Nytt skriv inne til høring vedr. heving/ombygging

[HardKåre]

Phew! begynte et lite øyeblikk å lure på om vi måtte sende en bil fullastet med folk i hvite frakker med piller i alle farger og fiiine jakker med remmer på for å hente deg...

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Patrolist]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Phew! begynte et lite øyeblikk å lure på om vi måtte sende en bil fullastet med folk i hvite frakker med piller i alle farger og fiiine jakker med remmer på for å hente deg...

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er ikke særlig storvokst av meg, så det hadde sikkert holdt å sende en...på mopedB)

[simon]

Da var jeg hos BT i dag og fikk merke effekten av rundskrivet. Papirene fra Amcar om 33" var ikke bra nok, og TUV-papirene fra 4x4 Supply var ikk ebra nok, fordi det var 5 og ikke 4 blader i fjærpakka foran. Hrmf....


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Driving]

Hvilken trafikkstasjon var du på sånn av ren nysgjerrighet !

[simon]

Oslo. Jeg hadde en OK kar, det var ikke det det stod på. Innskjerpingen kom fra VD.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Oslo. Jeg hadde en OK kar, det var ikke det det stod på. Innskjerpingen kom fra VD.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE


<i><div align="right">Opprinnelig postet av simon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er så vanvittig tragisk, skal de kriminalisere alle oss som driver å bygger biler nå, uansett byggemetode? Hvis det blir slik, så blir jo moralen at man bør bygge bilen så billig som mulig, slik at man har tapt minst mulig penger hvis man blir stoppet. Dette er for min del helt uforståelig, Veidirektoratet blir medskyldige i at det kommer til å dukke opp enda flere biler som ikke er bygget om på en forsvarlig måte:devil:

Det overrasker meg egentlig ikke, men i dag fikk jeg nesten sjokk da jeg var innom BT for å forhøre meg om motorbytte. Han jeg tidligere har kranglet med et høyt antall ganger, var plutselig ekstremt hyggelig og imøtekommende, var nesten slik at jeg lurte på å spørre om godkjenning av dekk i samme slengen. I dag var det definitivt rette dagen å spørre på for mitt vedkommende.

Spørsmålet gjaldt ombygging fra 280-gelandewagen-motor til en 300 turbodiesel. Selv om det er færre hester i diesel-motoren, så regner jeg med å måtte bygg om motorfester og litt av hvert. Uansett, så fikk jeg bare beskjed om at det var en god idë, for første gang i norgeshistorien, så ville han ikke ha noe papirer av noe slag, hverken fra mercedes-importør eller noe annet uavhengig laboratorium, slik jeg tidligere har fått til svar, om det så bare gjaldt bruk av uorginale støtdempere eller biltema-lyspærer istedet for orginale osv. på bilen. Nei, dette skulle de ta på strak arm, skulle bare komme med bilen (trengte ikke en gang å bestille time) når det passet så skulle de skrive det inn i vognkortet for meg. "Ikke noe problem, bare husk å ta med en form for kvittering på motoren, slik at du kan dokumentere at den ikke er stjålet", var det siste svaret jeg fikk.

[simon]

Jeg pratet lenge med Moe på teknisk avdeling på Amcar. De har jobbet med denne saken også, men VD har hatt lite tid å ofre på dem pga mye arbeidskrevende ESØ-regler.
Det er helt klart atr Amcar er med denne gruppen, og vi (Jeep Club Norway) har meldt vår interesse for å samarbeide med Amcar i saken. Fra myndighetenes side gjelder det selvsagt ALLE ombygninger, dvs rodder, stivrammer, risbrennere, nytt treverk i gamle Morgan og 4x4.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Renegade]

En oppdatering rundt den saken som blir kjørt for å få til et felles ombyggingsregime / oppbygginsregime.

http://www.nmcu.org/nyheter/041104.html

http://www.chopperweb.com/nfsok.htm

Legg merke til at "NFSOK" skulle være en sammensluttning av forskjellige interessegrupper, men at det ser ut som om det kun er MC-siden som er representert i denne gruppen.

Så mitt ? er: finnes det tilsvarende gruppe® som jobber med våre interesser overfor vegdirektoratet ?

Hvis ikke, så bør de som har diskutert dette ivrigst *snarest* sette seg ned og etablere noe. Tror også det er smart hvis de forskjellige gruppene greier å koordinere sine innspill overfor vegdirektoratet.


Regards,
PerJ

[haavardhj]

assa... Jeg er ny her.. MEN jeg har skjønt at det er endel folk her som kjenner hverandre personlig her. Finnes det noen ildsjeler her som kan ta seg tid til å møtes over en pils og sette seg ned og snakke om dette.. Utarbeide noen konkrete greier, få det ned på et papir, og sende til biltilsynet. Gjerne med kopi av denne diskusjonen, evt. underskrifter etc. for å vise BT at det faktisk er stor interesse for dette.

Mange nok mennesker, som en "interesseorganisasjon" pleier å få ting til å skje. Og offroad miljøet er stort. interessen er stor.

