Utveksling

[Pål]

Hva slags utveksling er det i gamle GW aksler og fordelingskasse?

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">

[Iver460]

Fordelerkassa i 460 (VG080) har 2,14:1 i lavserie. Den mest vanlige sluttutvekslingen er 4,88:1/4,9:1, finnes på de aller fleste 230, 280 og 300.
Ellers finnes følgende utvekslinger fra fabrikk:

41:11 - 3,727
37:9 - 4,111
35:8 - 4,375
34:7 - 4,857
44:9 - 4,888
37:7 - 5,286
48:9 - 5,333
37:6 - 6,167
49:10 - 4,9
44:10 - 4,4


300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[Østerklev]

Det er en mengde utvekslinger, se etter et lite skilt på akselen, der står det. Meg bekjent er fordelingskassene like.

Øyvind

[THX]

jeg har fra en 82 på min og det er 4,99:1 i akslene og 2:1 i transfer

[Pål]

Jeg har hørt at det er forskjell på utvekslingen på fordelingskasser (460) med 6 og 8 bolter på flensen.
Stemmer dette?

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Iver460]

Utvekslingsforholdet i fordelerkassene (VG080) er etter hva jeg har klart å få med meg samme uansett modell.

300 GD STT Cab
(280 GE LWB)

[GeSolli]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har hørt at det er forskjell på utvekslingen på fordelingskasser (460) med 6 og 8 bolter på flensen.
Stemmer dette?

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Den har jeg og blitt fortalt flere ganger fra flere hold......
har fått svar her inne(eller på tek/mek) at det faktisk er forskjellig utveksling på 6 kontra 8 bolter...

Geir Solli-
NMK Egersund, D.O.R.K
geirso@online.no , 92424955

[Partypatrol]

Det man skal være obs på er at høgserien ikke er 1:1 som på andre firehjulstrekkere, men 0,8:1 Dette gjør at utvekslingen i akslingene oppleves som høyere enn de ville vært på en hvilken som helst annen bil med samme akselutveksling. Vær også obs på at mellomakslingen "går samme vei", dette for å kunne ha pinionen øverst på både bak- og fremaksling. Dette betyr at G-wagen akslinger montert på en annen bil med orginal transferkasse vil ha en aksling som drar hver sin vei.


Jeg er litt grønn på Merce, kan noen av guruene bekrefte/avkrefte info over?? c",)

[Iver460]

VG080, fordelergirkassen som finnes i ALLE 460er og ALLE 461er er <b>1:1</b> i høyserie (S/SA) og <b>2,14 </b> i lavserie (GA). Det er <b>INGEN</b> forskjell om den har 6-hulls 90mm flenser eller 8-hulls 100mm.
Hva gjelder utvekslinger på akslinger og flenser kan man heller ikke lese noe sikkert av hvilke flenser de har montert.

På fordelerkassen i 463, VG150, altså fordelergirkasse med differensia,l finnes det flere utgaver. Tidlige utgaver hadde høyserie på 1,05:1, med 350 GD kom høyserie på 0,87:1 og det er i all hovedsak den som har blitt brukt senere. Denne har lavserie på 2,16:1.

300 GD STT Cab
(280 GE LWB)