Bremsecalipere, foran

[runemann]

Antar det er noen her inne som har har skiftet bremsecalipere foran på sin bil. Fikk 2'er feil (også slitte kuler, øvre oppheng) ved siste EU fordi bremsene lå litt vel mye på (trege stempel). Har vel hatt denne tregheten helt siden jeg kjøpte bilen, men ikke fått noe pålegg før nå (har jo trimmet og smurt litt stempel, men nå gidder jeg ikke rote mere med dette).

 

Jeg har spurt litt rundt her oppe om det er forskjell på caliperne på diesel og bensin, får bare sånn halvhjerta svar, føles litt usikkert om de egentlig vet hve dem driver med....

Samme på nett, virker litt usikkert. Hos NOEN står det at samme calipere passer på både diesel og bensin, noe også kundebahndler bekrefter (Autopartswarehouse, AW). Hos Rock Auto, RA, så ser jeg noen er definert for 4WD og noen som passer "for alle modeller". Betryr dette at noen er universelle?

 

Har jo bestil deler fra disse før og har jo gått bra (flaks?).

 

Ble litt skeptisk etter jeg skiftet øvre kuleledd nå. Hos AW og RA så fremgår det at ledd med ulik utseende og ulik nr. (sjekket først med Moog-nr) skulle passe til samme bil. Heldigvis så kjøpte jeg disse leddene her lokalt og fikk med begge alternativene. Selvfølgelig så viste det seg at det var betydelig forskjell i utseende og dimensjon på de 2 nr. Bla. så var diameteren på selve kulebolten  ganske ulik (sammenligne en 8mm skrue med en 10-12mm).

 

Jeg påpekte dette overfor kundeservice hos både RA og AW der disse selvfølgelig påsto deres lister var riktige. Han hos AW var jo spesielt påståelig selv om jeg påpekte at det var en feil i systemet deres (kulene var ulike). RA ga meg etter hvert en tilbakemelding der de innrømte at det var ulikhet på kulene (ulike nr.) og skulle vel rette opp dette. RA ser ut til å være mere tilbakeholdne med innrømmelser.

Vel, nå er det den største kula som passer på min bil.....

Vet ikke hvilken SUB den andre passer på,,, kanskje noe med bensiner eller om det er 2WD, kanskje Thaoe ?

 

Uansett,,, føler meg enda mere usikker på å handle noe deler hos disse når de tydeligvis har for dårlig oversikt hva de selger. Om man får feil så er jo ikke aktuelt å sende dem i retur da man taper både moms (jo jo kan vel kreve den tilbake, men hvem gidder det) og fraktkostnader, altså dårlig butikk.

 

Altså (Suburban 6.5,K1500, calipere foran):

 

1.Er det forskjell mellom bensiner og diesel?

2.Noen som har noen delenummer å komme med?

3.Er det spesielle calipere for 4WD kontra 2WD?

4.Noen merker eller leverandører som anbefales?

5.Andre tips?

6.Noen som har opplevd det samme?

 

Rune

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Hummer]

det du skal sjekke etter er til 8 bolt om du har dte , der forskjellen ligger.

[RedWolf]

For diesel modellen så er det 8600 GVW rating som gjelder.

Jeg skiftet ikke caliperne men overhalte dem og brukte da:

 

Piston  Wagner F116326 ( 80mm, 3 5/32" Dia)

Rep kit (pakninger) Dorman D116323

 

Når det gjelder opphengskuler så er det som regel den største typen som er på diesel modellen.

 

Jeg brukte Moog K6477 (45,79mm) nede

og Moog K6433 oppe (Acdelco 45D0064)

 

Når jeg handler på RA bruker jeg katalogen for Suburban K2500 da den har flere deler til felles med diesel utgaven enn K1500 modellen.

[runemann]

Ja, er 6433 jeg brukte....

 

Forøvrig så trodde jeg at alle SUB 6.5 var 8 bolt og derfor kun 1 alternativ?

 

Rune

[Blåmann]

Nei du har 6 bolt også 7300 GWR (K1500?)

