Tj rust

[taalest]

dette har sikkert noen spurt om før, men jeg fyrer løs allikavel.
Hvor vanlig er det med rust på en TJ fra 97.
Så en som hadde en del rust i "hullene" i rammen. Akslingene hadde rust ytterst ved bremsene og mellomakslingene var også en del rust på.
Rust er jo ikke bra, men hvor mye har dette å si. lurt å ta det av, sandblåse, grunne, lakke, tectylere?

mvh taalest

[Stein-K]

Høyest vanlig vil jeg anta. Min 2000 mod ser ut som en tysker/japse fra åtti åra, rust på de fleste steder i ramma og på akslinger. Dette er jo kun overflaterust og ikke noe farlig. Stålet er tykt som f og tåler slik rust i mange mange år.

Pent er det dog ikke

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[EFFI]

Hei-"lønner" seg klart å gjøre noe med det både pga av utseendet og annenhåndsverdien.Dessuten vil en sandblåsing/tectylering beskytte bolter,bremserør,eksosoppheng osv.Min -89 mod(YJ) er kjempefin under og av nysgjerrighet ringte jeg første eieren som hadde hatt bilen i 12 år fra den var ny,og det første han hadde gjort var å slipe vekk den originale understellsbehandlingen, pga rykter om at det var for dårlig(tynt), og så tektylere hele understellet på nytt! Og dette ser jo ut som det var lurt da bilen ser strøken ut under etter 15 år på norske veier!
Jeg skal ta Patrolen min nå(-92 mod.)Den er tidligere tatt,men jeg ser det begynner å skalle av så jeg skal sandblåse og ta på tynn,tynn tectyl(hydraulikkolje?) som spiser seg inn alle steder og dette bør gjøres 1-2 ganger i året så trenger du ikke tenke mer på rust(blir ikke så dyrt heller når du bare vedlikeholdssprøyter med jevne mellomrom)

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei-"lønner" seg klart å gjøre noe med det både pga av utseendet og annenhåndsverdien.Dessuten vil en sandblåsing/tectylering beskytte bolter,bremserør,eksosoppheng osv.Min -89 mod(YJ) er kjempefin under og av nysgjerrighet ringte jeg første eieren som hadde hatt bilen i 12 år fra den var ny,og det første han hadde gjort var å slipe vekk den originale understellsbehandlingen, pga rykter om at det var for dårlig(tynt), og så tektylere hele understellet på nytt! Og dette ser jo ut som det var lurt da bilen ser strøken ut under etter 15 år på norske veier!
Jeg skal ta Patrolen min nå(-92 mod.)Den er tidligere tatt,men jeg ser det begynner å skalle av så jeg skal sandblåse og ta på tynn,tynn tectyl(hydraulikkolje?) som spiser seg inn alle steder og dette bør gjøres 1-2 ganger i året så trenger du ikke tenke mer på rust(blir ikke så dyrt heller når du bare vedlikeholdssprøyter med jevne mellomrom)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EFFI</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hydrraulikkolje er Meget farlig olje sånn helsemesig :fish:bruk noe annet Linolje eller ovatrol

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Øystein]

Du har sikkert sett hva bremsevæske kan gjøre med lakk? Vanlig hydraulikkolje er like etsende.
Og i tillegg til å være hissig mot deg og lakken din, så er hydraulikkoljen svært tynn. Så den fordamper mye raskere enn for eks. sagkjedeolje.
Hvis du varmer sagkjedeolje i en kjele, og sprøyter den på mens den er varm, så vil den trenge inn i alle kroker og holde seg der når den kjølner. Tipper at du sparer noen kroner også.

[EFFI]

Jeg tenkte ikke på å drikke den-den skal sprøytes ;)på under bilen:devil:

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du har sikkert sett hva bremsevæske kan gjøre med lakk? Vanlig hydraulikkolje er like etsende.
Og i tillegg til å være hissig mot deg og lakken din, så er hydraulikkoljen svært tynn. Så den fordamper mye raskere enn for eks. sagkjedeolje.
Hvis du varmer sagkjedeolje i en kjele, og sprøyter den på mens den er varm, så vil den trenge inn i alle kroker og holde seg der når den kjølner. Tipper at du sparer noen kroner også.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Øystein</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Linolja slipper du å varme den kryper inn over alt den kan du drikke

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[EFFI]

Takker for gode tips til juledrikkerJeg tror jeg leverer inn bilen til sprøyting:lol: