Bytte av motor på en Pajero 94 mod 2,5TDI

[Toresailor]

Hei godtfolk!, jeg trenger her noen råd. Jeg har nå hatt min pajero i 1,5 år. Har måttet skifte reimskiva på veiva 2 ganger. Den rister løs, og kile sporet blir rimelig stort. Har nå fått laget en foring på veiva, dreid ut av reimskiva så dette passer sammen. Dette er nok for førstehjelp å regne. Maskinen lekker litt olje, er blitt tung å starte når det er kaldt, og ryker endel. Er det noen som vet om jeg kan bytte til en 2,8 motor uten for mye ombygging, eller bør jeg holde meg til en 2,5

Hva bør jeg se etter i en ny motor, samt hvilke priser er aktuelle?

Håper noen har vært borte i dette tidligere.


<i>Bilde fra Tysklandstur, stranda i Hirtshals</i>


Tore J.

[Per F]

Dette er dessverre ikke helt ukjent problem, bruk ALLTID locktite på den bolten!
Vanligvis bytter vi veiva, men det er jo en stor jobb og kostbar oppgave!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[Toresailor]

Det skulle være GOD maskin på slutten av forrige innlegg. :-)

Tore J.

[Toresailor]

Da jeg kjøpte bilen, hadde den vært på Diesel verksted, og blitt overhalt for nesten 70 000, Nye lager, stempler pakninger, denne reimskiva:angry:, diesel pumpe osv. Trodde da at jeg skulle slippe noen slike problemer, men det viser seg vel at dem som hadde bilen tidligere ikke tok for godt vare på maskinen. ellers er bilen i god form Må ha noen nye dempere framme også, blir vel en liten heving samtidig, men først må jeg få orden på maskinen. Noen som har en gof maskin liggende??

Tore J.

[Toresailor]

Takker for svar. Jeg får begynne å sjekke litt ang. motorer. Når det gjelder montasje av reimskive, så ble det brukt locktite på bolten, samt konstruksjons lim på selve veiva, og kontakt flater mot reimskiva Mener å huske at den også skulle trekkes til med rundt 220Nm.

Tore J.

[roxxx]

Jo. nå skal du høre,,,skal du bytte til 2.8td så passer ikke girkassen, den er ikke den samme.
Du vil og få problemer med styring av elektronikk hvis du finner en nyere 2.8td, med elektronisk styring av dieselpumpen.

Alt dette vet jeg fordi jeg tenkte det samme som deg, jeg har en 92m der motoren begynte og tåkelegge omgivelsene,,, jeg endte opp med en Hyundai/Galloper motor, det er den samme som står i Hyundai H1 feks, står litt om dette på feks "hva deler passer fra andre merker" .

Men uansett tror jeg at skal du finne en Mitsu motor blir det en gammel godt brukt, finner du en Hyundai kan du finne en som er ganske ny, med lite km, min er en 2001modell.
Du kan finne en fra feks Danmark, men jeg fant ut at medmindre du hentet en hel bil er det lite spare i forhold til norsk pris, for en god motor snakker vel vi om fra 15000kr og oppover.
Med på kjøpet får betydelig billigere deler om du går for Hyundai motoren.
(jeg antar du har brukt gjengelås på bolten til reimskiven)

Lykke til da, på jakten etter motor!