 

 

Noen tips om bærekule bytte:

 

-Ikke skru den store mutter'n helt av (navet kommer)

 

-Husk støtte for navet/nedre arm (bruk jekk) løsne ledninger (kan få strekk)

 

-IKKE mont. store mutter (kilebolt) først, men de fire mindre boltene.

 

-Beregne hvor hull til splint kommer på dn store kilebolten.

[runemann]

Kanskje ikke så dumme tips... Brukte en liten jekk under bærebrua når jeg monterte. Største problemet var vel å få banka ut det gamle leddet. Skar av støvmansjetten slik at den ikke skulle dempe når jeg slo det av med splitte-gaffelen....

 

Men så var det disse caliperne da,,, fremdeles litt usikker på utenlandsbestilling. Kanskje forsøke Summit denne gangen, har ikke noen erfaring fra dem men....

 Rune

[Biringen]

summit er helt greie..

send via jetcarrier og båt på bremsedeler da de er ganske tunge

ville vurdert nye bremseskiver hjullager/HUB og drivknuter hvis du først skal av med bremseskive

 

men selve calipper er jo enkel å bytte ut... mener du må bruke umbracho pipe på boltene som holder calipper

[RedWolf]

Hvis du ser på RA

CENTRIC Part # 14266019

CENTRIC Part # 14266020

så står det tydelig på dem at de har 80mm piston.

 

K2500 har 12,5" skive og caliper med 80mm stempel

 

k1500 har 11,6" skive og 75mm stempel

 

hvis du gidder å overhale dem så er det piece of cake. Bare ta ut stemplene med pakninger, gjøre godt rent, slipe innvendig i calipersylinderen med fins smergel, smøre bremsevæske på ny pakning og stempel og sette stempel inn og montere støvmansjett. I tillegg svarer det seg å slå ut glidebolten med hylse og rengjøre og smøre. Thats it.

[runemann]

Jo,, hadde vurdert å overhale dem sjøl, men synes komplette calipere er såpass rimelige at jeg tror jeg går for det.

 

Er man litt uhelig så kan det vel være gravrust i stemplene og da får men vel ikke helt god tetting rundt :-)

 

12.5" og 11.6" skive osv,,, da må jeg vel av med hjulet å måle jeg da... Antar at disse tallene indikerer diameteren på skivene?

 

Og stemplene, også diamater? Men da må jeg vel ut med klossene....  Lettere å måle skivene, så da får man vel automatisk riktig calipper og.....

Forøvrig et sett for overhaling her i norge (er vel bare pakningen og støvmansjetten) koster jo like mye som en komplett calipper fra statene. Selvfølgelig, blir jo moms og 500 i frakt, men lell, rimelig synes jeg...  Her så koster en calipper ned i 1200 kr, ikke mye å si på det heller...Så da blir vel utfordringen å bestille riktige deler :-)

 

Men er det noen som vet om det er forskjell på bremsedimensjonene på bensiner og diesel?

 

Rune

 

 

 

 

Rune

[RedWolf]

En kan få 6 bolts og 8 bolts både bensin og diesel, de som er tatt inn til Norge av diesel modellen er 7800 GVW ( spesial for Norge så de er ikke listet hos RA men har samme delene som 8600)og altså 8 bolts understell. Så en må vite hvilket understell bilen har. De fleste bensin modellene med 350 motor har vel 6 bolts understell og de med 454 motor har 8 bolts understell. Men det var mulig å få 350 modellen med Heavy Duty 8 bolt understell. Så det er ingen regel.

 

Når en overhaler så skifter en jo stempelet så rust er ikke noe problem da caliperet er en alu legering.

Dessuten så koster 2 stempler og 2 pakningssett mindre enn NOK 200 og du betaler derved kun frakt som er ca NOK 150

 

12,5" er diameter på skiva på 8 bolt.

For å måle stenpelet må en ta ut klossene og pumpe stempelet litt ut samt lirke av mansjetten da diameteren er litt mindre på tuppen.

