SPørsmål om utveksling

[bjørn]

Jeg kom plutselig på noe her..

Hvis begge mellomaksler går likt rundt (sperre eller part-time 4x4), da burde man jo teoretisk ha samme utveksling i diffene ellers vil jo det ene paret gå fortere enn det andre?

[Per F]

Noen av trial og formula gutta kjører med forskjellige utvekslinger for å få bedre styre- og klatreegenskaper, men dette er jo på løse underlag da og koster noen akseldeler innimellom....

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[JCP]

På fatterns JD 1640 gikk forhjulene med konstant spinn for at det skulle gå an å svinge på fast underlag med 4wd innkobla. Derfor måtte fatter kjøpe et par nye framdekk, da drengen, uten å tenke seg særlig om, hadde kjørt 6 mil på tørr asfalt med 4wd inne. Da var'n ikke veldig blid, han far! (Nei, det var ikke jeg som kjørte).

offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk

[bjørn]

Ja nettopp.. Ok. Da fikk vi klarhet i det :-)

[Blom]

Nope - alle 4x4 biler med lik hjulstørrelse foran og bak, har samme utveksling i diffene foran og bak.

Kun traktorer, som har store hjul bak og små hjul foran, vil vel ha forskjellig utveksling foran og bak. Rett og slett slik at begge hjulparene kjører like lang distanse for hver omdreining motoren gjør.


Blom - 1990 Hilux X-cab 38" og 2 stk Suki LJ80

[bjørn]

Hmm. Men pleier ikke bilene å ha forskjellig utv foran og bak?

[Stein-K]

Det er helt korrekt!!

Har du forskjellig gearing foran og bak, kan du fort vinke farvel til noen tusenlapper i reperasjoner...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Alltid-offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gamlekara satte jo ofte bakdekk også fram på de tidlige 4x4-traktorene som ble brukt i skogen. Har aldri skjønt hvorfor, men kanskje ble det enklere å svinge, som tidligere nevnt her?

Noen som har en gratis amerikansk firhjulstrekker til meg?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av emilskj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tenker du på ford konti? like store hjul foran og bak... bør ikke montere andre hjuldim på traktor enn det fabrikatet godkjenner...

X

[emilskj]

Gamlekara satte jo ofte bakdekk også fram på de tidlige 4x4-traktorene som ble brukt i skogen. Har aldri skjønt hvorfor, men kanskje ble det enklere å svinge, som tidligere nevnt her?

Noen som har en gratis amerikansk firhjulstrekker til meg?

[tomas]

Men de ser det kan være små variasjoner. Har du forskjellige aksler forran og bak, så er det ikke sikkert du får helt identisk utveksling. f.eks 4.10 og 4.11 utveksling eller liknende. Det er rom for litt slakk,men ikke mye. Dette også for at hvis du kjører med slitte bakdekk eller omvendt, ikke skal knekke stikkaksler. Så det er ett lite slingringsmonn der.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[emilskj]

Aner ikke merker og slikt, har bare sett det på diverse vrak som står henslengt i skogholt her og der. Når du sier det, er det mulig at fargen var blå på de jeg har sett. Mulig det skal være slik på dem da. Men uansett ble de jo kjørt nesten utelukkende i snø, så selv om det var fikset med dimmensjonene vil det nok holde en stund.

Noen som har en gratis amerikansk firhjulstrekker til meg?