Lufting på tanklokket.......????
Lufteslangene fra tanken på en 300GD er 10mm, om de skulle være tette er rart...
Tiltross for mye prat klarer du ikke å si om du har byttet tanklokk, er tanklokket originalt eller
om du har mekket på bilen, byttet slanger, tank e.l.
Har du mekket og byttet om slangene og deretter fått feil, kan det være feilen.
Har du sjekket for lekkasje på tur- og retur- slangene?
Har du byttet dieselfilter og forfilter?
Har feilen kommet uten at du har gjort noe, kan det være skitt i tanken og sila til
utløpet er tett. Da åpner du lokket bak, under matta, inne i lasterommet, over tanken og tar ut
tankmåleren og gjør ren sila! Bytt deretter dieselfilter og forfilter.
Er forfilteret ditt svart?
Da har du slitt pumpe sllik at dieselpumpa kjører motorolje i retur til tanken.
Avleiringer kan samle seg med dieseldyr! Har du dieseldyr?
Bruker du kondensfjerner, har du avleiringer av parafin?
Er tanken full av skitt?
Det er en smal sak å ta ut tanken, kjør tanken nesten tom;
1. Kjøp nye slangeklemmer med en gang!
2. Sett en kloss under så den står stødig,
3 .Fjern gummien rundt påfylling
4. Løsne gummislangene ved påfyllingen inni skjermen (nå ser du hvor stor lufteslangen er...)
Denne går inn i kupeen og ut)
5. Løsne slangene inni kupeen, over tanken, merk dem for rett posisjon.
6. Skru løs tankmåleren, OG VÆR FORSIKTIG SÅ SILA I BUNNEN/ENDEN IKKE RIVES LØS
I DET DU TREKKER UT ENDEN PÅ MÅLEREN!!!!!
7. Løsne de to klembåndene bak på bilen som går rundt tanken.
8. Tanken er løs (markeres med STORMENDE JUBEL), vaskes med såpe og vann, en middels hånd
går inn i tanken som kan tørke ut siste fukt rusk.
En GW RUSTER, rust på tur- og retur- slangene er vanligst, så jeg ville byttet disse,
da legger man visstnok plast og ikke de originale som er mer jobb.
Det skal litt til før slike slanger tetter seg........
[ATTACHMENT NOT FOUND]