 

Jeg har aldri skiftet caliper på noen av bilene mine men har alltid overhalt og det funker fint.

 

Kjøper du 80mm stempler og pakningssett kan du selge dem til meg hvis de ikke passer.

[runemann]

Skal man da forstå det slik at biler med 8-bolt i norge (slik som min) har : 12.5" skive og 8mm stempel, uten unntak?

Om det er slik da så hadde jeg bare kunne målt skiva uten å måtte rote med stemplet, for da hadde jeg jo visst at det var 8mm.

 

 

 

Spørs om disse folka på nett da har peiling om man oppgir disse dataene. De går vel konsekvent etter listene sine, og om det er litt spesiell import til norge så kan det for bli litt lotto dette.....

 

Ikke sikkert det hjelper å oppgi VIN-nummer til dem heller.... Har forsøkt å sjekke VIN på bilen i tabell på nett, men får ingen match. Er noen som påstår VIN på norgesbiler ikke stemmer med USA-VIN... Merkelige greier dette...

 

Neida, du har nok rett, er sikkert greit å overhale, har kun gjort det på volvo-calipere, men disse på chev'n er jo så treige at jeg må bruke tæsj for å skru tilbake stemplet. Stor vannpumpetang kan man bare glemme.... Blir vel kanskje litt mindre søl også å skifte hele greia. Synes ikke prisforskjellen er så voldsom, bortsett fra frakt da....

Forøvrig så tror jeg ikke det rep-settet jeg sjekka inkluderte stempel, kun pakning og støvkappe (samme for caliperne til volvo'n det)

 

Rune

[sub03]

Hvis bilen er parallellimportert (Truckmaster e.l.) ble det opprettet nytt chassisnummer i vognkortet som ikke stemmer med originalt VIN nummer. Men hvis du benytter VIN nummeret fra tagen i hanskerommet eller i fronruten burde du kunne søke på det i deledatabaser.

 

Prøv å søke på VIN på siden til GMPartsgiant og se om du finner ut hvilke kalipere du trenger.

 

http://www.gmpartsgiant.com/

 

Hvis du finner GM delenummer der kan du legge in det hos f.eks Rockauto for å finne ut hvilke alternativer du har fra flere produsenter.

Som det skrives over mener jeg også det er K2500 som er riktig valg til din bil.

 

Jeg ser på Rock sine sider at kalipere fra ACDelco er opgitt til biler med gvw på både 7 200 og 8 600 lb, også oppgitt rpo koder (C5Z og C6P).

Centric sine kalipere er under K1500 delt inn i 6 lug (75 mm stempel) og 8 lug (80 mm stempel). Under K2500 er de kun oppgitt med 80 mm stempel.

 

Kanskje dette kan gi deg en pekepinn på hvilke du trenger?   :unsure:

[runemann]

Da fikk jeg faktisk et treff (fra linken http://www.gmpartsgiant.com/). Da fikk jeg opp følgende info om bilen;

 

Your Light Truck: Blazer/Tahoe/Yukon/Suburban 4 X 4 1996,

Applied Filters: CK10906 L65 MT1 (dette er litt gresk for meg men,,,,)

 

Så står det for H og V side;

 


001

**014747

CALIPER,FRT BRK(SERVICE CALIPER ONLY, 2 3/4IN GAP WHERE THE PADS MOUNT)(INCLS 2,4-9)

CK1(06)(L65)

001

**014748

CALIPER,FRT BRK(SERVICE CALIPER ONLY, 2 3/4IN GAP WHERE THE PADS MOUNT)(INCLS 2,4-9)

CK1(06)(L65)
 

Skjønner ikke helt hva dette innebærer men..... Forsøkte å slå inn disse nr på Rock,,, uten resultat.

 

Ser også at de snakkes om LUG 6 og LUG 8,,, trodde kanskje det hadde noe med 6 og 8 bolt? Ikke sikker på hva LUG menes i denne sammenhengen. Men jeg har da 8-bolt på min.....

