Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Dødgang på ratt
#1
Har de siste ukene fått mye slakk og dødgang i rattet på min ZJ. (97mod - 130'km) Har kommet frem til at det må være styresnekken som er problemet. Hva gjør jeg? Mulig å justere noe på den (annet enn å justere hvor lett / tung den skal være på rattet) ? Eller er det bare å bytte hele greia? Hvor mye jobb er det å bytte evt.? Og lønner det seg å kjøpe ny eller brukt? Pris? Hvor finner jeg evt. ny til en grei pris?
Slimjim


Jeep Grand Cherokee 99' 4,7 V8 -  2,5" løft, 32/11,5-16

Land Rover Discovery II (Aldri mer) (Solgt, heldigvis)

Jeep Grand Cherokee 5,2 V8 (Solgt)

91 Jeep XJ 4H.O. 4" løft og 31/10,5 - 15

Chervrolet Suburban - 33-12,5-16 Goodyear Wrangler DT m/pigg (Solgt)

Yamaha TrailWay. bakdekk: 180-80-14 knast(!) (Solgt)

Toyota Hilux D-cab 31-10,5-15 - Solgt

Jeep XJ 4.0L H.O - 3" Skyjacker og 32-11,5-15 hjul. Solgt

Toyota 4-Runner 94mod 3" Dobinson på 32-11,5-15 - Solgt Sad

Toyota Landcruiser LJ70 på 2" OME, 32-11,5-15, fanger og masse lys. Solgt Sad
Jeep garasje: <a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/Slimjims-Jeep-XJ-t94509.html">http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=94509</a>
Toyota garasje: <a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/Slimjims-4-Runner-t83313.html&gopid=1383886#entry1383886">http://www.offroad.no/forum/index.php?show...p;#entry1383886</a>

Er dumt å legge skylda på storken for noe en gjøk har gjort....
Svar
#2
Du kan jo evt. prøve å justere på den skruen på toppen av snekka (en halv omdreining eller noe sånt) og se om det hjelper.

Hvis snekka er utslitt, hjelper nevnte justering ofte bare en kort stund (sånn var min i alle fall).

 

Bytta styresnekka (og endeleddet på pitmanarmen) på min GC '93 V8 nå i påska. Kjøpt inn trackbar også, men

konkluderte med at den gamle er helt fin ennå så den blir en future spare part.

 

 

Ikke spesielt vanskelig, annet enn at pitmanarmen kan sitte no ##$4$#. På min satt endeleddet i pitmanarmen som

fy, brakk en biltema-endeleddtrekker (bombe...) og måtte bruke varme og slegge på endeleddgaffelen før den til slutt kom ut...

 

Men det er sånn som hører til. Med varme og vold går det meste ;-)

 

Ellers er det å koble fra høy- og lavtrykksslangene fra servopumpa og så løsne de tre boltene som sitter inni i forskjermen

på førersida. Greit å jekke opp bilen litt, enklere å komme til da. Når de tre er løsnet, er det bare å lirke den ned.

Kan være greit å være to, jeg brukte kjerringa som assistent for å få inn den nye (skru inn boltene...) :-)

 

Endeleddet som går i pitmanarmen kan være lurt å bytte i samme slengen, evt. ny pitmanarm hvis den

er sliten. Koster lite. Lett å ødelegge endeleddet også når man tar det av, så derfor jeg sier at det

kan være lurt å ha et nytt på lur :-)

 

Jeg tok min styresnekke fra delebilen min, men man får jo remanufactured til fra 1200 spenn med frakt fra statene (moms tilkommer)

fra f.eks. Rockauto.com

 

Etterpå stemte ikke rattposisjonen lengre, så måtte justere litt på sleeven ved pitmanarmen for å rette det opp

 

Lykke til!

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)