Sommerprosjektet

[Iver460]

Jeg gjør nettopp dette nå. Fikk ferdigstilt girkassen igår, det er enkelte detaljer som er forskjellig fra G-Getragen til W123-Getragen.
W123-kassen har bl.a speedometerdrev foran flensen og mangler en foringsring rundt flenshuset som G-kassen har, samt enkelte detaljer for lufting o.l. Dessuten har G-kassen 2 tetningsringer i bakkant, hvor W123-kassen bare har en.
Jeg var så heldig at jeg fikk tak i Tjærands utkjørte G-kasse og fikk montert over foringsringen og flensen. Jeg tok også ut speedometerdrevet, og fylte hullet til speedometeret med silikon, da det er en smørekanal som går over til dette huset.

Om jeg IKKE hadde hatt en G-kasse tilgjengelig for donasjon hadde jeg gjort følgende: Tatt ut speedometerdrevene, kjøpt 2 tetningsringer og montert disse etter hverandre, fylt igjen speedometerhuset med et eller annet og tut og kjør! Når jeg hadde denne muligheten med Tjærands kasse så ble det naturlig vis enda bedre!

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[meisal]

Legg ut noen bilder av progresjonen!

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'80 MB 300GD

[jorgenbg]

Jeg har stort sett ikke gjort annet enn å skru siden tidlig fredag. Holdt på til kl. 04 på søndags morning.. Så du er ikke alene!! Nå sitter jeg igjen med en del spaghetti i motorrommet. Han jeg kjøpte bilen av hadde begynt å demontere motoren, så jeg aner ikke hvor alle disse vakumslangene skal. Byttemotoren er ikke helt lik den som satt i heller. OM603A er ikke bare moro!! Opp til BOS etterpå for å mase om tegninger..

Ellers er det meste på plass. Det er mulig jeg har gjort tidenes bommert når jeg droppet å skifte bunnpanne. Det er svært liten klaring mellom bunnpanne og venstre motorfeste. Er redd det kan knage hull hvis det blir mye vibrasjoner. Vet ikke om det er mulig å skifte bunnpanne uten å heise ut motoren? Jaja, tiden vil vise..

Å justere girstag til manuell kasse har jeg også slitt med før. Det er ikke så enkelt. Hvis de ikke blir perfekt justert, så klarer du å gire. Problemet blir gummiforingene som ryker.

85 240GD ex. mil.
92 300GDT SWB

[Iver460]

Alt står i bil, etter en nervepirrende time startet den endelig etter en tur i stropp bak 280n! Nå gjennstår det masse detaljer, justeringer o.l. Staget til 3. og 4.gir hoppet av på vei hjem, her må jeg finne på noe.

Takk til Martin som har blitt en røver på mellomakslingsbolter, tusen takk til pappa som har skrudd som en hest og en uvurderlig stor takk til Simen for lån av verktøy, utstyr, lokaler, kompetanse, tid, tolmodighet og en skikkelig bedriten Peugeot 205

Men jeg hadde aldri trodd det var så mye jobb å bytte motor......skrudd 4 dager i strekk.......

300 GD Cab 32"
280 GE LWB