 

Har også noen ny klosser som angivelig skal passe på bilen min,,,, Wagner MX370 (finner treff hos Rock) og fikk tips (Ja også fra RedW)om at delenr. (calipere) 141.66020 og 141.66019 (også Rock-nr) sannsyneligvis kunne passe min. Men vet ikke om dette indikerer eller forteller noe mere sikkert om det er 75mm eller 80mm hos meg.

Jeg burde jo ha vært ute og målt stemplene, men lysten til å mekke bil ute når det er -12C er ikke veldig stor.....

 

Det som er litt dumt er jo at i følge listene til Rock så er det jo mange calipere som skal passe til min, kanskje også 75mm? Nå så står det jo spesifisert 4WD på noen, men K1500 står jo oppgitt på langt flere alternativer.

Jeg trodde K indikerte at det var 4WD??

 

Rune

[Biringen]

LUGs referer til boltene på hjulnavet 6 eller 8 bolter

[RedWolf]

014747 og 014748 er de siste sifrene i det originale delenummeret, dette pleier ofte å stå i parantes bak AcDelco delenummer på RA. Akkurat nå hadde de bare 014747 (AcDelco 1721433) på lager men dette er ny caliper. En som er overhalt har et annet nummer.

Hvis bilen din er mer enn 7200 GVW som er ca 3200kg skal den ha:

 

ADelco - overhalt

18FR741 Høyre

18FR742 Venstre

 

Komplett med klosser

18R741 Høyre

18R742 Venstre

 

Du kan sjekke på denne linken:

 

parts-catalog.acdelco.com/catalog/catalog_search.php

[sub03]

CK10906 = Suburban 1/2 ton

L65 = 6,5 l diesel

MT1 = 4L80E girkasse

 

Disse kodene skal du kunne finne igjen på tag'en i hanskerommet.

 

Hvis du dropper 001 (som kun indikerer hvilken del det er på skissen du får frem hvis du klikker på "wiew info" knappen) og kun taster inn delenr. **014747 på Rockauto, får du frem original kaliper fra ACDelco. Fullstendig nummer er 18014747.

Denne var selvfølgelig den dyreste på siden (126 $), så jeg trur jeg hadde gått for en av de andre...

 

Sjekket litt på gmpartsgiant, chevy-parts.no og rockauto angående bremseskiver. Det ser ut til at det er 12,50 " skiver på din bil, hvis det kan være til hjelp.

 

Jeg er helt enig i at det er forvirrende med masse forskjellige delenummer som går igjen på flere modeller på bilene våre. Derfor pleier jeg å søke mot Vinnr der det går, og sjekke mot mange forskjellige delebutikker på nettet før jeg bestiller. Det har merkelig nok gått bra så langt. Det var et lite helvete å bestille bensinpumpe til bilen min, mange forskjellige typer der. :blink:   

 

Min konklusjon er at du skal ha kaliper med 80 mm stempel, som f.eks. de fra Centric som RedWolf nevner. Men vær snill og ikke skyt meg hvis det skulle vise seg å være feil.

[runemann]

Takk for alle innspill....  Spørs om jeg kanskje går for de som RedW nevner, de burde vel passe da. Burde vel ha kjøpt helt nytt, men får håpe de som har "overhalt dem" har gjort bra nok jobb. Er nå ikke fryktelig komplisert å overhale disse heller vil jeg tro, selv for underbetalte Amerikanere.

 

 

Rune

[kjellvso@hotmail.com]

summit er helt greie..

send via jetcarrier og båt på bremsedeler da de er ganske tunge

ville vurdert nye bremseskiver hjullager/HUB og drivknuter hvis du først skal av med bremseskive

 

men selve calipper er jo enkel å bytte ut... mener du må bruke umbracho pipe på boltene som holder calipper

 

Hva slags størelse er det på unbraco?

[chevy1]

3/8 umbrako

[Gurba]

Kjøpte 4 bremseskiver og 4 dempere fra Summit og det kom på 1,5 uke. Billigere enn 4 originale bremseskiver her til lands selv om det veide en del og frakten kostet litt.