Vinterdekk hele året?

[fhl]

Er det noen som kjører på vinterdekk hele året? Jeg kjører relativt lite og vil derfor bare ha et sett med dekk. AT dekkene jeg kjører på nå er ikke alltid like godt egnet på vestlandsk vinterføre, og jeg har derfor vurdert Cooper Discoverer M+S(eller lignende) som helårsdekk. Perfekte helårsdekk finnes ikke, men hav er minusene ved å kjøre på vinterdekk hele året?

Frode

[Østerklev]

Problemet med vinterdekk om sommeren er at de er konstruert myke ved vintertemperaturer for å gripe på snø og is, derfor vil de bli litt vel myke, og dermed fortere slitt i varmen. Det foreligger også en viss risiko for dannelse av gassputer mellom dekk og asfalt ved hard oppbremsing.

De som lever av å selge dekk vil ganske sikkert fraråde bruk av M+S-dekk om sommeren, men du får vurdere selv.

Jeg har slitt ut mange vinterdekk på sommerføre uten noen gang å ha hatt problemer. Mht. lovgivningen er det uproblematisk så lenge det ikke er pigger i dekkene.

Øyvind

[Fenalaar]

Min bil har Cooper Discoverer LT M+S 31x10,5 som sommerdekk, og dette er et helårs lett terengdekk. Cooper dekk er generelt sett ganske slitesterke - de som står på bilen nå har stått på 4-5 år, og det er enda godt med mønster igjen.

Aberet med disse lette terengdekkene (generelt - ikke bare for Coopers del), er at de er noe dårligere på våt vei enn rene gatedekk og mere støyende, rett og slett pga mønsteret. Mhp veigrepet, så bør en egentlig ikke vente til de er slitt helt ned til lovens minstekrav på møns
Johan-Krterdybde før en bytter, men dette gjelder forsåvidt for alle dekk. På glatt vinterføre så vil de være dårligere enn "ordentlige" vinterdekk. Med firehjulstrekk og sperrer kommer du deg som regel fram, men man må kjøre med huet og huske på at stoppe- og styreegenskapene er dårligere.

M+S-dekk er ikke så veldig bra når det er våt is, men en kan forbedre grepet på glatt føre med å få mere seipinger i knastene.

Mine Discoverer LT begynner nå å bli så smått moden for utbytting. Jeg kan kjøre ut denne sesongen, men de holder ikke ut neste sesong - Jeg vil ikke tyne ned til minimum dekkmønster før jeg bytter. Jeg blir antakeligvis å kjøpe et sett til av disse når jeg bytter, alternativt Goodyear Wrangler AT i samme dimensjon. Jeg har ennå ikke bestemt meg for om jeg skal bytte dem i løpet av høsten og kjøre på nye helårsdekk fram til snøen kommer, eller om jeg venter med å bytte dem, og rett og slett setter på vinterdekkene ved første anledning...


MB 300GD '86

[Simen Malerbakken]

Genrelt kan en si at helårsdekk er det samme som rævva dekk hele året.

min GD er utstyrt med Cooper Dicover, og det er typiske dekk som er eårlige hele året.
Når et sett med dekk laget for kulde utsettes for varme fordamper mye mer av oljen i dekkene, dette gjør de hardere, men ikke så harde at de blir brukbare på sommeren, dvs de blir litt hardere hver gang de blir oppvarmet (under kjøring) men de blir aldri så harde at de blir gode om sommeren.
Når du så igjen kommer til vinteren har dekkene blitt litt hardere og dermed MYE dårligere på vinterveier.

Med G er det ikke å komme i gang som er det store problemet, ei heller fremkommelighet, men å stanse kan være kritisk, og harde vinterdekk er i hvertfall ikke med på å gjøre situasjonen bedre.


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[dalix]

men alle terrengdekk som bfg mt , baja claw , goodyear mtr osv osv er merket M+S , så vil du da klassifisere dette som et "helårsdekk" ?

Er vel mer riktig å kalle det et sommerdekk som du har lov å kjøre med på vinteren !!?



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men alle terrengdekk som bfg mt , baja claw , goodyear mtr osv osv er merket M+S , så vil du da klassifisere dette som et "helårsdekk" ?

Er vel mer riktig å kalle det et sommerdekk som du har lov å kjøre med på vinteren !!?



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

<i><div align="right">Opprinnelig postet av dalix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her må det taes en individuell vurdering av deket, M+S er noe så goidt som alle vinterdekk er merket med, og betyr egentlig ikke så mye.
Kjenn på gummiens mukhet, måten møsteret er skåret, antall seipinger, om det er pigger eller ikke etc etc.
Skal en gå mer teoretisk til verks så må en gå på gummiblanding, stammeoppbygging etc etc.

Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[dalix]

Det jeg sier er at det er IKKE et helårsdekk selv om det er merket med m+s , altså du kan lovlig kjøre med dette på vinteren, men det vil nok ikke være noen spesiell hyggelig opplevelse!

Selv om da mine bfg a/t funker helt fint på vinteren... eneste jeg kunne tenkt meg ekstra er en pigg eller to, kanskjelitt ekstra seiping



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy