Bygging av eksosanlegg

[blazerteam]

Viss man har bygd for stort eksosanlegg,må man bare si at motoren er for liten

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[RKR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Viss man har bygd for stort eksosanlegg,må man bare si at motoren er for liten

mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team




<i><div align="right">Opprinnelig postet av blazerteam</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
stemmer bra det!!

RKR

ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!

[madman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvis man leser dokumentet (jeg har ikke acrobat reader inne akkurat nå, så jeg får ikke henvist til noe avsnitt) så vil du se at man mister drakraft i lave turtall med grove eksosanlegg. men forfatteren anbefaler om jeg ikke husker feil, 2" anlegg med free-flow potter til motorer på 300-400 cid

jeg vet ikke med deg, men det er SJELDEN jeg er over 5000 rpm....

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16

Fullsize or no size</font id="size1">

Jau da, greit nok det. Men man får vel litt motstand fra div bend også da.
Om jeg mister 10 hk så spiller ikke det noen rolle egentlig.
Er sånn ca 235 hk i motoren sies det.
Målet er jo en big block etterhvert. Blir vel litt ekstra krutt da.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">