650.000 kr...

Eksempel 2:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...rksid=p3907.m29
Tilslag på $69 000 = 350 000 kr
Avgifter som varebil, etter CO2-metoden (392g/km (!!) for G55AMG)
269 570 kr; bil til 620.000 kr, likevel godt under norsk markedspris for G55 Kompressor
Avgifter som personbil.....
888 959 kr......1 250 000 kr.....

Nevnte jeg at jeg har en varebilvegg til G-wagen stående?

[jonbern]

Hei

Har du lest gjennom de Norske lovene nå det gjelder import fra USA? tenker da spesielt på paragrafen 1.15 i kjøretøyforeskriften?

[Iver460]

Nei, er det skjær i sjøen?

[Horch]

typegodkjenning sier "... eller USA"
B.O. Steen tar vel ikke imot deg med åpne armer, så det blir vel fortsatt lettest å få denne
dokumentasjonen fra Tyskland, -om de vil kreve det?
Så lenge tilsvarende bil er registrert her skulle det ikke by på problemer!

§3-1 nr. 8 er vel om at det er obligatorisk, særforskrifter, etc?

§ 1-15. Spesielle unntak for bil

Bil i gruppe M1 og N1 som er i original utførelse er unntatt fra kravene i denne forskrift såfremt det fremlegges registreringsdokumentasjon eller dokumentasjon fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium som viser at kravene for godkjenning i annet EØS-land eller USA er tilfredsstilt, jf. § 3-1 nr. 8 og § 6-11 nr. 4. Bilen må imidlertid ha lykter med farge som angitt i kapittel 28 og være merket med understellsnummer som angitt i § 6-4.

Med « original utførelse » menes kjøretøy som innvendig, utvendig og teknisk er i den utførelse den ble levert i fra fabrikken.

Unntaket etter første ledd gjelder uavhengig av om bilen tidligere har vært registrert i annet land. For bil som tidligere har vært registrert gjelder de krav som gjaldt på tidspunkt for registrering. Bil som ikke tidligere har vært registrert må tilfredsstille de kravene som gjelder når bilen fremstilles for godkjenning i Norge, eventuelt godkjenningstidspunkt i annet land hvis dette kan godtgjøres.

Bil som ikke tidligere er registrert må uansett oppfylle følgende krav:

- § 13-2 dekk på bil - støykrav, jf. direktiv 92/23/EØF som senest endret ved direktiv 2001/43/EF,
- § 16-2, bilbelter, jf. direktiv 77/541/EØF som senest endret ved direktiv 2000/3/EF for bil i gruppe M1,
- § 24-5, støy fra bil, jf. direktiv 70/157/EØF som senest endret ved direktiv 1999/101/EF,
- Kapittel 25, avgasser, jf. direktiv 70/220/EØF som senest endret ved direktiv 2002/80/EF og direktiv 88/77/EØF som senest endret ved direktiv 2001/27/EF og
- § 49-1 opplysninger om CO2 -utslipp og drivstofforbruk, jf. direktiv 80/1268/EØF som senest endret ved direktiv 1999/100/EF.

Ambulansebil kan ikke godkjennes etter denne bestemmelse.

0 Tilføyd ved forskrift 17 juni 2004 nr. 924 (i kraft 1 juli 2004). Endret ved forskrift 15 mai 2006 nr. 525 (i kraft 1 juni 2006).

____________
8. EØF-typegodkjenning etter dette kapittel er obligatorisk, så langt det finnes relevante særdirektiver. I vedlegg 1 til denne forskrift inntas oversikt over de særdirektivene som skal anvendes for de forskjellige kjøretøytyper.

For kjøretøytyper gjelder obligatorisk EØF-typegodkjenning foreløpig bare for gruppe M 1 med forbrenningsmotor.

Kjøretøy som kan enkeltgodkjennes etter kapittel 6, jf. § 6-11 er unntatt fra kravet om EØF-typegodkjenning, jf. også § 1-15.



http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19941....html#1-15

[Eon280]

Er det mulig og få en forklaring for oss som ikke er så bevandret i lover og paragrafer!
Blir ikke en bil som er fra Usa betegnet som original?
Viss det gjelder bare lys/bilbelter osv. så er det vel en mulighet og bytte ut?