300TDT-motor går ujevnt

[junkern]

Etter at jeg byttet om 280-motoren med en 300TDT, så har jeg alltid hatt problemer med at motoren ikke går ordentlig på tomgang, spesielt når turtallet går under ca. 1000 omdr., så virker det som den ikke går på alle sylindrene. Kommer også litt tynn blårøyk når den har gått litt på tomgang (etter ca. et halvt minutt), både ved varm og kald motor. Noen som har noe anelse om hva dette kan være for noe. Jeg lurer på om det kan være pga. dårlige dyser, hvor er det evt. rimligst å få overhalt disse eller kjøpt nye?

Har ikke kompresjonstestet motoren, men den starter veldig lett, og jeg tror derfor ikke at det er dårlig kompresjon. Lurer på om blårøyken skyldes dårlige ventiltetninger, noen som har erfaringer med dette, er det grei skuring å bytte uten å ta av toppen??

Andre ting?? Dieselpumpa som er helt gal??

[Østerklev]

Jeg har dysetester og shims, kan sikkert få tak i et sett dyser, skifte spisser i dem og ta dine i bytte. Pleier å ha fornuftige priser. (300 pr time) Send PM om interesse.

Øyvind

[RMV]

Sjekk ventilklaringane og tenningstidspunktet på dieselpumpa. Det var i allefall det som feilte motoren min ved liknande symtomer.

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sjekk ventilklaringane og tenningstidspunktet på dieselpumpa. Det var i allefall det som feilte motoren min ved liknande symtomer.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RMV</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er endel rakling, så det er ikke umulig at ventilene og evt. pumpa er litt feiljustert. Hvordan får man kontrollert tenningstidspunktet på pumpa, er det en jobb som krever spesialverktøy/kompetanse, eller er det forholdsvis grei skuring?

Noen som vet hva ventilklaringen skal være på disse bilene??

[Østerklev]

Ventilklaring kald: Innsug 0,10 Eksos: 0,30
Ventilklaring varm: Innsug 0,15 Eksos 0,35
Som en kuriositet kan nevnes at ved utetemperatur under -20 skal innsugningsventilenes klaring økes med 0,05mm.

For å justere ventilene er det greiset å bøye til to 14mm fastnøklerslik at skaftet sett fra siden danner en s-form. Bøy dem hver sin vei så blir det lettere å komme til. Det er ganske trangt.

Justering av matetidspunktet er ikke umulig å gjøre selv, sender deg en beskrivelse på mail hvis du gir meg mailadressen din på PM.

Øyvind