Webergasser til 4,2

[buz]

Noen som vet hvem som kan ha weber ombyggingskit her i landet? Eventuelt pris? Har funnet til 479$ inkludert alt, over there, men vil gjærne kjøpe i Norge.

90`wrangler
original med asfalthjul

[MoTaba]

har dette på min 4.2L men det ble montert før jeg ble eier av bilen så vet ikke hvor det er kjøpt. Men det anbefales på det varmeste!!!

[cowby]

Hvorfor ikke kjøpe i USA??? Nå er jo dollaren suveret lav.

Jeg har kjøpt endel både fra firmaer og privatpersoner og Ebay, bare gode erfaringer, men det lønner seg å bruke UPS, DHL, FEDEX eller liknende, for de har 100% sporbarhet på forsendelsene.

Posten i Norge er noen jævlige rørehoder. Når de overtar forsendelsen, lager de nye "tracking nummer" uten noen forbindelse til numrene fra postvesenet i usa...... så ingen vet hvor pakka er.

[EFFI]

Motaba-hvilken årsmodell har du:wtf:Jeg har -89 og sjekket såvidt med BT angående kat. og avgass og de sa det måtte måles etterpå,men er det noen som foretar eu-kontroll(eller BT) som vet hva som sto i bilen originalt?Kan jo hive på en kat. til evt. kontroll.

Noen andre som har noen erfaringer,eller kan man få hjelp hos Amcar:wtf:

[CherokeeV6]

Jeg har satt Weber på min. Prøvde å finne komplett sett i Norge. Fant absolutt ingen som hadde eller var interresert i å ta inn. Bestilte til slutt fra Statene...



86 Cherokee 2.8 V6

[MoTaba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Motaba-hvilken årsmodell har du:wtf:Jeg har -89 og sjekket såvidt med BT angående kat. og avgass og de sa det måtte måles etterpå,men er det noen som foretar eu-kontroll(eller BT) som vet hva som sto i bilen originalt?Kan jo hive på en kat. til evt. kontroll.

Noen andre som har noen erfaringer,eller kan man få hjelp hos Amcar:wtf:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EFFI</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

min er en -88, min ble eu godkjent rett før jeg kjøpte bilen (Mai 2004) og den ble så vidt jeg vet godkjent med weber og uten katalysator.

[85cj]

Vel,
USD 479,- hørtes mye ut, kommer an på hvilken type Weber som velges men...

Ser at på 4wd.com selges K551 Weber kit til USD 389,-
(er "out of stock", men...)

Pris kommer også an på hvilken Weber som brukes, om det er 32/36 progressiv eller 38/38 synkron 2-barrel.

Førstnevnte er OK for ikke-modifiserte motorer og bør gi lavere forbruk og noe mer effekt.

Ellers så kan en jo slumpe til å finne Webere på skroten, de ble brukt bl.a. av ulike Ford Granada og Opel, og mekking for å få satt en slik på plass med selvlagete adaptere er ikke umulig. )Sjekk story på www.jeepclubnorway.org).

JJ

[såpekokern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet hvem som kan ha weber ombyggingskit her i landet? Eventuelt pris? Har funnet til 479$ inkludert alt, over there, men vil gjærne kjøpe i Norge.

90`wrangler
original med asfalthjul

<i><div align="right">Opprinnelig postet av buz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei.
Gå inn på collinsbrosjeep.com.Der er det for tiden tilbud på Webersatser til 4.2. Vurderer og bestille meg ny gasser der selv,om et siste forsøk med originalgasseren ikke går...

