Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hjelp til motorvalg
#1
Jeg har endelig kjøpt en bil nr 3, som gjør at jeg kan mekke litt på G-vogna. Har 1985 300gd uten turbo, og skal først og fremst skaffe flere hester.

Spørsmålet er - hvilken motor bør jeg <i>ikke</i> velge?
Har mest lyst på en Mb 500 motor fra første halvdel av 90-tallet. Kan skaffe en sånn for ca 25000 med girkasse. Men vil en 500-motor fra en S-klasse passe inn i G'n? Hva med girkassa? Er det en egen 500 girkasse for G?
Det blir selvsagt mye ombygging med dette, med tenningssystem, fuel, etc., så det enkleste er sikkert å skaffe en 300 diesel med turbo. Hvis jeg gjør det - passer alle 300 motorer inn i G'n? Er det forskjell på 300 fra 123-serie og 124 serie? Er det forskjell på 300TD og 300TDT?

Hva med andre bensin-motorer som feks 420 eller 300 - vil de passe?

Jeg skal ha MB motor, nekter å sette inn noe annet i bilen.

Supert om noen av dere rutinerte ringrever på forumet her har noen tips og råd!
Ronny
Son

94 300GE lwb
96 Range Rover P38 DSE (med kaputt motor)
05 Volvo XC90
42 Ford GPW
45 Dodge WC51
Svar
#2
Hvis du ikke er Reodor Felgen, så hadde jeg godt for OM603. Det er nok jobb tror jeg, men det går ikke noe bra originalt. Trimmer du den får helt sikkert kjøleproblem..

Det er èn 500 motor som skal passe mellom tårnene på Gwagen, men hvilken er jeg usikker på. Dette har blitt diskutert før. Velger du feil motor må du sveise om tårnene til demperne.

Det er ikke motorforskjeller mellom 300td og 300tdt. Forskjellen er jo bare at tdt er stasjonsvogn.
Jørgen

07 Nissan Navara KingCab
07 Suzuki KingQuad 700
Svar
#3
Jeg har motor fra 123 300tdt. Motoren kler GD veldig bra. Fordelen er at motoren er tilnærmet bolt on hvis du har 300 D fra før. Etter at ventiler og div ble justert går bilen som ei kule, til G å være i alle fall.
95 km/t på toppen av Lierbakkene med fem i bilen, takboks og henger mener jeg er bra.

Nyere diesler fra 90-tallet i 460 fra 80-tallet krever mer jobb for å få inn.
Fra Askim
Tlf 90 08 76 50
Svar
#4
<!--quoteo(post=1378099:date=18 Oct 2007, 12:29:name=jorgenbg)-->QUOTE(jorgenbg @ 18 Oct 2007, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du ikke er Reodor Felgen, så hadde jeg godt for OM603. Det er nok jobb tror jeg, men det går ikke noe bra originalt. Trimmer du den får helt sikkert kjøleproblem..

Det er èn 500 motor som skal passe mellom tårnene på Gwagen, men hvilken er jeg usikker på. Dette har blitt diskutert før. Velger du feil motor må du sveise om tårnene til demperne.

Det er ikke motorforskjeller mellom 300td og 300tdt. Forskjellen er jo bare at tdt er stasjonsvogn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En chevrolet smallblock skal visstnok gå ned mellom dempertårnene [Bilde: smile.gif] Står høyt på ønskelisten min det gitt.. [Bilde: cool.gif]
Mvh Martin E. maelling@gmail.com

 

06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477

04 S211 320 4-matic

83 W460 280GE under restaurering

75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152

72 W108 280SE 4.5 i drift

tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

 
Svar
#5
kan varmt anbefale om603, bunndrag, gromlyd og en feit turboplystring. blir vel ikke mørkered av denne motoren, men en helt annen verden enn min gamle 300d uten turbo.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)