- Håvard -

[Blom]

I det praktiske liv får denne innskjerpingen følgende konsekvens at man heretter må henvende seg til sin lokale trafikkstasjon med søknaden om ombygging. Om dette er såpass enkelt at man kan avgjøre dette lokalt, gjør man dette, men for mer omfattende ombygninger vil man sende saken inn til gruppen sentralt som da ser på ombygningen opp mot hva som tidligere har vært gjort, hvordan ombygningen er i forhold til regelverk, fremvist dokumentasjon osv osv før en så gir en anbefaling tilbake til lokal trafikkstasjon.

Jeg fikk føling med dette for ca. 2 måneder siden da jeg forespurte samme person som godkjente hiluxen min om han også kunne godkjenne min fetters Hilux, men det hadde han ikke mulighet til å gjøre. Dog kunne han, siden han har godkjent hiluxen min og fulgt ombyggingen av den, foreta vurdering og godkjenning av ny dekk/felg kombinasjon med tanke på 10" felg og bredere breddere. Jeg har foreløpig ikke tatt opp dette med å øke dekkstørrelse, da jeg sitter og lager endel dokumentasjon (regnestykker/kalkulasjoner/tegninger) på dette.

Det jeg fikk klarhet i er at det er en hr. Bakkevig i Haugesund og en Hr. Ekkeren her i Bergen som er med i denne gruppen og som da her vestpå vil være de rette personer å henvende seg til angående ombygning.

Målet med dette var også at alle i hele landet skulle behandlet likt og at det ikke lengre skulle være ønskelig å dra til "snille" stasjoner for å få godkjent bilene sine.


Synes det er særdeles hyggelig at folk innen Jeep og Suzuki miljøet kommer på banen for å snakket "vår" gren av bilhobbyen sin sak. Håper dog at man også kan snakke om alle bilmerker og ikke bare spesifikt for sine egne merker og modeller, selv om det nok er ganske naturlig å ta for seg det man kjenner best.



Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[blazerteam]

MEGET god ide

Støttes.


mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[vidar]

Hei, fikk nettopp kontak med en fra Norwegian Jeep club, hvor de holder på å sette sammen en gruppe som skal jobbe opp mot BT som en interessegruppe. Jeg skal være en kontaktperson for Suzuki merket, mange andre er på banen, håper dette kan bli bra.

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[vidar]

hei Simon, beklager har litt gullfisk hukommelse for tiden... Du får bare si fra når dere trenger hjelp eller annen ass. ifb med ombygg eller likn. Har en kamerat som jobber i BT med ombygginger her i Rogaland, samt de andre i Egersund.

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[simon]

Joda, det var meg, Vidar. Ja, Blom, det er helt vesentlig at det IKKE skal bli noe merkeorientering, ei heller noe spesielt for amerikanske biler, selv om JCN og Amcar er sterkt inne i bildet. Men, siden Amcar har et så omfattende bibliotek og historie med kontakt med myndigheter og vellykkede kampanjer mht godlkjenning av mye rart, så er det nok lettere å komme gjennom med amerikanske merker i førstningen.
Både Toyota og Suzuki har relativt god historikk i godkjente ombygninger, og mange ildsjeler. Det med ildsjeler er viktig. Vi prøver å starte med de sakene som er lettest å få gjennom, og så kan det brukes som argumentasjon ifb biler av lignende konstruksjon.


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[vidar]

Har da klart å miste emailen til den som kontaktet meg, tror kanskje det var deg simon??

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[vidar]

Leste dette på Amcar:
Slik er reglene for brukte personbiler, vare/ lastebiler:
Det må kunne dokumenteres at bilen tilfredsstiller kravene for godkjenning i USA eller innen EØS. Basis for å dokumentere dette er at det legges frem gyldig registreringsdokumentasjon så som ”title”/utenlandsk vognkort eller dokumentasjon fra fabrikant, sertifiseringssticker på bil, eller dokumentasjon fra kompetent laboratorium som viser at kravene for godkjenning i annet EØS-land eller i USA er tilfredsstilt.

Brukt bil som er i den utførelsen som levert fra fabrikk skal la seg registrere uten at det legges frem dokumentasjon på at den tilfredsstiller tekniske krav i kjøretøyforskriften, så som krav til bremser, støy, avgasser, styring, bilbelter osv.
Bilen må ha lykter med farge som angitt i kap. 28 i kjøretøyforskriften.
Det vil si hvitt parklys foran og rødt bak og oransje blinklys foran og bak. Eventuelle sidemarkeringslys må være gule foran og bak. ”Cornering Lights”, hvitt lys som sitter foran på begge sider og som lyser ut til siden når blinklyset slås på, skal godkjennes. De amerikanske hovedlyktene, nær/fjernlys, skal også godkjennes slik de er.


dette vil da muligens si at en Suzuki f.ex. som er godkjent med ombygginger i USa og har en title der, kan innføres i Norge og godkjennes her. Dvs også si at alle godkjenninger i Usa, DOT department og transp. skal kunne godkjennes her på lik linje med Tuv??

Enige?

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[vidar]

Det blir en mest mulig bred gruppe, med alle merker involverte, ingen glemt.

Vidar
Tze Suzuki meizter...