Eksospotte og Dynojet kit til Polaris Trailboss 330 selges

[pancho]

- GPR eksospote. Den har vært montert og brukt i ca 2500 km. Pris: 1900 kr.

- Dynojet kit Q509, ny. Pris: 700 kr.

[edgexman]

hei, jeg har en trail boss reg på hvite skilt som kunne trenge en god del mer hk. er det noe forskjell med dysekitet og potta montert? Ligger plomberingen i bakpotta på sykkelen eller ? vet du hvor sykkelen har plombene sine?

[pancho]

<!--quoteo(post=1360432:date=17 Aug 2007, 22:13:name=edgexman)-->QUOTE(edgexman @ 17 Aug 2007, 22:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei, jeg har en trail boss reg på hvite skilt som kunne trenge en god del mer hk. er det noe forskjell med dysekitet og potta montert? Ligger plomberingen i bakpotta på sykkelen eller ? vet du hvor sykkelen har plombene sine?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei!

Det var en plombering i eksosrøret, ifølge Atv gården (www.atv.as). De sa at det ble fjernet, selv om jeg så den aldri :-). Da jeg kjøpte sykkelen kunne jeg presse den maks til ca. 70 km. i timen i medvind og nedover bakken, men etter at det ble fjernet kunne jeg merke en vesentlig forskjell.
Da jeg monterte eksospotten ble det enda bedre og det kunne jeg merke da jeg kjørte sykkelen for å levere den; jeg hadde igjen montert den originalen, og da ble den en god del tyngre og toppfarten ble også redusert. Med plomberingen fjernet og med GPR eksospotten klarte jeg å presse sykkelen til 96 km i timen (ifølge speedometeret, den ble aldri målt med gps), og på min siste tur så passerte jeg såvidt 80, men det er det eneste jeg kan si, det kan ha blitt påvirket av vinden og veien jeg kjørte også :-). Trailbossen er ganske tung, det merkes jo veldig godt med engang den går litt oppover en bakke, og enda verre hvis det er i motvind.
Dynojet'en rakk jeg ikke å prøve, jeg kjøpte en Renegade og Trailbossen gikk i innbytte, så derfor har jeg ikke noe erfaring selv med hvordan det vil bli med den. Det er sikkert noen andre som har erfaring med disse.
Her er min tildigere eid Trailboss:
http://finn.no/finn/mc/object?finnkode=107...=101&page=2

[edgexman]

Jeg merker godt at den er tung , får selv ca 65-75 på min avhengig av vær og vind. har hatt oppe i 90 i nedoverbakke men da syns jeg d var noe høyt turtall. Er lyden vesentlig høyere med den potta?

Kjører en del med jentungen på så lyden bør ikke være for høy Vurderer meget sterkt den potta å dysekitet ditt, om man i tillegg gjør noe med luftintaket ( kn filter) så bør den våkne til liv he he.. Dekka som sitter på orginalt er heller ikke veldig bra for vei kjøring. Målet er egentlig d å kunne følge trafikken slik at man ikke er noen sinke i 80 sona. og til sist ..hva er nyprisen på de delene du skal selge?

Sykkelen jeg har er prikk lik din, forskjellen er d at jeg har bagasjeboks fremme , og et plastbrett bak

[pancho]

Hei!
65-75 hørtes lite ut . Jeg hadde montert en ekstra speedometer med ekstra funskjoner (voltmeteren var jeg nesten avhengig av pga ekstra lysene), den var litt gjerrig med hastigheten og den viste lavere enn den originalen. Maks jeg klarte med den var 96, og med den originalen passerte 100!.
Jeg hadde også montert en kn filter, men jeg merket ikke noe særlig forskjell etter at jeg monterte det, eller rettere sagt, ingen. Å skifte filteret var det første jeg gjorde på sykkelen for å komme opp i noe høyere hastighet.

Eksospotten bråker nok en del mer enn originalen, og det er forskjell på hvor mye man tåler. Jeg har nå lagt ut et lite opptak her http://www.youtube.com/watch?v=K6v3tOIbwHw . Kvaliteten er noe dårlig da den ble tatt med en vanlig digital fotoaparat.

Alt i alt var jeg fornøyd med sykkelen, jeg klarte meg fint på motorveien, selv om det var ikke snakk om at noen lot meg kjøre forbi; hver gang jeg prøvde meg på det, så måtte de andre gi mer gass for å hindre det. De eneste som ikke gjorde det var mopedister, men dessverre traff jeg aldri noen av dem på motorveien . Derfor, etter at jeg prøvekjørte Renegade'en, så var det ikke så mye annet å gjøre enn å ta opp mer lån
Nøyaktig nypris på de delene har jeg ikke, men for potten betalte jeg over 3.000 (bestillt hos Pedersen Racing), og noe over 1000 for Dynojet.

[T.P 4x4]

D e ingen plomberinge i 330`n
Kun 500 å større.....

[pancho]

Da har Atv Gården på Jæren tatt seg betalt for noe de ikke skulle ha. Men sykkelen gikk alikevel bedre etter det, så noe måtte de ha gjort... :-)

[T.P 4x4]

Hmm... Jobber dær selv

[pancho]

<!--quoteo(post=1367792:date=11 Sep 2007, 12:06:name=T.P 4x4)-->QUOTE(T.P 4x4 @ 11 Sep 2007, 12:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm... Jobber dær selv <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da husker du kanskje jobben som ble gjort?. Det var en Trailboss, som også fraktet en rullestol. Dette ble gjort i 2005. Var du der da?

[T.P 4x4]

Niks, begynte i april 06.