[lhe]

Hei Efffffi

Har adresser og slikt hjemme for den gasseren.
Det er ingen problemer med å sette på en Weber gasser, utslippet fra bilen blir bare reinere med den. Jeg målte før og etter på min og det var klart bedre med Weber.
For å få full effekt av en Weber bør du og bygge om tenninga på bilen. Kontroll boksen på tenninga bør bypasses da den er koblet mot "hjernen" på bilen, noe som også den originale gasseren er.
Når du bytter gasser mister "hjernen"kontroll over hva som skjer og den legger teninnga veldig lavt.
Det er enkelt og billig og bygge om tenninga, og samtidig fjærne allt såkalt emision controll skrot. Det fører bare til vakumlekasjer og annet tull.

trengerru deler

[buz]

Takker for svar
Ser ut så jeg må bestile fra USA da. Var en 38/38 jeg hadde funnet pris på. Lavere forbruk hadde ikke vært å forakte, bruker nå i overkant av 3 liter på mila:fish:
Tror originalgasseren har gjort sitt. skal sjekke de sidene som er nevnt, så blir det bestilling


90`wrangler
original med asfalthjul

[85cj]

Antar at en "DUI" ignition er OK i forbindelse med forgasseroppgradering?

Stilig, men dyr.

http://www.performancedistributors.com/40620-1.jpg





JJ

[lhe]

Dette er off topic fra Weber gasser men det passer fint å nevne det her da dette sammen med Weber gir en formidabel effekt økning på 258en.
Vi har tetset dette på rullende landevei.

Tenninga på 258 er helt grei hvis en bypasser hjernen. Søk etter Nutter Bypass på nettet og da finner dere koblings skjema og alle instruksjoner for å gjøre dette.
Etter at en har bypasset tenninga, må en huske å justere tenninga. Sett den til ca. 10-12 grader fortenning. Men her kan en jo og prøve litt sjøl.

I tilleg til å bypasse kan en montere på et større fordeler lokk med adapter og rotor fra Ford rekke sekser fra før 90 mod.
Disse motorene hadde samme fordeler som 258 en.
Dette gir mye bedre gnist, og bedre turtall på motoren.

trengerru deler

[Raymond]

Vil bare si at jeg hadde Weber 32/36 (ordentlig kit fra statene), Nutter Bypass operation, og denne oppgraderingen av fordelerlokk og rotor (mener den blir kalt TFI upgrade?? søk etter det på nettet, vet det er en side med delenummer) på min -88 YJ og var veldig fornøyd med det. Det første jeg gjorde etter at jeg hadde hentet bilen, var å ta denne Nutter Bypass operation. Bare det hjalp sinnsykt mye. Drev å fusket og tullet litt før jeg fikk tatt denne, men etterpå gikk den smooooth. Anbefales absolutt.

Kjørte en liten stund med dette oppsettet (Weber og hele pakka) og originalhjul, og da gikk den rett og slett skikkelig BRA.

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vil bare si at jeg hadde Weber 32/36 (ordentlig kit fra statene), Nutter Bypass operation, og denne oppgraderingen av fordelerlokk og rotor (mener den blir kalt TFI upgrade?? søk etter det på nettet, vet det er en side med delenummer) på min -88 YJ og var veldig fornøyd med det. Det første jeg gjorde etter at jeg hadde hentet bilen, var å ta denne Nutter Bypass operation. Bare det hjalp sinnsykt mye. Drev å fusket og tullet litt før jeg fikk tatt denne, men etterpå gikk den smooooth. Anbefales absolutt.

Kjørte en liten stund med dette oppsettet (Weber og hele pakka) og originalhjul, og da gikk den rett og slett skikkelig BRA.

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vær klar over at det med Nutter Bypass ikke nødvendigvis gjelder din bil.
Dette fordi en del biler ble bygd om allerede ved importtidspunktet.
Noen har "computer'n" bak hanskerommet / høyre side av bilen, andre ikke. Min '86 CJ7 hadde ikke den "computer'n". Min hadde derfor heller ikke oksygensensor'n i røret ned fra eksosmanifolden, heller ikke luftpumpa som pumpet luft inn i eksosmanifolden og heller ikke tilkoblet styring av de 2 mix nålene på Carter forgasseren...


Regards,
PerJ

[Raymond]

Min var koblet fullt opp, minus dette lufttullet fra eksos til innsug. Det jeg merket det mest på var at denne steppermotoren på BBD Cartern , og pingsensoren ikke lenger var koblet til/hadde noen funksjon. Slet litegrann med tenningsbank etter dette, men det ble bra etter litt finjustering av fortenning.

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 258" #KilledInAction# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger