Chevrolet Silverado 6,2d eller 6,5?

[truckit]

Lurer på å kjøpe silverado, men er i tvil om eg skal kjøpe 6,2 D 1993 mod eller ein 6,5 TD 1995 mod. 6,5'en starter tregt når den er varm ka kan det komme av?

Og ellers kven av dei to ville du gått for?

[Tahoe 2000]

Hva skal du bruke bilen til ???


6,2 er en tregere bil, men lite elektronik som kan gå galt.

Nå har jeg aldri hatt en 6,2L og skal vel ikke uttale meg så mye om den.

Har kjørt noen av de i van, det er vel ikke den motoren jeg ville hatt med en henger etter.


6,5 TD har jeg hatt nå i 4år, og bruker den som trekkdyr på hengere opp til 3,5 tonn.

Er litt plunder med FSD og dieselpumpe, bør se over dieseltank for rust (gjeller begge) og røra fra tank og fram til pumpe.

Rust i bremserør bak er også noe du burde se etter.

Det meste er så kjente feil på 6,5, og koster ikke skjorta å bytte ut når problemene dukker opp.

Treg å starte når motor er varm, kan komme av gamle glødeplugger, lite strøm opp til releet eller dårlige batterier.

Bytt ut til større ledninger til starter, dynamo og lys, gå også over alle jordingspunkter.

[Christian Nedregotten]

Starter den kjapt når den er kald da?

Mr.C

[truckit]

Takk for svar so mykje fø supert svar er det noko prob at den 6,5en er gått 330000. Korleis er disel forbruket?


Ja den starter greit når den er kald.

[Tahoe 2000]

330K sier ikke mye, er bilen fulgt opp med servicer og slitene deler byttet så kan den godt rusle 330 +++ til.

Min drar best ved 2300 omdr. Og holder 16-17 omdr. I marsfart på 100 km/t

Det er ingen V8 er reserbil, så over 3000 omdr. Er det ingen vits å dra den til.

Forbruket er det vel høyre foten som avgjør, med nye dyser på langkjøring og svigermor ved siden av da gikk den på 0,86.

Mye småkjøring rundt i dørene ligger den på litern, flekking og mye gass ender nok fort på over 2 liter på mila.

[Christian Nedregotten]

Er motor vedlikeholdt bra (byttet dyser,svingningsdemperen, ca hver 160k km, og olje filter hver 5-7k km, byttet Lp når det trengs ) ikke vært overopphetet (over 100c lengre enn noen minutter) ikke vært hardt kjørt når motor er kald osv så kan det være mye motor igjen.

Dette er en motor som tar vare på deg om du tar vare på den! ,om ikke så kan det fort gå på skogen.

Tips :
Jeg ville sjekket olje trykk på varm motor, blowby på varm motor,se etter vann i olje, lekkasjer og motor gange /lyd ( se YouTube klipp slik du har noe referanse på hvordan en frisk motor skal høres ut og hvordan blowby ser ut osv... )
Når du skal stoppe motor så skru av radio og vifter osv og hør nøye etter om du hører gurgling /surkling fra varme apparat som ligger på passasjerer side under dashbordet.

Forbruk er ikke så aller verst på disse om dem er tatt vare på.
Fra 1.1-1.5 har jeg målt med tahoen min.

Men 330k km er mye og det er stor kjangs for noe mishandling under veis. Men kan være mye motor igjen om dem er bra holdt går den sikkert 500k km ++

Kan høres ut som det er pmd / fsd som holder på å ta kvelden, rust i tank armatur som gjør at du suger luft eller dårlig Lp

Håper dette kan hjelpe deg

Mr.C

[manfred]

I detta valet hade jag gått för 6,5.

 

Hur fort uppfattar du att startmotorn går? Går startmotorn kanske lite saktare när motorn är varm?

Vet fler här inne som bytt startmotor och blev av med varmstartproblem ink mej själv.

Bry dej inte om hur långt den har gått. Man får bedöma av hur motorn går.

 

Mvh

Manfred

[truckit]

Takkar so mykje fø kjappe svar med gode tips

Men då kjem siste spm. burde eg kjøpa den 6,5 en med start prob når den er varm, gått 330k til 35 000,-?

[truckit]

Takkar so mykje fø kjappe svar med gode tips

Men då kjem siste spm. burde eg kjøpa den 6,5 en med start prob når den er varm, gått 330k til 35 000,-?

[Biringen]

Prøv å få med deg en du kjenner som kjenner til bilen du ser på..... men treg start når varm.. starter, dyser, glødesystem, kontaktproblemer på batteriene

og hvor i landet bor du sånn røfflig? du kan gjerne fylle ut profilen din litt...

[lsorbye]

Sånn bare til opplysning; jeg har hatt en Blazer K5 med 6,2 for noen år siden, og har nå da som profilen sier Tahoe 6,5. Og jeg er ikke i tvil om hva som gir mest kjøreglede, det er 6,5 mener jeg. Nå hadde jeg riktignok ganske store hjul på K5en, men forbruket er ikke veldig ulikt heller. Holdbarhet motor er nok mye opp til bruk og vedlikehold. Så der må du nesten sjekke historikken så godt du kan samt sjekke bilen. Som andre sier her, km standen tilsier at den har passert halveis, men igjen godt vedlikehold er medisin mot alderdom!

Starter kan forresten fikses hjemme. Min var full av børstestøv. Rengjøring og bytte av børster og lagere så fungertet den godt igjen.

[truckit]

Hmm okai då er det muligens ikkje den store fiksen som skal til får å få den til å funke igjen.

Bur i Hardanger

[R.G k3500]

en frisk 6.2 er det ikke noe prob å dra tunge hengere med. har en 6.2 i van, og den har jeg bytta dyser og pumpe på og timet opp alt. og den starter når som helst og hvor som helst, er snill på dieseln og er igrunn sprek til en 6.2 å være. og tunge hengere er ikk problem å kjøre med.

[R.G k3500]

men klart en 6.5td har mere pulver. så, nei jeg er i hvert fall meget fornøyd med 6.2 til hverdagslig og bruke hit og dit og dra biltraller osv med.

 

før dyse og pumpebytte var den like daff som alle andre 6.2 som er ute