Import av Gwagen fra Tyskland

[GPetter]

Jeg vurderer å kjøpe en GWagen fra Tyskland.

Jeg har hørt at det er mulig å sende gammel norsk bil til Tyskland, for å legge den nye tyske bil over på den gamle rammen.

Stemmer dette ? Og - det påløper vel uansett mva på "delene" ?
Og ikke minst, hvordan går dette neste gang du skal på teknisk hos biltilsynet ?


Takknemlig for råd og tips...

[neowulf]

katti i allverden skal man på biltilsynet da ?

[silverbullit]

mener at du kan skifte bare 40% av en bil....utover det påløper nybils beskattning


GUNG-HO

[Fenalaar]

Det er en forskrift som sier at man ikke kan flytte på karosserifestene, og ett av festene er endret fra 460-modellen til 463-modelle, så dermed går ikke det.

Tidligere var dette lov, så da var det ganske vanlig at folk kjøpte en nesten sundrustet 460 med god ramme, kjørte til Tyskland og fikk satt på et nytt 463-karosseri.

En må forøvrig også være obs på at en kan ikke flytte over både motor og karosseri samtidig - en har bare lovt å gjøre en endring om gangen..

Johan-Kr

MB 300GD '86

[takr]

Ta en tur til biltilsynet før du handler. De fleste har deltatt på smileskurs og er særdeles hjelpsomme.
Som Fenalaar skriver er det kun lov å flytte over f.eks karosseri i første omgang. Hvor lang tid det er før andre omgang starter er det ikke klare regler på. Jeg fikk opplyst at ved f.eks motorhavari var det greit å bytte og at dialog var ett nøkkelord.

[GPetter]

Takk for svar.
Går det ann å flytte over fra senere rammer da, dvs. 461 eller 462 modell ?(Hvis dette finnes) Eller må festene endres her også ?

[adynge]

460 er modellen som ble produsert til 1990. etter dette begynnte mercedes å produsere 461 og 463. 461 er den bil svært lik 460, men den har noen små forandringer, denne har du lov til å bygge om, men du vil da få samme bil bare 20 år nyere. 463 er den "nye" typer g-wagen med nytt interiør og endel eksteriør, denne har du ikke lov til å bygge om til i det hele tatt.

[laffenxxx]

Noen mener prisnivået på Gwagen er høyt i norge men det er det i utlandet også . Ta en titt på hva en 461 rundt 94-95 koster pluss på mva og turen for å kjøpe. Avmontering av ramme på den norske bilen med montering på det nye karosseriet. Tur til biltilsynet for godkjenning. Avmontering av karosseri igjen for å flytte over bremserør +aksler+ motor + tank. Så til biltilsynet for godkjenning av motorbytte. Hvis du legger alt dette sammen + verdien av den norske bilen kan bilen kjøpes ferdig i norge og da har man en originalbil og ikke en ombygd bil.

Meisal skrev : "Når eg tok av det gammle karosseriet så mista eg det "uheldigvis" over den originale motoren......

Da sitter du med en ombygd bil og må i betale oppbyggingsavgift eller i værste fall ny engangsavgift.

MB G 350
MB 500 SL

[skrue]

hei
hvordan har byggejobben gått?. tenker selv på å gå satt inn et nytt dashbord fra en 463 mod på min 460 mod. hvilke problemer kan man forvente seg. godetips om hvor jeg kan få kjøpt det jeg trenger til jobben brukt?