Fordeler eller Coil on plug?

[yakuza]

har noken peiling på korleis nye tenningsmoduler virker? Har en motor med fordeler som i nyere utgaver kommer med en giver eller to der fordeleren vanligvis sitter, og deretter coiler ved pluggene. korleis blir fortenning mot vacuum justert på slike system?

Kan det gå an å bygge om frå fordeler til dette nye systemet?

Fordeleren blir litt i veien, så skulle hatt ei anna løysing på dette for å få ny motor i bilen min.

[JEHenden]

<!--quoteo(post=1348704:date=20 Jun 2007, 12:39:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 20 Jun 2007, 12:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har noken peiling på korleis nye tenningsmoduler virker? Har en motor med fordeler som i nyere utgaver kommer med en giver eller to der fordeleren vanligvis sitter, og deretter coiler ved pluggene. korleis blir fortenning mot vacuum justert på slike system?

Kan det gå an å bygge om frå fordeler til dette nye systemet?

Fordeleren blir litt i veien, så skulle hatt ei anna løysing på dette for å få ny motor i bilen min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det burde gå greit. Jeg vet av erfaring at dette er mulig på ford CVH motorer. Så lenge det er giver/klargjort til giver på svinghjul så er det ikke noe stress. Problemet kommer vel når du ikke har riktig hjerne. Ford systemet fungerer standalone men vil da kjøre statisktenning på 13deg eller no. Det trenger å styres fra hjernen til innsprutinga. Mulig det finnes forgasser motorer med slike systemer, men det kjenner ikke jeg til.

Lettest å bygge om til stiftløs tenning, men da beholder du jo fordeler...

[hår ball]

<!--quoteo(post=1350081:date=27 Jun 2007, 14:39:name=JEHenden)-->QUOTE(JEHenden @ 27 Jun 2007, 14:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det burde gå greit. Jeg vet av erfaring at dette er mulig på ford CVH motorer. Så lenge det er giver/klargjort til giver på svinghjul så er det ikke noe stress. Problemet kommer vel når du ikke har riktig hjerne. Ford systemet fungerer standalone men vil da kjøre statisktenning på 13deg eller no. Det trenger å styres fra hjernen til innsprutinga. Mulig det finnes forgasser motorer med slike systemer, men det kjenner ikke jeg til.

Lettest å bygge om til stiftløs tenning, men da beholder du jo fordeler...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

noen har gjort ford leksa si på min escort rs turbo så kjører jeg med data sprut og fordeler løs tenning, altså med en tennings modul og coil pakke dær fordeler egentli sitter..

og tennings modulen er kobla opp mot data sprutet (mega squirt heter sprutet), samt at jeg har et trigger hjul på veiva, som JEH nevnte tidligere..

Og har du et slikt coil on plug så har du helt sikkert en japse bil? for det er så si bare de som bruker slike systemer på person biler, men det er en meget effektiv tenning, mye brukt på 1000 hesters turbo motorer..

men ang tenning, så er det en såkaldt map sensor som gir hjærnen singnaler om hvordan tenninga skall være.. map sensoren kan være koblet inn på en vakum krets eller den kan være integrert i selve hjærnen, men det må være en vakum slange inn på den..

[yakuza]

Eg har hjerne frå en bil med vanlig fordeler, men ønsker å bygge om til opplegg uten fordeler sidan fordeleren ikkje er så kul å ha 10cm inne i torpedoveggen.

Fins det "stand alone" ettermarkeds tenningsmoduler basert på dette prinsippet?
skal klare å få tak i sensore som passar der fordeleren sitter i dag, fra nyere baleno, men har ikkje tilgang til heil bil/motor med coilonplug foreløpig. godt mulig en mapsensor eller lignande signal også finnes på motoren eg har.

Sidan eg har hjerna til motoren som skal inn, høres det mest smertefritt ut å få sette inn denne mest mulig original. har hørt at å bytte til mega squirt ikkje er heilt enkelt og beintfram det heller, sjøl om det blir meir fristande når det har styring tl tenninga innebygd.

[hår ball]

visst jeg tolka deg rett så lurte du på om du kunne få kjøpt et eget/laget ett eget tennings anlegg på den hjærnen du allerede har? i såfall så er nokk det meget usannsynlig.. må nokk bytte om alt fra den motoren med coil on plug, eventuellt gå for et etter markeds motorstyring..
megasquirt, autronica,DTA,omex,link. O.L..

tror faktisk du får kjøpt kun styringer som styrer tenninga, ikke helt sikker, men vill tro det, for prinsippe er jo i bunn å grunn det samme, bare hakke enklere..

for og få til coil on plug, så har du jo flere alterna tiver, for nye hjærnen som skall styre tenninga må jo ha en del info om hvor hvert enkelt stempler er til den og den tida.. så om du ikke kjører tennings modul å sensor på veiva, så må du nokk ha en sensor på veiva + en på cam.. og for alt jeg vet kanskje det også må over en modul før det går inn på hjærnen..

det enkleste tror jeg er og få bygd om til megasquirt, og kjøre ford tenning, EDIS 4.. kjører det selv på rs turboen min..

megasquirt er ikke noe værre enn noe annet datasprut, jeg vill heller si hakke lettere, for med megasquirt finner du alt på nettet, absolutt alt, får du en feil med autronica f,eks må du ringe til en dreve person og sikkert betale for den infoen du får, og heller ikke det kan garantere deg noe..

det værste med data sprut generelt, er og få satt opp et MAPP som motoren din går best mulig på.. er en stor fordel og ha bilen i en bremsebenk/rullende lande vei, så du får de teknisk dataene + du kan justere mens du kjører, det kan du forsovitt gjøre på veien og, men en må kjøre, og en må sitte på data`n og daske..